){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
EuroLeague
)
Η Williams τοποθετήθηκε επίσημα σχετικά με τις φήμες που κυκλοφόρησαν τις τελευταίες εβδομάδες, ξεκαθαρίζοντας την κατάσταση γύρω από το νέο της μονοθέσιο και το πότε θα πραγματοποιήσει την πρώτη του εμφάνιση στην πίστα.
Ο επικεφαλής της Williams, Τζέιμς Βόουλς, διέψευσε κατηγορηματικά τους ισχυρισμούς ότι η βρετανική ομάδα αντιμετωπίζει προβλήματα με το βάρος της νέας της FW48.
Ωστόσο, ο Βόουλς επιβεβαίωσε ότι η Williams αντιμετώπισε δυσκολίες στην επιτυχή ολοκλήρωση των crash tests της FIA, γεγονός που απαίτησε την ενίσχυση του ρύγχους του μονοθεσίου. Αυτές οι διορθωτικές κινήσεις καθυστέρησαν τη συναρμολόγηση της FW48, με αποτέλεσμα η ομάδα να επιλέξει να παραλείψει το shakedown που διεξάγεται αυτή τη στιγμή στη Βαρκελώνη.
)
12:14 - 29.01.2026
Ο Νόρις εντυπωσιασμένος από την επιτάχυνση των νέων μονοθεσίων της Formula 1
Ο Λάντο Νόρις περιέγραψε τη νέα MCL40 ως αρκετά διαφορετική, χωρίς ωστόσο να κρύψει το γεγονός ότι εξακολουθεί να την αισθάνεται «δυνατή» και «σαν μονοθέσιο της Formula 1».
Ο Βόουλς χαρακτήρισε την απόφαση αυτή «οδυνηρή», αλλά τόνισε ότι ελήφθη προς το συμφέρον της ταχύτερης εξέλιξης της FW48 κατά τη διάρκεια των δοκιμών στο Μπαχρέιν και στην αρχή της σεζόν.
«Τα φετινά μονοθέσια είναι τρεις φορές πιο περίπλοκα από οτιδήποτε έχουμε κατασκευάσει μέχρι σήμερα. Αυτό σημαίνει ότι το φορτίο που διέρχεται από τα συστήματά μας είναι τρεις φορές μεγαλύτερο από αυτό στο οποίο έχουμε συνηθίσει, και αρχίσαμε να μένουμε πίσω με την παραγωγή ορισμένων εξαρτημάτων», δήλωσε αρχικά ο Βόουλς.
«Επιπλέον, πιέσαμε στο μέγιστο τα όρια σε ορισμένους τομείς, και ένας από αυτούς επηρέασε τις δοκιμές που τον συνοδεύουν. Αλλά αυτό ήταν απλώς μια μικρή αναλαμπή στη μεγάλη εικόνα. Ήταν ένα από τα πολλά πράγματα που ωθήσαμε στο απόλυτο όριο του τι μπορούσαμε να επιτύχουμε στον χρόνο που είχαμε. Επομένως, είναι αποτέλεσμα της πίεσης των ορίων, όχι μόνο των επιτρεπτών, αλλά και των παραγωγικών μας δυνατοτήτων», πρόσθεσε.
Σχετικά με το βάρος, ο Βόουλς εξήγησε: «Δεν θα έχουμε καμία σαφή εικόνα για το βάρος μέχρι τη δεύτερη δοκιμή στο Μπαχρέιν, μόνο τότε θα ξέρουμε πού βρισκόμαστε. Πρέπει να αφαιρέσεις όλους τους επιπλέον αισθητήρες για να καταλάβεις πού βρίσκεσαι. Τώρα είναι αδύνατο να το γνωρίζουμε αυτό, γιατί χρειάζεται το μονοθέσιο σε αγωνιστική διαμόρφωση, κάτι που σήμερα δεν υπάρχει ακόμα.
Οι αριθμοί για τους οποίους μιλάμε είναι ίσως αρκετά μικροί, ώστε να χρειαστεί να δω το μονοθέσιο στη ζυγαριά για να μπορέσω να κρίνω πού βρισκόμαστε. Δεν είμαστε μακριά από το όριο. Αυτή τη στιγμή, ό,τι βλέπετε στα μέσα ενημέρωσης είναι απλώς εικασίες, τίποτα περισσότερο».
Αναφερόμενος στην απόφαση να παραλειφθεί το shakedown στη Βαρκελώνη, ο επικεφαλής της Williams πρόσθεσε: «Θα μπορούσαμε να συμμετάσχουμε στη Βαρκελώνη, αλλά αυτό θα επηρέαζε τα ανταλλακτικά μας και τις αναβαθμίσεις που έχουμε προγραμματίσει για το Μπαχρέιν, τη Μελβούρνη και μετά.
Έπρεπε να επιλέξουμε μεταξύ του να είμαστε στην πίστα στον παγωμένο καιρό της Βαρκελώνης ή να κάνουμε εικονικές προσομοιώσεις, και εκτιμήσαμε ότι η διαφορά θα ήταν μηδενική, γι' αυτό πήραμε αυτή την απόφαση. Στηρίζω αυτή την απόφαση και πιστεύω ότι ήταν η σωστή για να μεγιστοποιήσουμε την προετοιμασία μας για τις δοκιμές στο Μπαχρέιν και την έναρξη της σεζόν στη Μελβούρνη».
)
)
)
)
)
)
)
)
