Επιστολή των οργανωμένων οπαδών της ΑΕΛ Novibet προς Πολιτεία και ΕΠΟ για τις μετακινήσεις φιλάθλων (pics)

Η Λέσχη Φιλάθλων της ΑΕΛ (Θύρα 1) έστειλε επίσημη επιστολή προς όλους τους αρμόδιους κρατικούς και αθλητικούς φορείς με θέμα τις μετακινήσεις οπαδών

Οι οργανωμένοι οπαδοί της ΑΕΛ Novibet φέρνουν ξανά στο προσκήνιο το ζήτημα των οργανωμένων μετακινήσεων φιλάθλων, δημοσιοποιώντας την επίσημη επιστολή που κοινοποιήθηκε προς όλους τους αρμόδιους κρατικούς και αθλητικούς φορείς.

Με αναφορές στο ισχύον νομικό και ευρωπαϊκό πλαίσιο, η «Θύρα 1» ζητά την επανεξέταση της γενικής απαγόρευσης που εφαρμόζεται τα τελευταία χρόνια, τονίζοντας ότι η οργανωμένη μετακίνηση μπορεί να λειτουργήσει ως εργαλείο ασφάλειας και πρόληψης της βίας.

Παράλληλα, απευθύνεται κάλεσμα προς το σύνολο του οπαδικού κινήματος, με στόχο την επιστροφή των εκδρομών στα γήπεδα, υπό όρους οργάνωσης, ελέγχου και σεβασμού.

Η ανακοίνωση

Δημοσιεύουμε την επιστολή που κοινοποιήθηκε επίσημα από μεριάς μας προς όλους τους αρμόδιους φορείς, με θέμα την άρση της γενικής απαγόρευσης των οργανωμένων οπαδικών μετακινήσεων.

Ένα διαχρονικό ζήτημα που αφορά όλους μας.

Η πρωτοβουλία αυτή δεν είναι ούτε η πρώτη και σίγουρα δεν θα είναι η τελευταία δράση μέχρι να αλλάξει κάτι ουσιαστικά.

Αποτελεί ταυτόχρονα ανοιχτό κάλεσμα προς όλα τα οπαδικά κινήματα ανά την χώρα, να συνταχθούν αυτοβούλως και με όποιον τρόπο θέλει ο καθένας προς τον σκοπό αυτό.

Να κερδίσουμε και πάλι τις Κυριακές και τις εκδρομές μας!

Παρακάτω παραθέτουμε ολόκληρη την επιστολή.

ΝΑΙ ΣΤΙΣ ΟΡΓΑΝΩΜΕΝΕΣ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΕΙΣ ΤΩΝ ΟΠΑΔΩΝ!

Λέσχη Φιλάθλων Αθλητικής Ένωσης Λάρισας ΘΥΡΑ 1

Η επιστολή

ΛΕΣΧΗ ΦΙΛΑΘΛΩΝ

ΑΘΛΗΤΙΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ ΛΑΡΙΣΑΣ ΑΕΛ

«ΘΥΡΑ 1»

Λάρισα, 6 Φεβρουαρίου 2026

ΠΡΟΣ:

κ. Υπουργό Προστασίας του Πολίτη

κ. Υφυπουργό Αθλητισμού

ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ:

– Διαρκή Επιτροπή για την Αντιμετώπιση της Βίας (Δ.Ε.Α.Β.)

