){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
ΠΑΟΚ Forever 11
EuroLeague
)
Ο Μαξ Φερστάπεν δεν κατάφερε να προκριθεί στο Q3 των κατατακτήριων της Ιαπωνίας και εμφανίστηκε πλήρως απογοητευμένος με το μονοθέσιο της Red Bull.
Ο Μαξ Φερστάπεν έμεινε εκτός συνέχειας από το Q2 στις κατατακτήριες δοκιμές του Ιαπωνικού GP, εκφράζοντας την έντονη δυσαρέσκειά του για τη συμπεριφορά του μονοθεσίου του.
Ο τέσσερις φορές παγκόσμιος πρωταθλητής ήταν ένατος στο πρώτο σκέλος των κατατακτήριων (Q1) και σημείωσε τον δέκατο ταχύτερο χρόνο στην αρχή του Q2, όντας 0,024 δευτερόλεπτα πίσω από τον ομόσταυλό του, Ίσακ Χατζάρ, και 0,049 δευτερόλεπτα μπροστά από τον Νίκο Χούλκενμπεργκ της Audi.
)
11:10 - 28.03.2026
Αντονέλι: «Ένιωσα πολύ άνετα στο μονοθέσιο, σε κάθε γύρο βελτίωνα»
Αναλυτικά όσα είπε ο Κίμι Αντονέλι, μετά την κατάκτηση της πολ ποζίσιον στις κατατακτήριες δοκιμές του GP της Ιαπωνίας.
Παρότι ο Φερστάπεν βελτίωσε τον χρόνο του κατά ένα δέκατο στην τελευταία του προσπάθεια, μια εντυπωσιακή βελτίωση έξι δεκάτων από τον Άρβιντ Λίντμπλαντ της Racing Bulls, εξώθησε τον Ολλανδό εκτός της πρώτης δεκάδας και στη ζώνη αποκλεισμού.
«Φίλε, νομίζω ότι κάτι δεν πάει καλά με το μονοθέσιο, ξαφνικά σε αυτές τις κατατακτήριες είναι εντελώς ακυβέρνητο», ανέφερε ο Φερστάπεν στον μηχανικό αγώνα του, Τζιανπιέρο Λαμπιάσε, μέσω του team radio. «Το πίσω μέρος αναπηδά στις υψηλές ταχύτητες».
Ο πιλότος της Red Bull δεν είχε περισσότερες απαντήσεις ούτε όταν μίλησε στους δημοσιογράφους μετά το τέλος της διαδικασίας στη πίστα της Σουζούκα, εξηγώντας ότι η ομάδα δυσκολευόταν να επιλύσει τα προβλήματα της RB22.
«Κάναμε αλλαγές όλο το τριήμερο, αλλά ταυτόχρονα έχουμε και κάποια προβλήματα στο μονοθέσιο που προσπαθούμε να διορθώσουμε, και υποθέτω ότι η κατάσταση ήταν ακόμα χειρότερη στις κατατακτήριες σε σύγκριση με το FP3», σχολίασε ο Φερστάπεν, παρά τις αλλαγές στο στήσιμο που χαρακτήρισε «όχι και τόσο μεγάλες».
«Μόλις προσπαθούσα να πιέσω πραγματικά, για μένα ήταν απλά ανεξέλεγκτο. Πραγματικά κακό, και δεν σου δίνει καμία αυτοπεποίθηση να επιτεθείς σε καμία στροφή. Για μένα, ήμουν απλά κολλημένος, δεν μπορούσα να πιέσω περισσότερο», πρόσθεσε.
)
Ο Φερστάπεν διευκρίνισε ότι τα ζητήματα δεν σχετίζονταν με τη μονάδα ισχύος, η οποία «δεν είναι το μεγαλύτερό τους πρόβλημα». «Από την πλευρά του μονοθεσίου, νομίζω ότι πραγματικά δυσκολευόμαστε αυτή τη στιγμή», συμπλήρωσε.
Στη συνέχεια, ο Χατζάρ ηττήθηκε στο Q3 από τον Πιερ Γκασλί της Alpine με διαφορά τριών δεκάτων, επιβεβαιώνοντας άλλη μια δύσκολη περίοδο για τη Red Bull, μετά την τρίτη θέση που είχε κατακτήσει ο Γάλλος οδηγός της στον εναρκτήριο αγώνα της σεζόν, στο GP της Αυστραλίας.
«Βλέπουμε ότι στη Μελβούρνη ήμασταν καλύτεροι, και μετά, κατά κάποιον τρόπο, συνέβησαν κάποια πράγματα με το μονοθέσιο χωρίς καν να το έχουμε αγγίξει, κι αυτό είναι πάντα ένα μεγάλο πρόβλημα», επισήμανε με ειλικρίνεια ο Φερστάπεν.
Ερωτηθείς πόσο απογοητευτικό είναι να οδηγεί ένα τόσο δύστροπο μονοθέσιο σε μια πίστα που αγαπά όπως η Σουζούκα, ο Φερστάπεν απάντησε: «Δηλαδή, δεν είμαι καν απογοητευμένος πια, ξέρετε, έχω πάει στο επόμενο στάδιο. Δεν ξέρω την κατάλληλη λέξη στα αγγλικά γι' αυτό. Ναι, δεν ξέρω τι να πω, για να είμαι ειλικρινής. Δεν εκνευρίζομαι, δεν απογοητεύομαι πια με όσα συμβαίνουν, οπότε…».
Σχετικά με το αν βλέπει φως στην άκρη του τούνελ, ο Ολλανδός δήλωσε σκεπτικός: «Σίγουρα θα διορθώσουμε μερικά πράγματα, ελπίζω τις επόμενες εβδομάδες, ή μήνες». Μέχρι τότε, θα εκκινήσει τον αυριανό αγώνα του Ιαπωνικού GP από την 11η θέση της κατάταξης.
Θυμίζουμε πως ο αγώνας της Κυριακής (29/03) για το GP της Ιαπωνίας είναι προγραμματισμένος για τις 08:00 ώρα Ελλάδας.
)
)
)
)
)
)
)
)
