Οδηγούμε το νέο Jeep Compass στην Ελλάδα

Το ολοκαίνουριο Compass 3ης γενιάς είναι ήδη διαθέσιμο στην ελληνική αγορά σε υβριδικές και αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις.

Μπορεί το Avenger -λόγω πωλήσεων- να έχει κατακτήσει με το σπαθί του τον τίτλο του σημαντικότερου σύγχρονου μοντέλου της Jeep στην Ευρώπη, ο τίτλος αυτός όμως πάει στο Compass αν ανατρέξουμε στην τελευταία εικοσαετία. Η 1η γενιά του SUV πρωτοπαρουσιάστηκε το 2006 –μαζί με το Patriot, για όσους θυμούνται– και αποτέλεσε την πρώτη σοβαρή προσπάθεια της Αμερικανικής εταιρείας να κατακτήσει την ευρωπαϊκή αγορά, με ένα μοντέλο που ταίριαζε πολύ σε αυτήν.

Ακολούθησε το 2016 η δεύτερη γενιά, η οποία εδραίωσε τη μάρκα στην απαιτητική κατηγορία των C-SUV, προσφέροντας μάλιστα για πρώτη φορά υβριδικά συστήματα κίνησης. Πλέον, η Jeep παρουσιάζει την ολοκαίνουρια, 3η γενιά Compass, σε εκδόσεις e-Hybrid (mild), e-Hybrid Plug-in (PHEV) και BEV (ηλεκτρικό). Έτσι, η Jeep λανσάρει μεν το δεύτερο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της μάρκας μετά το Avenger, συνεχίζει ωστόσο να δείχνει συνέπεια στην υβριδική τεχνολογία.

Το νέο Compass είναι ήδη διαθέσιμο στην ελληνική αγορά (δείτε τις τιμές στο τέλος) κι εμείς είχαμε την ευκαιρία για μια πρώτη γνωριμία μαζί του οδηγώντας το σε ασφάλτινες αλλά και χωμάτινες διαδρομές μεταξύ Βουλιαγμένης και Σουνίου.

Cool χαμαιλέοντας

Σχεδιαστικά, το νέο Compass παραμένει γνήσιο Jeep, ενώ την ίδια στιγμή ξεχωρίζει με το ιδιαίτερα μοντέρνο παρουσιαστικό του. Προσαρμόζεται απόλυτα σε κάθε περίσταση, σε κάθε στυλ και σε κάθε επιθυμία, σαν χαμαιλέοντας. Νιώθει το ίδιο άνετα και τραβά τα βλέμματα στην πόλη ή την εξοχή, στο πάρκινγκ ενός ακριβού εστιατορίου ή σε συγκέντρωση club, του οποίου τα μέλη λατρεύουν τη μάρκα και την περιπέτεια.

Οι 7 πτυχές της (κλειστής πλέον) μάσκας, τα τονισμένα φτερά με τα τετραγωνισμένα τόξα στους θόλους, οι πολύ κοντοί πρόβολοι και η μεγάλη απόσταση από το έδαφος (200 mm) φροντίζουν για την αισθητική σύνδεση, τόσο με την υπόλοιπη γκάμα όσο και με την παράδοση της Αμερικανικής μάρκας.

Παράλληλα, στοιχεία όπως οι λεπτοί εμπρός προβολείς, τα φωτιζόμενα στοιχεία της μάσκας και τα καλαίσθητα πίσω φώτα που ενώνονται μεταξύ τους με μια λεπτή μπάρα, συνδυάζονται αρμονικά με τις επίπεδες μεταλλικές επιφάνειες, τις ακμές και τις γωνίες του αμαξώματος για να προσδώσουν ένα ομολογουμένως όμορφο ντιζάιν, αλλά και επιβλητικό ύφος.

