){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
ΠΑΟΚ Forever 11
EuroLeague
)
Η Cadillac βρίσκεται ακόμα στο στάδιο της εκμάθησης στον κόσμο της Formula 1, με τον Σέρχιο Πέρες να τονίζει την ανάγκη για περαιτέρω βελτίωση στους επόμενους αγώνες.
Ως η 11η ομάδα που εντάχθηκε φέτος στο πρωτάθλημα της Formula 1, ο Μάρτιος ήταν ένας μήνας γεμάτος «πρωτιές» για την Cadillac. Στην Αυστραλία πραγματοποίησε την πρώτη της εκκίνηση και τον πρώτο της τερματισμό, ενώ ήταν και η πρώτη φορά που έτρεξε ταυτόχρονα με δύο μονοθέσια.
Στη συνέχεια, τόσο ο Σέρχιο Πέρες όσο και ο Βάλτερι Μπότας κατάφεραν να δουν την καρό σημαία στην Κίνα και την Ιαπωνία. Με τα περισσότερα από τα αρχικά προβλήματα αξιοπιστίας, όπως ένα επίμονο ζήτημα με την αντλία καυσίμου, να έχουν επιλυθεί, η ομάδα στρέφει πλέον την προσοχή της στην εύρεση απόδοσης.
)
15:01 - 10.04.2026
Formula 1: Άμεσες αλλαγές στους κανονισμούς του 2026 κρίνονται επιτακτικές
Η FIA και οι ομάδες της Formula 1 συμφώνησαν στην ανάγκη για άμεσες παρεμβάσεις στη διαχείριση ενέργειας των μονοθεσίων, με στόχο την οριστικοποίησή τους πριν το GP του Μαϊάμι.
Οι κατατακτήριες δοκιμές στη Σουζούκα έδειξαν ότι η ομάδα υστερεί περίπου 1,2 δευτερόλεπτα από τις τελευταίες ομάδες του mildfield, ένα αποτέλεσμα παραπάνω από αξιοπρεπές δεδομένης της μικρής της ιστορίας. Έχοντας ήδη εισαγάγει μικρές αναβαθμίσεις στην Ιαπωνία, ο Πέρες ελπίζει ότι το πακέτο αναβάθμισης που θα φέρει η ομάδα στο Μαϊάμι τον επόμενο μήνα θα προσφέρει ένα πολύ μεγαλύτερο βήμα προόδου.
«Όταν ανταγωνιζόμουν τις Williams και τις Alpine, έβλεπα ότι δεν είναι πολύ μακριά, απλώς καταφέρνουν συνεχώς να βρίσκουν ρυθμό. Είναι σαφές ότι χρειαζόμαστε ένα δευτερόλεπτο τώρα και ελπίζω πραγματικά να φέρουμε μια μεγάλη αναβάθμιση για το Μαϊάμι. Αυτή θα είναι η μεγαλύτερη δοκιμασία για την ομάδα», ανέφερε αρχικά ο Πέρες.
«Νομίζω ότι έχουμε σημειώσει πρόοδο σε κάθε γκραν πρι, και αυτό είναι το πρώτο όπου σχεδόν όλα κύλησαν ομαλά. Επομένως, ελπίζω πραγματικά ότι μπορούμε να κάνουμε αυτό το βήμα για να μπούμε στη μάχη με τις ομάδες του mildfield. Υπάρχουν πολλοί τομείς, αλλά πιστεύω ότι αυτή τη στιγμή ο κυριότερος είναι το αεροδυναμικό φορτίο, εκεί είναι που υστερούμε περισσότερο. Η ισορροπία από μόνη της δεν είναι τόσο κακή, απλώς μας λείπει το φορτίο», πρόσθεσε.
Ο Μπότας συμφώνησε ότι η κάθετη δύναμη είναι ο τομέας όπου η αμερικανική ομάδα υστερεί περισσότερο.
«Αισθάνομαι ότι κερδίσαμε λίγο φορτίο, λίγη σταθερότητα», δήλωσε ο Φινλανδός για τη μικρή αναβάθμιση στην Ιαπωνία, έναν ελαφρώς ανασχεδιασμένο διαχύτη. «Λειτούργησε όπως αναμενόταν. Κερδίσαμε λίγο φορτίο, ειδικά στο πίσω μέρος, και ελπίζουμε σε ένα μεγαλύτερο βήμα στο Μαϊάμι. Ακόμα υστερούμε πολύ σε σύγκριση με τις κορυφαίες ομάδες, αλλά τουλάχιστον η κατεύθυνση είναι σωστή», συμπλήρωσε.
«Παρόλο που μας λείπει φορτίο, η οδηγησιμότητα και η ισορροπία του μονοθεσίου βρίσκονται σε ένα αξιοπρεπές πλαίσιο από την αρχή. Άρα, όλα τα θεμελιώδη στοιχεία υπάρχουν για να κάνουμε καλά βήματα. Υπάρχουν πολλά στα σκαριά, κάτι που είναι καλό. Το διάλειμμα του Απριλίου πιθανότατα θα μας βοηθήσει λίγο περισσότερο να δώσουμε προτεραιότητα σε ορισμένα πράγματα και ελπίζουμε να φέρουμε κάποιες από τις αναβαθμίσεις νωρίτερα», κατέληξε ο Μπότας.
)
)
)
)
)
)
)
)
