){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
EuroLeague
,fit(480:))
Το σουπερμίνι της MG προσφέρει ένα προηγμένο υβριδικό σύστημα για απόδοση και οικονομία, πλούσιο στάνταρ εξοπλισμό και 7ετή εργοστασιακή εγγύηση.
Το MG3 είναι ένα από τα μοντέλα που συνέβαλαν καθοριστικά στην εξαιρετική εμπορική πορεία της MG το 2025 στην Ελλάδα. Τη χρονιά που μας πέρασε, η Κινεζική μάρκα κατέλαβε την 6η θέση σε επίπεδο ταξινομήσεων!
Το σουπερμίνι της MG έχει διακριθεί άλλωστε με τον τίτλο «Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2025 για την Ελλάδα» και είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις βενζίνης και Hybrid+. Αποτελεί μάλιστα μια αρμονική συνύπαρξη δύο τελείως διαφορετικών αισθητικών προσεγγίσεων.
Πετυχημένο μείγμα ευρωπαϊκής και ασιατικής κουλτούρας
Το εμπρός μέρος με τα «σχιστομάτικα» φώτα, το επιθετικό ρύγχος και τη μεγάλη γρίλια στον προφυλακτήρα, μαρτυρά την Ασιατική καταγωγή του MG3. Παρατηρώντας το όμως από πίσω, όπου κυριαρχούν τα κομψά φωτιστικά σώματα και οι φαρδιοί «ώμοι» στο επάνω τμήμα των φτερών, εύκολα του προσδίδεις ευρωπαϊκή ταυτότητα.
)
)
)
)
Η αρμονία στη σχεδίαση κρύβει το μήκος των 4,1 m κάνοντας το αυτοκίνητο να μοιάζει μικρότερο απ’ ότι είναι. Μόνο εξωτερικά όμως, αφού η καμπίνα δείχνει και είναι ευρύχωρη. Δύο επιβάτες ύψους 1,80 m θα βολευτούν με άνεση πίσω από οδηγό και συνοδηγό αντίστοιχου αναστήματος, ενώ αν χρειαστεί θα φιλοξενηθεί κι ένας τρίτος στο πίσω κάθισμα.
Όπως είναι λογικό και όπως ισχύει σε όλα τα αυτοκίνητα με full hybrid σύστημα κίνησης, έτσι και εδώ το πορτμπαγκάζ δεν συγκαταλέγεται στα δυνατά σημεία του αυτοκινήτου, χωρίς ωστόσο να απογοητεύει.
)
Έχει εύκολα εκμεταλλεύσιμο σχήμα και ικανοποιητική χωρητικότητα 293 λίτρων, η οποία κατατάσσεται στο μέσο όρο της κατηγορίας, ενώ με την αναδίπλωση του πίσω καθίσματος αυξάνει στα 983 λίτρα.
Περνώντας μπροστά, έχουμε να κάνουμε με μια σωστή θέση οδήγησης με καλή ορατότητα περιμετρικά και σωστά μελετημένη εργονομία. Το τιμόνι έχει όμορφο σχήμα και εύχρηστους διακόπτες, οι οποίοι αναλαμβάνουν πολλούς ρόλους. Αυτοί που βρίσκονται στο αριστερό μπράτσο είναι για το Adaptive Cruise Control, ενώ εκείνοι στα δεξιά χειρίζονται τόσο τον πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων 7’’ που διακρίνεται για την πληθώρα ενδείξεων, όσο και την κεντρική οθόνη αφής 10,25’’ του infotainment.
)
Η τελευταία είναι πολύ εύχρηστη και φροντίζει για απρόσκοπτη ενημέρωση, συνδεσιμότητα (μέσω Apple CarPlay και Android Auto), πλοήγηση και ψυχαγωγία. Ακριβώς κάτω από το infotainment υπάρχει μια σειρά από μπουτόν για άμεση πρόσβαση στο σύστημα κλιματισμού (ο χειρισμός του οποίου γίνεται μέσω της οθόνης), ενεργοποίηση της λειτουργίας ξεθαμπώματος για το παρμπρίζ και το πίσω τζάμι και την ένταση του ήχου.
