){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
EuroLeague
)
Ο Μαρκ Μάρκεθ επικράτησε στο Σπριντ του GP της Βραζιλίας σε μια συναρπαστική μάχη με τον Φάμπιο Ντι Τζιαναντόνιο, κατακτώντας την πρώτη του νίκη μετά από έξι μήνες.
Ο Μαρκ Μάρκεθ κέρδισε τον Φάμπιο Ντι Τζιαναντόνιο σε μια μονομαχία προς το τέλος του αγώνα, εξασφαλίζοντας την πρώτη του νίκη μετά την επιστροφή του από τραυματισμό, στο Σπριντ του GP της Βραζιλίας.
Ο εργοστασιακός αναβάτης της Ducati εκμεταλλεύτηκε ένα λάθος του Ντι Τζιαναντόνιο τρεις γύρους πριν το τέλος για να πάρει την πρωτοπορία. Στη συνέχεια, άντεξε στην αντεπίθεση του αναβάτη της VR46 για να περάσει πρώτος τη γραμμή του τερματισμού με διαφορά μόλις 0,213 δευτερολέπτων.
Το αποτέλεσμα αυτό σηματοδότησε την πρώτη νίκη του Μαρκ Μάρκεθ σε οποιονδήποτε αγώνα από το γκραν πρι του Σαν Μαρίνο τον περασμένο Σεπτέμβριο.
Η έναρξη του Σπριντ στην Γκοϊάνια καθυστέρησε κατά 80 λεπτά, καθώς το προσωπικό της πίστας επισκεύαζε μία μεγάλη τρύπα που είχε εμφανιστεί στην ευθεία εκκίνησης-τερματισμού μετά τις κατατακτήριες δοκιμές.
Όταν τελικά ξεκίνησε η δράση, ο Ντι Τζιαναντόνιο έκανε μια καθαρή εκκίνηση από την πολ ποζίσιον και οδήγησε τον αγώνα στην πρώτη στροφή. Την ίδια στιγμή, ο Φάμπιο Κουαρταραρό πετάχτηκε από την τέταρτη στη δεύτερη θέση, προσπερνώντας αρχικά τον Μάρκο Μπετζέκι και στη συνέχεια τον Μαρκ Μάρκεθ στη στροφή 4.
Ο Μάρκεθ κατάφερε να ανακτήσει τη δεύτερη θέση από τον Κουαρταραρό στα φρένα για τη στροφή 1 στον τρίτο από τους 15 γύρους. Ωστόσο, μέχρι εκείνη τη στιγμή, ο Ντι Τζιαναντόνιο είχε ήδη δημιουργήσει μια διαφορά σχεδόν ενός δευτερολέπτου.
Ο αναβάτης της VR46 συνέχισε να αυξάνει το προβάδισμά του στους πρώτους γύρους, αλλά ο Μάρκεθ άρχισε να τον πλησιάζει περίπου στα μισά του Σπριντ, μειώνοντας τη διαφορά κάτω από το δευτερόλεπτο στον έβδομο γύρο. Ο Μάρκεθ βρισκόταν σε απόσταση βολής περίπου πέντε γύρους πριν το τέλος, αλλά η καθοριστική στιγμή ήρθε στον 13ο γύρο, όταν ο Ντι Τζιαναντόνιο έχασε την ισορροπία του στην έξοδο της στροφής 12.
Ο Μάρκεθ άδραξε αμέσως την ευκαιρία για να περάσει μπροστά, αλλά ο Ντι Τζιαναντόνιο τον κράτησε σε πίεση μέχρι την καρό σημαία. Και οι δύο αναβάτες σημείωσαν ακριβώς τον ίδιο χρόνο στον τελευταίο γύρο, αλλά ο πρώτος δεν άφησε ποτέ την πόρτα ανοιχτή στον αντίπαλό του για να διεκδικήσει ξανά την πρώτη θέση.
Ενώ ο Κουαρταραρό έκανε μια εντυπωσιακή αρχή και βρισκόταν στις θέσεις του βάθρου πίσω από τους Ντι Τζιαναντόνιο και Μάρκεθ, ο ρυθμός του έπεσε γρήγορα κατά τη διάρκεια του Σπριντ, με αποτέλεσμα να βρεθεί πίσω από τρεις Aprilia.
Ο καλύτερος αναβάτης της Aprilia ήταν ο πρωταθλητής του 2024, Χόρχε Μάρτιν, ο οποίος εκμεταλλεύτηκε ένα λάθος του ομόσταυλού του, Μπετζέκι, στον έκτο γύρο για να «αρπάξει» την τρίτη θέση. Το αποτέλεσμα αυτό σηματοδότησε τη δική του επιστροφή στο βάθρο μετά από μια εφιαλτική σεζόν το 2025, γεμάτη τραυματισμούς.
Ο Μπετζέκι δεν μπόρεσε να καλύψει τη διαφορά από τον Μάρτιν και τερμάτισε τέταρτος, μπροστά από την κορυφαία Trackhouse Aprilia του Άι Ογκούρα.
Πίσω από τον Κουαρταραρό, ο Άλεξ Μάρκεθ τερμάτισε σε έναν μοναχικό αγώνα στην έβδομη θέση με την Gresini Ducati, ενώ ο εργοστασιακός αναβάτης της Ducati, Πέκο Μπανάια, κράτησε πίσω του την KTM του Πέδρο Ακόστα για να πάρει την όγδοη θέση. Ο τοπικός ήρωας Ντιόγκο Μορέιρα πλησίασε στο να «κλέψει» τον τελευταίο βαθμό από τον Ακόστα, αλλά έμεινε στη 10η θέση.
Ο «κυρίως» αγώνας του GP της Βραζιλίας είναι προγραμματισμένος για το απόγευμα της Κυριακής (22/03) στις 20:00 ώρα Ελλάδας.
)
)
)
)
)
)
)
)
