){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
EuroLeague
)
Ο Άγγελος Φραγκισκάτος γράφει για τους νικητές και τους χαμένους από το GP της Κίνας.
Ο Κίμι Αντονέλι μετέτρεψε την πολ ποζίσιον στην παρθενική του νίκη στη Formula 1, οδηγώντας τη Mercedes σε ένα εντυπωσιακό 1-2 στο Κινεζικό γκραν πρι.
Ο Ιταλός έγινε ο νεότερος poleman στην ιστορία της Formula 1 το Σάββατο (14/03), τοποθετώντας τη Mercedes του στην κορυφή των χρονομέτρων, και την Κυριακή (15/03) κυριάρχησε στον αγώνα, τερματίζοντας πάνω από επτά δευτερόλεπτα μπροστά από τον ομόσταυλό του στα «ασημί βέλη» και πρωτοπόρο της βαθμολογίας, Τζορτζ Ράσελ.
)
19:22 - 16.03.2026
Φερστάπεν: «Όποιος απολαμβάνει τους αγώνες δεν έχει ιδέα από racing»
Ο Μαξ Φερστάπεν εξαπέλυσε νέα επίθεση κατά των κανονισμών της Formula 1, στρέφοντας τα βέλη του και προς όσους βρίσκουν απολαυστικούς τους αγώνες της τρέχουσας σεζόν.
Οι Λιούις Χάμιλτον και Σαρλ Λεκλέρ απείλησαν να ανατρέψουν την κυριαρχία της Mercedes, αλλά το δίδυμο της Ferrari τελικά δεν είχε τον ρυθμό να ανταγωνιστεί τους αντιπάλους του. Ο Χάμιλτον κατέκτησε το 203ο βάθρο της καριέρας του μετά από μια φανταστική μάχη με τον Μονεγάσκο αντίπαλό του. Παρακάτω το Sportal σας παρουσιάζει τους νικητές και τους χαμένους του τριημέρου στη πίστα της Σαγκάης.
Χαμένοι: McLaren
)
Η McLaren έχει καταφέρει να φέρει μόλις ένα μονοθέσιο στην εκκίνηση των δύο πρώτων γκραν πρι του 2026, κάτι που είναι απλά καταστροφικό. Και στα τρία προβλήματα που αντιμετώπισε -αρχικά η έξοδος του Όσκαρ Πιάστρι στον γύρο αναγνώρισης στη Μελβούρνη και τώρα δύο ξεχωριστά ηλεκτρικά προβλήματα στη μονάδα ισχύος τόσο για τον Πιάστρι όσο και για τον Λάντο Νόρις - η μόνη σταθερά είναι η δυσκολία της με τις μονάδες ισχύος της Mercedes.
Σε ένα περιβάλλον όπου οι πελατειακές ομάδες δυσκολεύονται να έχουν την ίδια ανάπτυξη ενέργειας με την εργοστασιακή ομάδα, αυτό αποτελεί σοβαρό πρόβλημα. Σε κάθε περίπτωση, η διπλή μη εκκίνηση (DNS) αποτελεί τεράστιο πλήγμα για τη McLaren, ακριβώς τη στιγμή που φαινόταν να έχει βρει περισσότερη απόδοση από την πλευρά της ανάπτυξης ενέργειας στη Σαγκάη.
Νικητές: Λιούις Χάμιλτον
)
Μια προφανής επιλογή, δεδομένου ότι αυτό ήταν το πρώτο βάθρο του Χάμιλτον σε «κυρίως» αγώνα με τα χρώματα της Ferrari.
Ωστόσο, ήταν μια νικητήρια εμφάνιση για να φτάσει εκεί, αν αναλογιστεί κανείς ότι ηγήθηκε στον πρώτο γύρο του GP της Κίνας, δημιούργησε προβλήματα στον Κίμι Αντονέλι μετά το αυτοκίνητο ασφαλείας και επικράτησε του Σαρλ Λεκλέρ στην εσωτερική μάχη της ομάδας. Πιθανότατα το καλύτερο συνολικά τριήμερο του επτά φορές παγκόσμιου πρωταθλητή από τότε που εντάχθηκε στη Scuderia.
Χαμένοι: Εστεμπάν Οκόν
)
Έχοντας ηττηθεί από τον ομόσταυλό του, Όλιβερ Μπέρμαν στην Αυστραλία, ο Οκόν βρίσκεται και πάλι σε δύσκολη θέση, καθώς ένα ακόμη ελπιδοφόρο τριήμερο τελείωσε άσχημα για τον Γάλλο (τερμάτισε στη 14η θέση).