Στην ευχάριστη ατμόσφαιρα που επικρατεί στο εσωτερικό συμβάλλει η προσεγμένη ποιότητα κατασκευής, με τα υλικά να είναι σκληρά στο σύνολό τους αλλά να έχουν μια πολύ ωραία υφή και άψογη συναρμογή. Πολλές και πρακτικές, τέλος, είναι οι θήκες για μικροαντικείμενα.
)
)
)
)
Τρεις εκδόσεις με καλό έως πλουσιοπάροχο εξοπλισμό
Η γκάμα του MH3 Hybrid+ απαρτίζεται από τρεις εκδόσεις εξοπλισμού. Στη βασική Excite, εκτός από τον ψηφιακό πίνακα οργάνων και την κεντρική οθόνη 10,25’’, στάνταρ είναι επίσης το σύστημα πλοήγησης, η κάμερα οπισθοπορείας και ο αυτόματος κλιματισμός, ενώ στην έκδοση Exclusive προστίθενται ακόμη ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι/θερμαινόμενοι εξωτερικοί καθρέπτες και ζάντες αλουμινίου 16’’. Η κορυφαία έκδοση Luxury διαθέτει όλα τα παραπάνω συν κάμερα 360 μοιρών, φιμέ πίσω τζάμια, θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα και δερμάτινο/θερμαινόμενο τιμόνι.
)
Προηγμένο υβριδικό σύστημα για απόδοση και οικονομία
Το σύστημα Hybrid+ του MG3 αποτελείται από έναν 1.500άρη κινητήρα βενζίνης 102 ίππων, έναν ηλεκτροκινητήρα 136 ίππων, ένα αυτόματο κιβώτιο 3 σχέσεων, μια μπαταρία 1,83 kWh και μια γεννήτρια. Η συνδυαστική ισχύς φτάνει τους 195 ίππους, δίνοντας εξαιρετικές επιδόσεις: 0-100 km/h σε 8’’ και τελική ταχύτητα 175 km/h.
Όντως, στο σανίδωμα του γκαζιού το MG3 Hybrid+ εκτοξεύεται προς τα εμπρός, με ορμή που δεν περιμένεις από ένα υβριδικό σουπερμίνι με έμφαση στην οικονομία. Μην παρασυρθείς όμως και θεωρήσεις πως έχεις να κάνεις με κάποιο Gti. Αν πηγαίνεις για ώρα με το γκάζι συνεχώς στο πάτωμα (π.χ. σε ευθεία αρκετών χιλιομέτρων ή σε πίστα), σύντομα η μπαταρία θα αδειάσει και το σύστημα θα κόψει την ισχύ μέχρι να ανακτήσει μέρος του φορτίου της. Το σίγουρο πάντως είναι πως με το MG3 οι προσπεράσεις γίνονται ταχύτατα και με ασφάλεια, ενώ στα ταξίδια η μέση ωριαία ταχύτητα παραμένει υψηλή, ακόμη κι όταν το αυτοκίνητο είναι πλήρως φορτωμένο.
)
Αντίστοιχα εντυπωσιακή είναι η επίδοση στον τομέα της κατανάλωσης. Αν κινείσαι νορμάλ έως σβέλτα, εύκολα βλέπεις τιμές γύρω στα 5,5 lt/100 km, ενώ στην πόλη με χαλαρό ρυθμό μπορείς να πλησιάσεις ακόμη και την τιμή που ανακοινώνει το εργοστάσιο (4,4 lt/100 km)!
Ουσιαστικά, το αυτοκίνητο κινείται κατά βάση από τον ηλεκτροκινητήρα, με τον βενζινοκινητήρα να αλλάζει ρόλους αναλόγως των απαιτήσεων: είτε φορτίζει τη μπαταρία, είτε τροφοδοτεί τον ηλεκτροκινητήρα, είτε κινεί τους τροχούς. Γι’ αυτό και η συνολική αίσθηση θυμίζει αρκετά αυτή ενός ηλεκτρικού μοντέλου.
Σε αυτό συμβάλλει και το 3-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, το οποίο κάνει πραγματικά εξαιρετική δουλειά. Πραγματοποιεί ομαλές αλλαγές σχέσεων και δίνει μια απόλυτα γραμμική αίσθηση επιτάχυνσης, ενώ παράλληλα κρατά το θόρυβο του κινητήρα αισθητά πιο χαμηλά σε σύγκριση με άλλα συστήματα HEV που συνδυάζονται με κιβώτιο CVT.
