){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
_page-0001.jpg){kind=small}
){kind=small}
EuroLeague
)
Ο Σέρχιο Πέρες επέστρεψε στην αγωνιστική δράση έπειτα από μήνες, οδηγώντας ένα μονοθέσιο της Ferrari στην πίστα της Ίμολα, στο πλαίσιο της προετοιμασίας της Cadillac για την είσοδό της στη Formula 1 το 2026.
Ο Μεξικανός πιλότος της Cadillac, Σέρχιο Πέρες, ξεκίνησε το πρόγραμμα δοκιμών για την αμερικανική ομάδα. Στην αρχή της προετοιμασίας, η ομάδα θα χρησιμοποιήσει ένα μονοθέσιο της Ferrari, την SF-23 του 2023. Το μονοθέσιο έχει παραχωρηθεί στην Cadillac από τη Scuderia και οι δοκιμές ξεκινούν σήμερα στην Ίμολα.
Ο Πέρες θα οδηγήσει σήμερα και αύριο στην ιταλική πίστα, ενώ οι δημοσιογράφοι που βρίσκονται εκεί ανέφεραν ότι ο Βάλτερι Μπότας και ο Μάριο Αντρέτι, ο οποίος παραμένει στη διοίκηση της ομάδας, δεν είναι παρόντες σήμερα.
)
13:45 - 13.11.2025
Προς πώληση μικρού μεριδίου της Mercedes από τον Βολφ
Ο CEO και επικεφαλής της Mercedes, Τότο Βολφ, φέρεται να βρίσκεται σε προχωρημένες διαπραγματεύσεις για την πώληση ενός μικρού τμήματος των μετοχών που κατέχει στην ομάδα.
Το μονοθέσιο του Πέρες είναι εξ ολοκλήρου μαύρο, χωρίς χορηγικές επιγραφές. Η Cadillac θα χρησιμοποιήσει συστήματα κίνησης της Ferrari από την επόμενη σεζόν, ενώ το 2028 η General Motors σχεδιάζει να έχει δικούς της κινητήρες στη Formula 1.
Ο επικεφαλής της Cadillac, Γκρέαμ Λόουντον, μιλώντας στο motorsport.com, τόνισε πως ο πρωταρχικός στόχος των δοκιμών δεν είναι η απόκτηση τεχνικού πλεονεκτήματος, αλλά η εκπαίδευση του προσωπικού της ομάδας σε πραγματικές συνθήκες.
«Αυτό που μας ενδιαφέρει είναι η εμπειρία της ίδιας της ομάδας. Νομίζω ότι κάποιοι παρεξηγούν τη διαδικασία, πιστεύοντας ότι με κάποιον τρόπο αποκτούμε πλεονέκτημα δοκιμάζοντας το αυτοκίνητο κάποιου άλλου. Δεν δοκιμάζουμε το αυτοκίνητο, δοκιμάζουμε τους ανθρώπους μας», δήλωσε χαρακτηριστικά.
Ο Λόουντον εξήγησε τη σημασία της πρακτικής εξάσκησης: «Θέλουμε οι μηχανικοί μας να αποκτήσουν τη “μυϊκή μνήμη” του χειρισμού ενός μονοθέσιου F1: να τοποθετούν τις θερμαντικές κουβέρτες, να δουλεύουν με τη θερμότητα και το μέγεθος του αυτοκινήτου, να αισθάνονται την παρουσία του. Αυτές είναι εμπειρίες που δεν μεταφέρονται από τα simulations».
)
)
)
)
)
)
)
)