){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
EuroLeague
,fit(480:))
Για εκείνους που θεωρούν ότι το ιδανικό σουπερμίνι πόλης πρέπει απαραιτήτως να είναι αυτόματο, το Swift αποτελεί μια πολύ ενδιαφέρουσα και ιδιαίτερα προσιτή λύση.
Το Suzuki Swift είναι από αυτοκίνητα εκείνα που ενδυναμώνουν καθημερινά τη σχέση εμπιστοσύνης με τον οδηγό τους, χωρίς φανφάρες, αλλά με πράξεις ουσίας. Η ολοκαίνουρια γενιά διατίθεται αποκλειστικά υβριδικό κινητήρα που συνδυάζεται με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο, καθώς και με κίνηση στους εμπρός τροχούς ή τετρακίνηση –χαρακτηριστικό που σπάνια συναντάται στην κατηγορία.
Εδώ, δοκιμάζουμε την προσθιοκίνητη έκδοση με το αυτόματο κιβώτιο που υπόσχεται ακόμη μεγαλύτερη ευκολία στην οδήγηση.
Ιδιαίτερο και χαριτωμένο
Στη νεότερη σταδιοδρομία του μοντέλου, από το 2004 και μετά, όλες οι γενιές του Swift είχαν μια αισθητική συνέχεια. Τον ίδιο δρόμο ακολουθεί και το νεότερο μοντέλο, το οποίο χαρακτηρίζεται από σχεδιαστική εξωστρέφεια και τόλμη.
Το βλέμμα κεντρίζουν η μεγάλη πολύγωνη μάσκα, τα ακροβολισμένα φωτιστικά σώματα εμπρός και πίσω που κάνουν το αμάξωμα να δείχνει πιο φαρδύ, καθώς και οι μαύρες κολώνες που δημιουργούν την ψευδαίσθηση της αιωρούμενης οροφής – αν και στο δικό μας αυτοκίνητο με την προαιρετική διχρωμία στο αμάξωμα αυτό δεν γίνεται εύκολα αντιληπτό, καθώς μαύρη είναι και η οροφή.
)
)
)
Οι πιο παρατηρητικοί θα σταθούν επίσης στο εμπρός σήμα που μετακόμισε από τη γρίλια στο επάνω μέρος του προφυλακτήρα, ακριβώς κάτω από το καπό και στις πίσω χειρολαβές που, από κρυφές που ήταν στο προηγούμενο μοντέλο, πλέον είναι εμφανείς και μεταφέρθηκαν χαμηλότερα στις πόρτες.
Εσωτερικό που ξεπερνά τις προσδοκίες
Με μήκος μόλις 3,86 μέτρα και τιμή πολύ χαμηλότερη του, δεν περιμένεις πολλά από το Swift, ούτε σε χώρους ούτε σε ανέσεις. Κι όμως, η εικόνα του εσωτερικού ξεπερνά τις προσδοκίες!
Μπαίνοντας, το πρώτο που αντιλαμβάνεσαι είναι μια ευχάριστη αύρα που προκύπτει από τον πετυχημένο συνδυασμό χρωμάτων στα υλικά αλλά και τη μεγάλη οθόνη στο κέντρο του ταμπλό, η οποία προδιαθέτει για ψηφιακή πληρότητα και αρτιότητα.
)
Το σκληρό πλαστικό κυριαρχεί αλλά έχει ευχάριστη υφή και συνοδεύεται από προσεγμένη συναρμογή. Στα θετικά συγκαταλέγονται επίσης η εργονομία και η θέση οδήγησης.
Ο συμβατικός πίνακας διαθέτει αναλογικά όργανα και μια έγχρωμη οθόνη LCD 4,2’’ στο κέντρο με πληθώρα ενδείξεων που αφορούν την οδήγηση και τη λειτουργία του αυτοκινήτου. Η κεντρική οθόνη αφής των 9’’ είναι εύκολη στη χρήση και φροντίζει για ψυχαγωγία, ενημέρωση, πλοήγηση και ασύρματη συνδεσιμότητα μέσω Apple CarPlay και Android Auto.
