Γιατί οι Μάρτιν και Ογκούρα είπαν «ναι» στη Yamaha

Ο Χόρχε Μάρτιν και ο Άι Ογκούρα θα αποτελέσουν το νέο εργοστασιακό δίδυμο της Yamaha από το 2027, ανοίγοντας ένα νέο κεφάλαιο στην καριέρα τους ενόψει της νέας εποχής του MotoGP.

Η απόφασή τους προκαλεί αίσθηση, καθώς εγκαταλείπουν την Aprilia, η οποία αυτή τη στιγμή πρωταγωνιστεί στο πρωτάθλημα, για να ενταχθούν στη Yamaha, που βρίσκεται στην τελευταία θέση της βαθμολογίας των κατασκευαστών.

Ο πρωτοπόρος του πρωταθλήματος, Μάρτιν, ξεκαθάρισε πως η επιλογή του βασίστηκε αποκλειστικά στο μέλλον του.

«Δεν θέλω να μπω σε πολλές λεπτομέρειες, αλλά πάντα παίρνω τις αποφάσεις που θεωρώ καλύτερες για εμένα, την οικογένειά μου και το μέλλον μου. Το ίδιο έκανα όταν επέλεξα αρχικά τη Ducati, στη συνέχεια την Aprilia και τώρα τη Yamaha», δήλωσε ο παγκόσμιος πρωταθλητής του 2024.

Από την πλευρά του, ο Ογκούρα τόνισε πως η μεταγραφή του στη Yamaha αποτελεί ένα σημαντικό βήμα στην καριέρα του, καθώς θα αποκτήσει για πρώτη φορά θέση σε εργοστασιακή ομάδα.

«Υπάρχουν πολλοί λόγοι που δεν μπορώ να εξηγήσω. Απλώς πίστεψα ότι ήταν η καλύτερη επιλογή για εμένα. Το πόσο ανταγωνιστικοί θα είμαστε θα το δούμε στο μέλλον, όμως ως Ιάπωνας αναβάτης είναι πολύ σημαντικό να αγωνίζομαι για μια εργοστασιακή ιαπωνική ομάδα. Επίσης, θα είναι πολύ ενδιαφέρον να έχω έναν τόσο δυνατό teammate όπως ο Χόρχε», ανέφερε ο Ογκούρα.

Παρά τη μεταγραφή του, ο Μάρτιν ξεκαθάρισε ότι η προσοχή του παραμένει αποκλειστικά στη φετινή σεζόν με την Aprilia και στη μάχη για τον τίτλο.

«Ειλικρινά, αυτή τη στιγμή δεν με ενδιαφέρει αν είμαι πρώτος, δεύτερος ή τρίτος. Το πρωτάθλημα είναι ανοιχτό και όλοι είναι δυνατοί. Δεν ξέρεις ποτέ πόσο θα κρατήσει το προβάδισμά σου. Το μόνο που θέλω είναι να συνεχίσω τη δουλειά μου με την Aprilia», πρόσθεσε ο Ισπανός.

Ο Μάρτιν παραδέχθηκε ότι χρειάζεται ακόμη βελτίωση στην απόδοσή του, καθώς θεωρεί πως στον τελευταίο αγώνα οι αναβάτες της Trackhouse ήταν ταχύτεροι από τον ίδιο.

«Στον τελευταίο αγώνα είδα ότι μου λείπει ακόμη αρκετή ταχύτητα. Στόχος μας αυτό το τριήμερο είναι να βρεθούμε στην πρώτη εξάδα. Το Σάχσενρινγκ ήταν πάντα μια δύσκολη πίστα για μένα και πέρυσι αντιμετωπίσαμε αρκετές δυσκολίες», κατέληξε.