Η Red Bull εγκαταλείπει την περιστρεφόμενη πίσω πτέρυγα για το Σπα

Η Red Bull αποφάσισε να επιστρέψει στην παραδοσιακή σχεδίαση της πίσω πτέρυγας για το GP του Βελγίου στο Σπα, βάζοντας προσωρινά στο περιθώριο τη δική της εκδοχή της περιστρεφόμενης πτέρυγας, γνωστής και ως «Macarena».

Η απόφαση ήρθε μετά τα δύο διαδοχικά περιστατικά του Μαξ Φερστάπεν σε Αυστρία και Μεγάλη Βρετανία. Στο GP της Αυστρίας ο Ολλανδός έχασε τον έλεγχο στις κατατακτήριες δοκιμές, ενώ μία εβδομάδα αργότερα στο Σίλβερστον βγήκε εκτός πίστας στη γρήγορη στροφή Stowe, όταν αντιμετώπισε πρόβλημα με τη λειτουργία της πίσω πτέρυγας ενώ βρισκόταν στην τρίτη θέση του αγώνα.

ΕΡΧΕΣΑΙ ΣΥΧΝΑ ΕΔΩ;

ΠΡΟΣΘΗΚΗ ΣΤΗ GOOGLE

Οι έλεγχοι που πραγματοποίησε η Red Bull μετά το GP της Μεγάλης Βρετανίας, καθώς και οι δοκιμές που έγιναν κατά τη διάρκεια της filming day στο Σίλβερστον, αποκάλυψαν πρόβλημα στη σχεδίαση της πτέρυγας. Έτσι, η ομάδα αποφάσισε να επιστρέψει στην παλαιότερη και πιο συμβατική λύση, η οποία χρησιμοποιούνταν στην αρχή της φετινής σεζόν.

Η συγκεκριμένη αεροδυναμική καινοτομία είχε παρουσιαστεί από τη Red Bull στο GP του Μαϊάμι, εμπνευσμένη από τη λύση που είχε εισαγάγει πρώτη η Ferrari. Όταν ενεργοποιείται η λειτουργία για τις ευθείες, το επάνω στοιχείο της πίσω πτέρυγας περιστρέφεται περισσότερο από 180 μοίρες, μειώνοντας την αεροδυναμική αντίσταση και αυξάνοντας την τελική ταχύτητα.

Σε αντίθεση με τη Ferrari, η οποία δεν αντιμετώπισε προβλήματα αξιοπιστίας, η Red Bull είδε το νέο σύστημα να δημιουργεί δυσλειτουργίες σε δύο συνεχόμενα αγωνιστικά τριήμερα. Μάλιστα, το ζήτημα προκάλεσε και την παρέμβαση της FIA, η οποία είχε επαφές τόσο με τη Red Bull όσο και με τη Ferrari, εξετάζοντας τις συγκεκριμένες σχεδιάσεις υπό το πρίσμα της ασφάλειας.

Μετά το περιστατικό στο Σίλβερστον, ο Φερστάπεν δεν έκρυψε την έντονη δυσαρέσκειά του, χαρακτηρίζοντας το μονοθέσιο «εξαιρετικά επικίνδυνο».

«Σε εκείνο το σημείο είναι πραγματικά πολύ επικίνδυνο, γιατί μπορείς να τραυματιστείς σοβαρά. Ήμουν τυχερός στην Αυστρία και τυχερός και εδώ, αλλά όταν συμβαίνει δύο φορές αρχίζεις να αγανακτείς», δήλωσε ο τέσσερις φορές παγκόσμιος πρωταθλητής.

Ο επικεφαλής της Red Bull, Λορέν Μεκίς, παραδέχθηκε πως τα παράπονα του Φερστάπεν είναι απόλυτα δικαιολογημένα και υποσχέθηκε ότι η ομάδα θα κάνει ό,τι χρειάζεται ώστε να μην επαναληφθεί παρόμοιο περιστατικό.

«Έχει κάθε λόγο να είναι δυσαρεστημένος. Είναι πολύ δυσάρεστο για έναν οδηγό να τον προδίδει το μονοθέσιο σε στροφές υψηλής ταχύτητας, ιδιαίτερα όταν αυτό συμβαίνει σε δύο συνεχόμενους αγώνες», ανέφερε χαρακτηριστικά ο Μεκίς.