)
Άνεση, ασφάλεια και ευκολία οδήγησης
Οδηγικά, το MG3 Hybrid+ είναι ένα πολύ άνετο και πολύ εύκολο στην οδήγηση σουπερμίνι που παράλληλα διακρίνεται στην ασφάλεια. Όπως είπαμε και παραπάνω, δεν χρειάζεται να κάνεις εσύ κάτι. Απλώς βάζεις μπρος, επιλέγεις το επιθυμητό mode οδήγησης (Eco, Normal ή Sport), γυρνάς τον περιστροφικό επιλογέα κίνησης που βρίσκεται χαμηλά στην κονσόλα στη θέση D και αφοσιώνεσαι στο τιμόνι, το γκάζι και το φρένο.
Το MG3 αναλαμβάνει όλα τα υπόλοιπα: από τις αλλαγές ταχυτήτων στο κιβώτιο μέχρι τον τρόπο που θα λειτουργεί το υβριδικό σύστημα. Ταυτόχρονα, τα συστήματα της ομπρέλας τεχνολογιών MG Pilot είναι έτοιμα να σε βοηθήσουν όταν και όποτε χρειαστεί, επεμβαίνοντας μάλιστα προληπτικά και όχι για να αντιμετωπίσουν μια κατάσταση αφού προκύψει. Όλες οι εκδόσεις εξοπλίζονται μεταξύ άλλων με αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, διατήρηση λωρίδας, υποβοήθηση εκκίνησης σε ανηφόρα, έξυπνο σύστημα διατήρησης ταχύτητας και προειδοποίηση ασταθούς οδήγησης.
)
Είναι πραγματικά εντυπωσιακός ο τρόπος που το MG3 βοηθά ακόμη και τον άπειρο οδηγό να κινηθεί γρήγορα, στρίβοντας π.χ. ελαφρά το τιμόνι στις στροφές για να παραμείνει στη λωρίδα κυκλοφορίας ή μειώνοντας την ισχύ του κινητήρα (και την ταχύτητα) όταν υπάρχει εμπόδιο μπροστά.
Αν το πιέσεις σε δρόμο με συνεχείς κλειστές στροφές θα ανταπεξέλθει με αποτελεσματικότητα και φιλικές αντιδράσεις. Στην υπερβολή θα αντιδράσει με υποστροφή που ελέγχεται εύκολα, πρώτα από τα ηλεκτρονικά και μετά από τον οδηγό. Στα θετικά του αυτοκινήτου και τα δυνατά φρένα, όπως και η ανάρτηση που επιτρέπει λογικές κλίσεις στο αμάξωμα ενώ διακρίνεται για το υψηλό επίπεδο άνεσης και ποιότητας κύλισης που προσφέρει, τόσο στην πόλη όσο και στο ταξίδι.
)
Ποιότητα, άνεση και οικονομία με μπόνους τους 195 ίππους
Το MG3 Hybrid+ είναι ένα ποιοτικό, άνετο, ευρύχωρο, ασφαλέστατο και εξαιρετικά οικονομικό σουπερμίνι, φορτωμένο με προηγμένη τεχνολογία και πλούσιο εξοπλισμό, αλλά και με 195 ίππους που εξασφαλίζουν ταχύτατες προσπεράσεις. Και όλα αυτά σε μια εξαιρετικά δελεαστική τιμή, η οποία ξεκινά κάτω από τα 20.000 ευρώ (!) με την ισχύουσα προσφορά της ελληνικής αντιπροσωπείας. Επιπλέον, ως υβριδικό το MG3 κυκλοφορεί ελεύθερα καθημερινά στον Δακτύλιο της Αθήνας, με εκπομπές CO2 100 gr/km έχει μηδενικά τέλη κυκλοφορίας και καλύπτεται από 7ετή εργοστασιακή εγγύηση.
)
MG3 Hybrid+
Κινητήρας: 1.5 full hybrid
Κιβώτιο: Αυτόματο 3 σχέσεων
Ισχύς: 195 ίπποι
0-100 χλμ./ώρα: 8’’
Τελική ταχύτητα: 175 km/h
Μέση κατανάλωση: 4,4 lt/100 km
Χώρος αποσκευών: 293 λίτρα
Τιμή: από 19.750 €
)
)
)
)
)
)
)
)
