Audi RS 5: Εκρηκτικό σε εμφάνιση και επιδόσεις με 639 ίππους (vid)

Το πρώτο plug-in hybrid υψηλών επιδόσεων της Audi Sport θα είναι διαθέσιμο για παραγγελία στην Ελλάδα τον Απρίλιο.

Η νέα εποχή στην αυτοκίνηση δεν θα μπορούσε να μην επηρεάσει και τα μοντέλα επιδόσεων. Χαρακτηριστικό παράδειγμα το νέο Audi RS 5 – διαθέσιμο σε Sedan και Avant αμάξωμα – το πρώτο αυτοκίνητο της Audi Sport με τεχνολογία plug-in υβριδική.

Με αμάξωμα περίπου 9 εκατοστά φαρδύτερο από το A5, φουσκωμένα φτερά, Singleframe μάσκα με κυψελωτό μοτίβο και σκουρόχρωμους προβολείς Matrix LED, το RS 5 δεν αφήνει αμφιβολίες για το χαρακτήρα του. Στο πίσω μέρος, ο διαχύτης και οι οβάλ απολήξεις του RS sport συστήματος εξάτμισης υπογραμμίζουν τον σπορ χαρακτήρα. Στο εσωτερικό, νέες ραφές σε Serpentine green και bronze, ψηφιακές ενδείξεις επιδόσεων και η λειτουργία Audi driving experience επιτρέπουν ανάλυση διαδρομών και χρόνων πίστας μέσω της οθόνης MMI 14,5 ιντσών.

Ως... απάντηση στους ανταγωνιστές της, η Audi εξοπλίζει το νέο RS 5 με τον 2.9 TFSI biturbo, ισχύος 510 ίππων και ροπής 600 Nm ροπής. Λειτουργεί με τροποποιημένο κύκλο Miller για βελτιωμένη θερμική απόδοση, ενώ τα δύο turbo μεταβλητής γεωμετρίας εξασφαλίζουν άμεση απόκριση και υψηλή ελαστικότητα σε όλο το φάσμα στροφών.

Τον V6 πλαισιώνει ηλεκτροκινητήρας 177 ίππων και 460 Nm, ενσωματωμένος στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με μετατροπέα ροπής tiptronic 8 σχέσεων. Η συνδυαστική ισχύς φτάνει τους 639 ίππους, με την ηλεκτρική υποβοήθηση να προσφέρει εκρηκτικές επιδόσεις παρά το μεγάλο βάρος (2.355 kg για το Sedan και 2.370 kg για το Avant). Η επιτάχυνση 0–100 km/h διαρκεί μόλις 3,6 δευτερόλεπτα, ενώ η μέγιστη ταχύτητα φθάνει τα 285 km/h (με το προαιρετικό πακέτο Audi Sport).

Η ενέργεια αποθηκεύεται σε μπαταρία ωφέλιμης χωρητικότητας 22 kWh, η οποία φορτίζει με έως 11 kW από τριφασική παροχή σε περίπου 2,5 ώρες και προσφέρει δυνατότητα αμιγώς ηλεκτρικής κίνησης για έως 84 χιλιόμετρα (έως 87 χιλιόμετρα στην πόλη). Το σύστημα υψηλής τάσης των 400 Volt δεν συμβάλλει μόνο στην αυτονομία, αλλά παίζει καθοριστικό ρόλο στη διαχείριση της ροπής (torque vectoring).

Το RS 5 εισάγει για πρώτη φορά σε μοντέλο παραγωγής ηλεκτρομηχανικό διανυσματικό έλεγχο ρόπης στον πίσω άξονα. Το νέο σύστημα quattro με δυναμικό έλεγχο ροπής (Dynamic Torque Control) χρησιμοποιεί ηλεκτροκινητήρα μόνιμου μαγνήτη ισχύος 8 kW, επιλογή overdrive στο αυτόματο κιβώτιο και πίσω διαφορικό που κατανέμει τη ροπή μεταξύ των πίσω τροχών. Το αμάξωμα είναι 10% πιο άκαμπτο από το βασικό A5, ενώ η ανάρτηση πέντε συνδέσμων εμπρός και πίσω έχει επανασχεδιαστεί με RS-ειδικά εξαρτήματα. Η νέα RS sport ανάρτηση με αμορτισέρ διπλής βαλβίδας ελέγχει ανεξάρτητα συμπίεση και επαναφορά, μειώνοντας αισθητά τις κλίσεις.

Driving modes: Ηλεκτρική μετακίνηση στην πόλη, ελεγχόμενο drift στην πίστα

Το RS 5 προσφέρει δύο βασικά προγράμματα λειτουργίας, EV και Hybrid, ενώ μέσω του Audi drive select ο οδηγός μπορεί να επιλέξει μεταξύ comfort, balanced, dynamic, RS sport και για πρώτη φορά, RS torque rear. Στο RS torque rear η ροπή κατευθύνεται κυρίως στον εξωτερικό πίσω τροχό, επιτρέποντας ελεγχόμενες πλαγιολισθήσεις σε κλειστή διαδρομή. Το RS sport στοχεύει στη μέγιστη πλευρική επιτάχυνση και απόλυτη πρόσφυση στην έξοδο στροφής.

Η λειτουργία boost προσφέρει πλήρη ισχύ για 10 δευτερόλεπτα με το πάτημα ενός κουμπιού, ιδανικό για άμεσες προσπεράσεις. Η διαχείριση φόρτισης διατηρεί τουλάχιστον 20% στάθμη φόρτισης σε dynamic mode και 90% στα RS sport και RS torque rear, εξασφαλίζοντας πάντα διαθέσιμη ηλεκτρική υποβοήθηση.

Το νέο RS 5 κατασκευάζεται στο Neckarsulm της Γερμανίας, με τις τιμές στη γερμανική αγορά να αρχίζουν για το Sedan από 106.200 ευρώ και για το Avant από 107.850 ευρώ. Το βιβλίο παραγγελιών στην Ελλάδα θα ανοίξει τον Απρίλιο, με την έναρξη παραδόσεων να ακολουθεί στο δεύτερο εξάμηνο.