)
Χωροταξικά δεν υπάρχει κανένα παράπονο, όσον αφορά την καμπίνα. Στις πίσω θέσεις, δύο επιβάτες με ύψος μέχρι 1,80 m βολεύονται με μεγαλύτερη άνεση από αυτή που προδιαθέτουν οι κόμπακτ εξωτερικές διαστάσεις. Το τίμημα πληρώνεται στο χώρο αποσκευών, ο οποίος με όγκο 265 λίτρων είναι απλώς επαρκής για τα δεδομένα της κατηγορίας. Αν χρειαστεί πάντως, η αναδίπλωση του πίσω καθίσματος (60/40) δημιουργεί ένα χώρο φόρτωσης 980 λίτρων.
)
)
)
)
Ένα από τα πλεονεκτήματα του Swift είναι και ο εξοπλισμός που είναι πλούσιος από τη βασική κιόλας έκδοση GL. Η κορυφαία GLX, η οποία είναι και η μόνη που συνδυάζεται με το αυτόματο κιβώτιο, εκτός όλων των παραπάνω διαθέτει επίσης ηλεκτρικά αναδιπλούμενους / θερμαινόμενους καθρέπτες, αυτόματη λειτουργία φώτων και υαλοκαθαριστήρων, θερμαινόμενα καθίσματα εμπρός, αυτόματο κλιματισμό, δίχρωμες ζάντες αλουμινίου 16’’ και υπηρεσίες Suzuki CONNECT, που επιτρέπουν μεταξύ άλλων τον απομακρυσμένο έλεγχο λειτουργιών του οχήματος μέσω smartphone.
Ευχάριστο, οικονομικό και δραστήριο
Στην περίπτωση του κινητήρα, οι Ιάπωνες αποφεύγουν τη δαπανηρή επιλογή του τούρμπο και επιμένουν στην ατμοσφαιρική αναπνοή, υποβοηθούμενη από ήπια υβριδική τεχνολογία αλλά και από την ευφυή κατασκευή του πλαισίου, χάρη στην οποία εξοικονομείται βάρος χωρίς να θυσιάζεται η στιβαρότητα και η αντοχή.
)
Κάτω από το καπό έχουμε λοιπόν έναν τρικύλινδρο 1.200άρη βενζίνης ο οποίος συνδυάζεται με σύστημα 12V Mild Hybrid και αποδίδει ισχύ 81 ίππων και ροπή 112 Nm. Νούμερα που μπορεί να μην εντυπωσιάζουν στα χαρτιά, σε συνδυασμό όμως με το βάρος των μόλις 984 κιλών, στην πράξη αποδεικνύονται αρκετά για να προσφέρουν νεύρο και σβελτάδα.
Ο ηλεκτροκινητήρας συμβάλλει στην προθυμία και την ελαστικότητα που επιδεικνύει ο βενζινοκινητήρας από χαμηλά, αλλά και στη γεμάτη απόδοση στις μεσαίες στροφές. Συνεργάζεται αρμονικά με το αυτόματο κιβώτιο που, αν και CVT (συνεχούς μεταβαλλόμενης σχέσης), δεν συμπεριφέρεται όπως μας έχουν συνηθίσει τα κιβώτια αυτής της τεχνολογίας. Είναι ομαλό και ανεβάζει πολύ γρήγορα σχέση, κρατώντας τις στροφές του μοτέρ χαμηλά και εξασφαλίζοντας έτσι ησυχία στην οδήγηση. Με εξαίρεση φυσικά στο σανίδωμα του γκαζιού στην πλήρη επιτάχυνση, όπου βέβαια περιμένεις το μοτέρ να ακούγεται αισθητά.
