Η Red Bull αμφισβητεί τα αποτελέσματα της FIA για το ADUO

Η συζήτηση γύρω από τους νέους κινητήρες της Formula 1 για το 2026 συνεχίζεται με αμείωτη ένταση, καθώς το σύστημα ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities) φαίνεται ήδη να δημιουργεί τριβές ανάμεσα στους κατασκευαστές και τη FIA.

Αν και η FIA είχε προγραμματίσει να δημοσιοποιήσει τα πρώτα συμπεράσματα της αξιολόγησης πριν από το GP του Μονακό, η σχετική ανακοίνωση δεν έγινε ποτέ. Ωστόσο, οι πρώτες πληροφορίες ήρθαν στο φως μέσω δηλώσεων του Λιούις Χάμιλτον, ενώ στη διάρκεια του αγωνιστικού τριημέρου δημοσιεύματα από εξειδικευμένα μέσα αποκάλυψαν περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τα αποτελέσματα της διαδικασίας.

Σύμφωνα με πληροφορίες που έχουν κυκλοφορήσει στον διεθνή Τύπο, η FIA έχει ολοκληρώσει την πρώτη αξιολόγηση των μονάδων ισχύος, κατατάσσοντας τη Red Bull Powertrains–Ford στην κορυφή της λίστας από πλευράς απόδοσης. Η εξέλιξη αυτή, εφόσον επιβεβαιωθεί επίσημα, σημαίνει ότι η Red Bull δεν θα δικαιούται επιπλέον περιθώρια εξέλιξης μέσω του ADUO για τη σεζόν του 2026, σε αντίθεση με άλλους κατασκευαστές που βρίσκονται πιο χαμηλά στην ιεραρχία.

Διαφωνία από τη Red Bull

Η Red Bull Racing αμφισβητεί έντονα την εν λόγω αξιολόγηση, υποστηρίζοντας ότι η κατάταξη δεν αντανακλά με ακρίβεια την πραγματική εικόνα της απόδοσης. Η ομάδα θεωρεί πως θα έπρεπε να έχει δικαίωμα επιπλέον ανάπτυξης, όπως και οι υπόλοιποι κατασκευαστές, και φέρεται να έχει εκφράσει επίσημα τη διαφωνία της προς τη FIA.

Η ένταση γύρω από το θέμα φαίνεται να αποτελεί έναν από τους λόγους καθυστέρησης στην επίσημη δημοσιοποίηση των αποτελεσμάτων της αξιολόγησης.

Ferrari, Mercedes και η εικόνα του grid

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν οι εκτιμήσεις για τη Scuderia Ferrari, η οποία φέρεται να βρίσκεται μεταξύ 6% και 8% πίσω από την κορυφαία μονάδα της Red Bull–Ford. Αν οι εκτιμήσεις αυτές επιβεβαιωθούν, η διαφορά σε ισχύ ενδέχεται να μεταφράζεται σε περίπου 40 έως 45 ίππους.

Αντίστοιχα, η Mercedes και η Ferrari αναμένεται να επωφεληθούν περισσότερο από το σύστημα ADUO, έχοντας μεγαλύτερα περιθώρια εξέλιξης μέσα στη σεζόν. Στην ίδια περίπου κατηγορία με τη Ferrari τοποθετείται και η Audi, ενώ η Honda φέρεται να βρίσκεται χαμηλότερα στην κατάταξη ισχύος.

Αναμονή για τις επίσημες αποφάσεις

Το τοπίο παραμένει ρευστό, καθώς δεν έχει υπάρξει ακόμη επίσημη ανακοίνωση από τη FIA. Το ADUO εξελίσσεται σε ένα από τα πιο κρίσιμα και αμφιλεγόμενα στοιχεία του νέου τεχνικού κανονισμού, με τους κατασκευαστές να παρακολουθούν στενά κάθε εξέλιξη ενόψει της νέας εποχής της Formula 1 το 2026.