Μεγάλες οθόνες, άνετοι χώροι, πλούσιος εξοπλισμός

Αντίστοιχη είναι η εικόνα στην καμπίνα: μοντέρνα και οικεία. Όχι, εμφανισιακά τίποτα δεν θυμίζει άμεσα τα υπόλοιπα Jeep, αλλά όσα καλά στοιχεία έχουν συνηθίσει οι λάτρεις της μάρκας στα νέα της μοντέλα, είναι εδώ: η ψηλή και σωστή θέση οδήγησης, η σωστά μελετημένη εργονομία, τα (λίγα) μαλακά και (περισσότερα) σκληρά υλικά που είναι ανθεκτικά στη σκληρή χρήση και καθαρίζονται εύκολα, καθώς και οι αρκετές και πρακτικές θήκες για μικροαντικείμενα.

Το ταμπλό υιοθετεί την οριζόντια διάταξη του Avenger, ενώ πάνω του πρωταγωνιστούν δύο μεγάλες οθόνες: μία 10,25 για τον πλήρως παραμετροποιήσιμο ψηφιακό πίνακα οργάνων και μία αφής 16’’ για το infotainment. Υπάρχει επίσης Head-Up Display που προβάλει στο παρμπρίζ τα σημαντικά δεδομένα για το όχημα και την οδήγηση έτσι ώστε να μην αποσπάται η προσοχή του οδηγού από το δρόμο.

Ειδικά η κεντρική οθόνη αφής είναι πληρέστατη σε λειτουργίες, εύκολη στον χειρισμό και προτιμότερη (κατά την άποψή μας) από τις τεράστιες οθόνες άλλων μοντέλων που καλύπτουν το μισό ταμπλό! Στα θετικά και η ύπαρξη διακοπτών ακριβώς από κάτω που δίνουν άμεση πρόσβαση σε βασικά μενού και λειτουργίες, έτσι ώστε να μην χρειάζεται να ψάχνεις στην οθόνη.

Κάτι που μόνο τυχαίο δεν είναι. Είναι χαρακτηριστικό αυτό που μας είπε ο κος Fabio Catone, Επικεφαλής της Jeep στην Ευρώπη, ο οποίος τίμησε με την παρουσία του την επίσημη παρουσίαση στους Έλληνες δημοσιογράφους. Στην κατ’ ιδίαν συζήτηση που είχαμε μαζί του, μας εξήγησε ότι οι σχεδιαστές της εταιρείας είναι λάτρεις της εκτός δρόμου οδήγησης και δίνουν έμφαση στην ευκολία χειρισμού και στις απλές πρακτικές λύσεις, τόσο στο εξωτερικό όσο και στην καμπίνα του αυτοκινήτου. Γι’ αυτό, όταν σχεδιάζουν ένα νέο μοντέλο, λαμβάνουν υπόψη όσα βιώνουν στο off-road.

Το νέο Compass είναι αισθητά μεγαλύτερο από το προηγούμενο, με μήκος 4,55 m (+14,4 cm), πλάτος 1,90 m (+8,5 cm) και ύψος 1,68 m. Σε συνδυασμό με το μεταξόνιο που μάκρυνε στα 2,8 m (+15,9 cm), οι χώροι επιβατών είναι πολύ πιο άνετοι και εξυπηρετούν απόλυτα μια οικογένεια. Μεγάλος είναι και ο χώρος αποσκευών, με όγκο 541 λίτρα (με κιτ επισκευής ελαστικού).

Ο εξοπλισμός είναι πλούσιος από τη βασική κιόλας έκδοση Altitude με στοιχεία όπως οι δύο οθόνες που προαναφέραμε, ο διζωνικός αυτόματος κλιματισμός, το ασύρματο Apple CarPlay & Android Auto, οι αισθητήρες παρκαρίσματος εμπρός-πίσω, η κάμερα οπισθοπορείας, το ενεργό cruise control, ο ηλεκτροχρωμικός καθρέφτης, οι προβολείς LED με αυτόματη ενεργοποίηση, οι ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι καθρέφτες, οι ζάντες αλουμινίου 18’’ και οι υπηρεσίες συνδεσιμότητας Connect One (δωρεάν για 10 χρόνια).

