EuroLeague
Ο Σαρλ Λεκλέρ απέδωσε την εγκατάλειψή του στα φρένα της SF-26 στο Μονακό, με την Brembo να αμφισβητεί τα πρώτα συμπεράσματα και να ζητά πλήρη τεχνική ανάλυση.
Με έντονη αντιπαράθεση γύρω από την αιτία της εγκατάλειψης του Σαρλ Λεκλέρ ολοκληρώθηκε το GP του Μονακό, μετά το ατύχημα του Μονεγάσκου στη στροφή La Rascasse κατά τη διάρκεια επανεκκίνησης πίσω από το αυτοκίνητο ασφαλείας.
Ο οδηγός της Ferrari βρισκόταν σε τροχιά βάθρου μπροστά στο κοινό της πατρίδας του, όμως η προσπάθειά του τερματίστηκε πρόωρα όταν κατέληξε στις μπαριέρες, σε ένα συμβάν που θύμισε αντίστοιχο περιστατικό νωρίτερα στον αγώνα με τον Λανς Στρολ στο ίδιο σημείο.
Μετά το τέλος του αγώνα, ο Μονεγάσκος δεν ανέλαβε ευθύνη για την έξοδο και έριξε την ευθύνη στα φρένα της SF-26, κάνοντας λόγο για σοβαρό μηχανικό πρόβλημα στο σύστημα πέδησης. Η τοποθέτησή του προκάλεσε άμεση αντίδραση από την Brembo, προμηθευτή της Ferrari, η οποία τόνισε ότι είναι πρόωρο να αποδίδονται ευθύνες στο σύστημα πέδησης πριν ολοκληρωθεί η πλήρης ανάλυση των τηλεμετρικών δεδομένων.
«Ο Όμιλος Brembo εκφράζει τη μεγάλη του έκπληξη για όσα συνέβησαν στον Charles Leclerc κατά τη διάρκεια του Grand Prix Μονακό και αιφνιδιάστηκε από τις δηλώσεις που έκανε ο οδηγός μετά τον αγώνα. Η συνεργασία μεταξύ της Brembo και της Scuderia Ferrari διαρκεί περισσότερα από 50 χρόνια και επεκτείνεται επίσης σε άλλες εταιρείες του ομίλου, όπως οι AP Racing και Ohlins, γεγονός που επιβεβαιώνει τη σταθερότητα και το εύρος αυτής της συνεργασίας.
Η εταιρεία δεν γνωρίζει ακόμη τα αίτια των προβλημάτων που αντιμετώπισε ο Σαρλ Λεκλέρ και για αυτό θεωρεί πρόωρο να γίνουν οριστικές τεχνικές εκτιμήσεις πριν αναλυθούν όλα τα διαθέσιμα δεδομένα. Σε τέτοιες περιπτώσεις είναι απαραίτητο να εξεταστούν τα δεδομένα τηλεμετρίας μαζί με τους μηχανικούς της ομάδας, ώστε να εντοπιστεί με ακρίβεια η πραγματική αιτία του συμβάντος», ανέφερε η ανακοίνωση της Brembo.