– Ελληνική Ποδοσφαιρική Ομοσπονδία

– ΠΑΕ ΑΕΛ

ΘΕΜΑ: Πρόταση επανεξέτασης της πολιτικής απαγόρευσης οργανωμένων μετακινήσεων φιλοξενούμενων φιλάθλων

Αξιότιμοι κύριοι Υπουργοί,

Η Λέσχη Φιλάθλων Αθλητικής Ένωσης Λάρισας ΑΕΛ «Θύρα 1», ως νομίμως αναγνωρισμένος σύνδεσμος φιλάθλων κατά τις διατάξεις του άρθρου 41Β του ν. 2725/1999 και του ν. 4326/2015, απευθύνεται στην ηγεσία σας με την παρούσα επιστολή, προκειμένου να υποβάλει αίτημα επανεξέτασης της παρούσας πρακτικής κατά την οποία στο πλαίσιο των μέτρων τάξης αθλητικών συναντήσεων, απαγορεύεται κατά κανόνα η οργανωμένη μετακίνηση φιλοξενούμενων φιλάθλων.

Α. ΠΡΑΚΤΙΚΗ ΑΠΟΔΕΙΞΗ ΕΠΙΤΥΧΟΥΣ ΟΡΓΑΝΩΜΕΝΗΣ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗΣ

Αφορμή της παρούσας αποτελεί η πρόσφατη οργανωμένη μετακίνηση μελών της Λέσχης μας στο Πανθεσσαλικό Στάδιο, η οποία πραγματοποιήθηκε με μισθωμένα λεωφορεία σε πλήρη συμμόρφωση με το άρθρο 41Δ του ν. 2725/1999. Η εν λόγω μετακίνηση διεξήχθη με απόλυτη τάξη και ασφάλεια, χωρίς το παραμικρό περιστατικό ή αναφορά παραβατικής συμπεριφοράς. Η επιτυχής αυτή έκβαση αποδεικνύει εμπράκτως ότι η οργανωμένη μετακίνηση, υπό την εποπτεία αναγνωρισμένης Λέσχης Φιλάθλων, δύναται να αποτελέσει υπόδειγμα ασφαλούς διαχείρισης φιλάθλων. Αντιθέτως, δεν λείπουν τα κρούσματα επεισοδίων μεμονωμένων φιλάθλων κατά τη προσέλευσή τους ή κατά την αποχώρησή τους με Ι.Χ. δίχως αστυνομική συνοδεία. Επιπλέον, το πρόσφατο τραγικό δυστύχημα στη Ρουμανία (27 Ιανουαρίου 2025), όπου επτά φίλαθλοι ελληνικής ομάδας έχασαν τη ζωή τους κατά τη μετακίνησή τους με βαν προς τη πόλη της Γαλλίας, αναδεικνύει με τον πλέον τραγικό τρόπο την ανάγκη οργανωμένων και ασφαλών μετακινήσεων.

Β. ΝΟΜΟΘΕΤΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΚΑΙ ΣΚΟΠΟΣ

Η ισχύουσα αθλητική νομοθεσία (ν. 2725/1999, ν. 4326/2015, ν. 4908/2022) θεσπίζει αυστηρό πλαίσιο για τις οργανωμένες μετακινήσεις φιλάθλων, με σαφείς προϋποθέσεις και ευθύνες σύμφωνα με όσα προβλέπει η ισχύουσα νομοθεσία.

Ο νομοθέτης δεν απαγορεύει καθολικά την οργανωμένη μετακίνηση. Αντιθέτως, τη ρυθμίζει λεπτομερώς, επιβάλλοντας συγκεκριμένους καταλόγους επισκεπτών από τη Λέσχη, προσωπικό ασφαλείας και σαφή καταμερισμό ευθυνών. Η δυνατότητα απαγόρευσης από αποφάσεις της Δ.Ε.Α.Β. (κατόπιν γνώμης της ΕΛ.ΑΣ.) προβλέπεται μόνο εφόσον συντρέχουν σοβαροί λόγοι διατάραξης της δημόσιας τάξης – δηλαδή ως εξαίρεση, όχι ως κανόνας.