Στην Launch Edition, η οποία για τη φάση λανσαρίσματος του μοντέλου αντικαθιστά την έκδοση Summit, προστίθενται προβολείς LED matrix, φωτιζόμενη εμπρός γρίλια και πίσω λογότυπο JEEP, φιμέ πίσω κρύσταλλα, καθίσματα από ύφασμα και βινύλιο, θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα, παρμπρίζ και τιμόνι, handsfree άνοιγμα πορτμπαγκάζ και ζάντες αλουμινίου 20’’. Για τους απαιτητικούς, υπάρχουν πακέτα αναβάθμισης αλλά και στοιχεία πολυτέλειας όπως η ανοιγόμενη διπλή ηλιοροφή.

Ευχάριστο και ασφαλές με διάθεση για περιπέτεια

Η γκάμα του νέου Compass περιλαμβάνει αρχικά τρεις εκδόσεις:

• e-Hybrid με κινητήρα βενζίνης 1.2 Turbo που συνδυάζεται με 48βολτο σύστημα mild hybrid, μπαταρία 0,9 kWh, αυτόματο κιβώτιο eDCT 6 σχέσεων, ισχύ 145 ίππων, επιτάχυνση 0-100 km/h σε 10,3’’, τελική ταχύτητα 188 km/h και μέση κατανάλωση 5,9 lt/100 km.

• e-Hybrid Plug-in με κινητήρα βενζίνης 1.6 Turbo που συνδυάζεται με σύστημα plug-in hybrid (PHEV), μπαταρία 17,9 kWh, αυτόματο κιβώτιο eDCT 7 σχέσεων, ισχύ 225 ίππων, επιτάχυνση 0-100 km/h σε 8’’, τελική ταχύτητα 216 km/h, ηλεκτρική αυτονομία 95 km και μέση κατανάλωση 3,2 lt/100 km.

• BEV με έναν ηλεκτροκινητήρα, αυτόματο κιβώτιο 1 σχέσης, μπαταρία 74 kWh, ισχύ 213 ίππων, ισχύ φόρτισης DC έως 160 kW, 0-100 km/h σε 8,5’’, τελική ταχύτητα 180 km/h, χρόνο φόρτισης 31’ και αυτονομία 500 km στο μικτό κύκλο.

Μέσα στη χρονιά θα ξεκινήσει η διάθεση δύο ακόμη αμιγώς ηλεκτρικών εκδόσεων, της τετρακίνητης BEV 4xe και εκείνης με μεγαλύτερη μπαταρία και αυτονομία 650 km. Σε ερώτησή μας για το αν θα δούμε και υβριδική έκδοση, ο κος Catone μας είπε ότι προς το παρόν δεν υπάρχει κάτι τέτοιο στα πλάνα της Jeep, αλλά τίποτα δεν αποκλείεται για το μέλλον καθώς η δυνατότητα της πλατφόρμας και η συγκεκριμένη τεχνολογία υπάρχουν. Όλα θα εξαρτηθούν από τις συνθήκες και επιταγές της αγοράς. Αν μας ρωτάτε πάντως, θα ποντάρουμε στο ότι τα επόμενα χρόνια θα δούμε και υβριδικό Compass 4xe.

Στο πλαίσιο της παρουσίασης, είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε την έκδοση 1.2Τ e-Hybrid, με ηλεκτροκινητήρα ο οποίος είναι ενσωματωμένος στο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 6 σχέσεων, εξασφαλίζοντας αμιγώς ηλεκτρική κίνηση σε συνθήκες χαμηλού φορτίου. Όσο για τον 1.200άρη Turbo, όπως μας ανέλυσε ο κος Catone, είναι σημαντικά αναβαθμισμένος σε σχέση με την πρώτη γενιά του κινητήρα, με 70% νέα εξαρτήματα (μπλοκ, κύλινδροι, τούρμπο, βαλβίδες κλπ) και καδένα αντί για ιμάντα χρονισμού, αλλαγές που έχουν βελτιώσει σημαντικά τόσο τη λειτουργία όσο και την αξιοπιστία του.

Στην πράξη, το ήπια υβριδικό σύστημα κινεί αξιοπρεπέστατα το βαρύ C-SUV των 1.674 κιλών. Το τίμημα είναι ο θόρυβος που γίνεται αισθητός στην καμπίνα κατά την πλήρη επιτάχυνση, παρά τις αναφορές της Jeep περί βελτιωμένης ηχομόνωσης.