Συνολικά, στην πόλη το αυτόματο Swift διακρίνεται για την ευελιξία και την ευκολία στο χειρισμό του. Στο ίδιο μήκος κύματος και η ανάρτηση που απορροφά αποτελεσματικά τις ανωμαλίες προσφέροντας καλό επίπεδο άνεσης. Στον αυτοκινητόδρομο, το ιαπωνικό σουπερμίνι είναι ευθύβολο και εμπνέει ασφάλεια.
)
Σε επαρχιακό δρόμο με στροφές βγάζει στην επιφάνεια έναν ευχάριστο οδηγικό χαρακτήρα που προκύπτει από το χαμηλό βάρος –το οποίο μεταφράζεται σε μικρότερη αδράνεια– και το καλοστημένο πλαίσιο. Αν ξεπεράσεις τις ελαφρώς αυξημένες κλίσεις του αμαξώματος, ανακαλύπτεις ένα άμεσο τιμόνι που προσφέρει αρκετή πληροφόρηση και μια ανάρτηση που ισορροπεί ιδανικά ανάμεσα στο κράτημα και την άνεση.
Ο γνώστης που θα προκαλέσει το παιχνίδι με την ουρά θα απολαύσει τη συμμετοχικότητα της, ενώ άξια αναφοράς είναι και τα φρένα, τόσο για τη δύναμη όσο και για την αντοχή τους – άλλος ένας τομέας που επωφελείται από το μικρό βάρος.
)
Σύμμαχoς του οδηγού είναι τα paddles του κιβωτίου που επιτρέπουν την χειροκίνητη επιλογή των 7 σχέσεων, τις οποίες εύστοχα προσμοιάζει το CVT. Σε όλα αυτά, έρχεται μια πληρέστατη σουίτα τεχνολογιών υποβοήθησης για να σφραγίσει το υψηλό επίπεδο ασφάλειας που χαρακτηρίζει το Swift.
Η οικονομία καυσίμου είναι βασικός πυλώνας στο DNA το Swift. Αν κινείσαι με λογικό ρυθμό –όχι αναγκαστικά αργά– εύκολα βλέπεις τιμές μεταξύ 6 και 6,5 lt/100 km. Τιμή που –αν εφαρμόσεις τις τεχνικές οικονομικής οδήγησης–πέφτει ακόμη και στα 5, πολύ κοντά δηλαδή στη μέση κατανάλωση που ανακοινώνει η Suzuki (4,7 lt/100 km).
)
Αυτόματο σουπερμίνι με λιγότερα από 20.000 €
Το Suzuki Swift 1.2 Hybrid Auto κομπώνει ιδανικά στη σύγχρονη εποχή που απαιτεί ευφυία, οικονομία και προσαρμοστικότητα και σου φτιάχνει τη διάθεση με την ευελιξία και την ζωντάνια που προσφέρει οδηγικά. Αποκορύφωμα, η αξιοπιστία που παραδοσιακά συνοδεύει το όνομα Suzuki (η οποία επισφραγίζεται με 5 χρόνια εγγύηση και οδική βοήθεια), αλλά και η τιμή! Το αυτόματο Swift στην καλά εξοπλισμένη έκδοση GL+ κοστίζει μόλις 19.790 ευρώ, ενώ ως υβριδικό μπαίνει ελεύθερα καθημερινά στο Δακτύλιο της Αθήνας και με εκπομπές CO2 μόλις 106 gr/km, έχει μηδενικά τέλη κυκλοφορίας.
)
Suzuki Swift 1.2 Hybrid Auto
Κινητήρας: 1.2 Mild Hybrid
Κιβώτιο: Αυτόματο CVT
Ισχύς: 82 ίπποι
0-100 km/h: 11,9’’
Τελική ταχύτητα: 170 km/h
Μέση κατανάλωση: 4,7 lt/100 km
Χώρος αποσκευών: 265 λίτρα
Τιμή: Από 19.790 €
)
)
)
)
)
)
)
)
)