Γ. ΛΟΓΟΙ ΥΠΕΡ ΟΡΓΑΝΩΜΕΝΗΣ ΕΝΑΝΤΙ ΜΕΜΟΝΩΜΕΝΗΣ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗΣ

Πιστεύουμε ακράδαντα ότι η καθολική απαγόρευση της οργανωμένης μετακίνησης, όπως εν τοις πράγμασι ισχύει τα τελευταία χρόνια, αντιστρέφει την ορθή λογική της πρόληψης και της ασφάλειας, για τους ακόλουθους λόγους:

1. Ελεγχσιμότητα και ταυτοποίηση: Στην οργανωμένη μετακίνηση, υπάρχει ονομαστικός κατάλογος επιβαινόντων, γνωστά σημεία αναχώρησης και άφιξης, καθώς και σαφής συνοδεία συνδέσμου (Λέσχη – Σωματείο/Π.Α.Ε. – ΕΛ.ΑΣ.). Αντιθέτως, η μεμονωμένη μετακίνηση με Ι.Χ. οχήματα ή δημόσια μέσα μεταφοράς καθιστά την ταυτοποίηση και τον έλεγχο εξαιρετικά δυσχερή.

2. Συντονισμός με τις Αρχές: Η οργανωμένη μετακίνηση επιτρέπει τον εκ των προτέρων συντονισμό με την αρμόδια αστυνομική αρχή (άρθρο 41Δ παρ. 1-2), τη συμμετοχή σε συσκέψεις ασφάλειας και την εφαρμογή προκαθορισμένων σχεδίων προσέλευσης-αποχώρησης. Η μεμονωμένη άφιξη φιλάθλων από διαφορετικές κατευθύνσεις αποδυναμώνει οποιαδήποτε επιχειρησιακή σχεδίαση.

3. Πρόληψη συμπλοκών: Η συνοδεία από προσωπικό ασφαλείας και η κατευθυνόμενη διάβαση προς την «κερκίδα φιλοξενούμενων» ελαχιστοποιούν τον κίνδυνο συμπλοκών με φιλάθλους της γηπεδούχου. Αντιθέτως, η διάχυτη παρουσία μεμονωμένων φιλάθλων σε διάφορα σημεία (χώροι στάθμευσης, καταστήματα, δημόσιοι χώροι) πολλαπλασιάζει τα πιθανά σημεία τριβής.

4. Αποτροπή επεισοδίων εκτός γηπέδου: Η μεμονωμένη μετακίνηση συχνά οδηγεί σε άτυπες συγκεντρώσεις σε καφετέριες, πλατείες ή άλλους δημόσιους χώρους, χωρίς εποπτεία. Τα επεισόδια που λαμβάνουν χώρα «σε αθλητικό υπόβαθρο» εκτός γηπέδων (κατ’ άρθρο 41ΣΤ ν. 2725/1999) συνιστούν κατά κανόνα αυτές τις ανεξέλεγκτες συναθροίσεις.

5. Πρόληψη τροχαίων ατυχημάτων: Η μεμονωμένη μετακίνηση με Ι.Χ. οχήματα ή μισθωμένα βαν – χωρίς δεσμευτική επιτήρηση, χωρίς πιστοποιημένους οδηγούς και χωρίς τήρηση κανόνων ασφάλειας – εγκυμονεί κινδύνους που υπερβαίνουν κατά πολύ τα φαινόμενα βίας. Αντιθέτως, η οργανωμένη μετακίνηση με λεωφορεία αδειοδοτημένα, επαγγελματίες οδηγούς, τήρηση ωραρίων οδήγησης (σύμφωνα με τον Κανονισμό ΕΚ 561/2006) και προκαθορισμένες διαδρομές, προστατεύει αποτελεσματικά τη ζωή και τη σωματική ακεραιότητα των φιλάθλων. Η πρόσφατη τραγωδία οφείλει να αποτελέσει το έναυσμα για μια ριζική αναθεώρηση της πολιτικής μετακινήσεων, με γνώμονα όχι μόνο την αποτροπή της βίας, αλλά και την προστασία της ανθρώπινης ζωής.