Τα πραγματικά καλά νέα ωστόσο αφορούν την οδήγηση. Το νέο Compass προδιαθέτει θετικά τον οδηγό του από τα πρώτα κιόλας μέτρα. Η ορατότητα υποστηρίζεται από περιμετρικές κάμερες, το αυτόματο κιβώτιο απλοποιεί τα πράγματα και η άψογα ρυθμισμένη ανάρτηση εξασφαλίζει άριστο έλεγχο χωρίς να επηρεάζει την άνεση.

Το C-SUV της Jeep δείχνει κάπως σφιχτό αλλά φιλτράρει αποτελεσματικά τις ανωμαλίες, ενώ σε δρόμο με στροφές στρίβει αποτελεσματικά, με αυτοπεποίθηση αλλά και αρκετή δόση ευχαρίστησης. Σύμμαχοι του οδηγού είναι το άμεσο και ακριβές τιμόνι, το πλήρες πακέτο τεχνολογιών υποβοήθησης που περιλαμβάνει Αυτόνομη Οδήγηση Επιπέδου 2, αλλά και το σύστημα Selec-Terrain με προγράμματα Auto, Sport, Snow, Sand/Mud (και EV στην ηλεκτρική έκδοση) που προσαρμόζουν το όχημα στις εκάστοτε συνθήκες οδήγησης.

Η επιλογή του επιθυμητού driving mode γίνεται εύκολα από ένα διακόπτη στην κονσόλα, δίπλα από τον περιστροφικό επιλογέα κίνησης που αντικαθιστά τον κλασικό μοχλό του κιβωτίου.

Στην χωμάτινη διαδρομή που κινηθήκαμε, μας έκανε εντύπωση η στιβαρότητα του πλαισίου, η έλλειψη κραδασμών στο τιμόνι και η ευκολία με την οποία το Compass περνούσε από βαθιά νεροφαγώματα, εκμεταλλευόμενο στο έπακρο τις πολύ καλές γωνίες προσέγγισης, ράμπας και διαφυγής (20, 15 και 26 μοίρες αντίστοιχα) που εξασφαλίζουν οι κοντοί πρόβολοι του αμαξώματος και η μεγάλη απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος (200 mm).

Το νέο Compass είναι εδώ με τιμή από 35.990 €

Τις αμέσως επόμενες ημέρες το νέο Compass θα βρίσκεται στις εκθέσεις της Jeep σε ολόκληρη τη χώρα. Με στυλ, χώρους, πρακτικότητα, πλούσιο εξοπλισμό και ολοκληρωμένο οδηγικό χαρακτήρα, το νέο μοντέλο έχει όλα τα φόντα για να πρωταγωνιστήσει στην κατηγορία των οικογενειακών SUV.

Οι τιμές του νέου Compass ξεκινούν από 35.990 € για το e-Hybrid, από 45.990 € για το e-Hybrid Plug-in και από 41.990 € για την αμιγώς ηλεκτρική έκδοση, συνυπολογίζοντας την κρατική επιδότηση των 3.000 €. Για την περίοδο λανσαρίσματος και για παραγγελίες μέχρι 31 Μαΐου, η εργοστασιακή εγγύηση για τα μηχανικά μέρη όλων των Compass θα έχει διάρκεια 8 χρόνια, καλύπτοντας και την μπαταρία του υβριδικού συστήματος, ενώ ειδικά για το e-Hybrid ισχύει χρηματοδοτικό πρόγραμμα με ονομαστικό επιτόκιο μόλις 4,9%.

Τιμές νέου Jeep Compass

Compass 1.2T e-Hybrid Altitude: 35.990 €

Compass 1.2T e-Hybrid Launch Edition: 39.990 €

Compass 1.6T e-Hybrid Plug-in Altitude: 45.990 €

Compass 1.6T e-Hybrid Plug-in Summit: 49.990 €

Compass BEV Altitude: 41.990 €*

Compass BEV Launch Edition: 45.990 €*

* Τιμές με επιδότηση Κινούμαι Ηλεκτρικά 3