Η αρχή του αγώνα έδειχνε ελπιδοφόρα για τον Οκόν, καθώς κατάφερε να εισέλθει στην πρώτη δεκάδα κατά τα αρχικά στάδια. Ωστόσο, ένα αργό pit stop διάρκειας έξι δευτερολέπτων του στοίχισε ακριβά. Στην προσπάθειά του να ανακτήσει θέσεις, προκάλεσε σύγκρουση με τον Φράνκο Κολαπίντο, επιχειρώντας μια υπερβολικά αισιόδοξη προσπέραση.
Ο Οκόν δέχθηκε ποινή 10 δευτερολέπτων και ανέλαβε αμέσως την ευθύνη για το συμβάν, όμως πλέον καλείται να αντιστρέψει την κατάσταση στον επόμενο αγώνα στην Ιαπωνία.
Νικητές: Alpine
)
Είναι κοινή παραδοχή ότι η Alpine δεν κατάφερε στη Μελβούρνη να αξιοποιήσει στο έπακρο τις μονάδες ισχύος της Mercedes, αλλά υπήρχαν ελαφρυντικά στον πρώτο αγώνα υπό αυτούς τους δύσκολους κανονισμούς, καθώς δεν ήταν η μόνη πελατειακή ομάδα που αντιμετώπισε παρόμοια κατάσταση. Σε μια πίστα λιγότερο απαιτητική όσον αφορά τη διαχείριση ενέργειας, η γαλλική ομάδα κατάφερε να δείξει πολύ περισσότερο τις πραγματικές της δυνατότητες, αποδεικνύοντας γιατί η απόφαση να «θυσιαστεί» το 2025 δεν ήταν μάταιη.
Ο Πιερ Γκασλί αναγκάστηκε να υποχωρήσει έναντι του Όλιβερ Μπέρμαν για την πέμπτη θέση, αλλά κατά τα άλλα δεν απειλήθηκε για την έκτη, μετά από μια έντονη μάχη στην αρχή του αγώνα.
Παράλληλα, ο ομόσταβλός του, Φράνκο Κολαπίντο, κατέκτησε τον πρώτο του βαθμό για την Alpine, παρόλο που η στρατηγική του επηρεάστηκε αρνητικά από την εκκίνηση με τη σκληρή γόμα, η οποία τον άφησε εκτεθειμένο μετά την είσοδο του αυτοκινήτου ασφαλείας. Ωστόσο, ο Αργεντινός πραγματοποίησε την καλύτερη εμφάνισή του με την Alpine, επιδεικνύοντας στιβαρή αμυντική οδήγηση για να πάρει τον πρώτο του βαθμό μετά από περισσότερο από έναν χρόνο.
Χαμένοι: Μαξ Φερστάπεν
)
Ήταν ένα φρικτό τριήμερο για τη Red Bull, και ειδικότερα για τον Φερστάπεν. Το μονοθέσιο δεν είχε πρόσφυση καθ' όλη τη διάρκεια, η εκκίνηση ήταν κάκιστη, η μαλακή γόμα δεν απέδωσε στο πρώτο stint, και ακόμη και όταν τα πράγματα βελτιώθηκαν με τη σκληρή γόμα, ο Ολλανδός κόλλησε πίσω από τη Haas του Όλιβερ Μπέρμαν.
Λαμβάνοντας υπόψη πόσο απεχθάνεται ο Φερστάπεν αυτή τη νέα εποχή της Formula 1 που κυριαρχείται από τις μπαταρίες, η αναγκαστική εγκατάλειψη 11 γύρους πριν το τέλος πιθανότατα μοιάζει με λύτρωση.
Νικητές: Mercedes
)
Η Mercedes απέδειξε για άλλη μια φορά την ανωτερότητά της καθ' όλη τη διάρκεια του τριημέρου στην Κίνα, μετατρέποντας την πολ ποζίσιον σε νίκη, με τον Κίμι Αντονέλι να κλέβει αυτή τη φορά την παράσταση μπροστά από τον ομόσταυλό του, Τζορτζ Ράσελ.
Εξαιρουμένης της αρχικής μάχης με τους οδηγούς της Ferrari, η Mercedes μπορεί σε μεγάλο βαθμό να χαρακτηρίσει την εμφάνισή της στην Κίνα επιτυχημένη. Ο Αντονέλι μετέτρεψε την εκκίνησή του από την πρώτη θέση σε νίκη, ενώ ο Ράσελ ξεπέρασε τις προκλήσεις που του έθεσαν τόσο ο Λιούις Χάμιλτον όσο και ο Σαρλ Λεκλέρ για να κατακτήσει με άνεση τη δεύτερη θέση στον αγώνα.
)
)
)
)
)
)
)
)