6. Αξιοποίηση του θεσμού της Λέσχης: Ο νομοθέτης επένδυσε σημαντικά στη θεσμική θωράκιση των Λεσχών Φιλάθλων (άρθρο 41Β), με μητρώα μελών, καταστατικά, ψηφιακή καταγραφή και αυξημένες υποχρεώσεις. Η καθολική απαγόρευση της οργανωμένης μετακίνησης υπονομεύει αυτή τη θεσμική επένδυση, ωθώντας τους φιλάθλους σε ανεξέλεγκτες μορφές μετακίνησης.

Δ. ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ

Η Σύμβαση του Συμβουλίου της Ευρώπης ETS 218 (που κυρώθηκε με τον ν. 4901/2022) για μια ολοκληρωμένη προσέγγιση ασφάλειας, προστασίας και υπηρεσιών σε ποδοσφαιρικούς αγώνες και λοιπά αθλητικά γεγονότα, υιοθετεί τη φιλοσοφία της «ισορροπημένης προσέγγισης», η οποία συνδυάζει τα μέτρα ασφάλειας με τη δημιουργία «φιλόξενων περιβαλλόντων». Η Σύμβαση αναγνωρίζει ρητά ότι οι διαβουλεύσεις με τους κύριους ενδιαφερόμενους, ειδικότερα φιλάθλους και τοπικές κοινότητες, μπορούν να βοηθήσουν «ώστε να περιοριστεί ο κίνδυνος και να ενισχυθεί η ασφάλεια και προστασία».

Ε. ΠΡΟΤΑΣΗ

Κατόπιν των ανωτέρω, προτείνουμε:

1. Την αντιστροφή του κανόνα: Η οργανωμένη μετακίνηση να αποτελεί τον κανόνα και όχι εξαίρεση, εφόσον πληρούνται οι νόμιμες προϋποθέσεις του άρθρου 41Δ.

2. Την άρση ή τον περιορισμό της μεμονωμένης μετακίνησης: Σε αγώνες υψηλού κινδύνου, αντί της απαγόρευσης της οργανωμένης μετακίνησης, να προτιμάται η υποχρεωτική μετακίνηση των φιλοξενούμενων φιλάθλων μέσω οργανωμένων τρόπων με συνοδεία.

3. Την αξιολόγηση βάσει ιστορικού συμπεριφοράς: Οι αποφάσεις της Δ.Ε.Α.Β. να λαμβάνουν υπόψη το ιστορικό συμπεριφοράς κάθε Λέσχης, επιβραβεύοντας τις υπεύθυνες με διευρυμένα δικαιώματα μετακίνησης.

4. Τη διαβούλευση με τις Λέσχες: Σύμφωνα με το πνεύμα της Σύμβασης ETS 218, να εξασφαλίζεται η συμμετοχή εκπροσώπων των αναγνωρισμένων Λεσχών στις προαγωνιστικές συσκέψεις ασφάλειας.

ΣΤ. ΕΠΙΛΟΓΟΣ

Η πρόσφατη άψογη μετακίνηση των φιλάθλων της ΑΕΛ αποδεικνύει ότι η οργανωμένη μετακίνηση, όταν εφαρμόζεται σύμφωνα με το νόμο, αποτελεί εργαλείο ασφάλειας και όχι πηγή κινδύνου. Ζητούμε να επανεξεταστεί η παρούσα πρακτική της γενικευμένης απαγόρευσης, υπέρ μιας προσέγγισης που στηρίζεται στη λογική, την πρόληψη και την αξιοποίηση του υφιστάμενου θεσμικού πλαισίου.

Παραμένουμε στη διάθεσή σας για οποιαδήποτε πρόσθετη πληροφορία ή διαβούλευση.

Με εκτίμηση,

Για τη Λέσχη Φιλάθλων «Θύρα 1»

Αθλητικής Ένωσης Λάρισας ΑΕΛ

Ο Πρόεδρος Ο Γενικός Γραμματέας