ΠΑΟΚ FOREVER 11
EuroLeague
Ο επικεφαλής της ομάδας της Mercedes, Τότο Βολφ, εξέφρασε τις ανησυχίες του σχετικά με την επικείμενη εισαγωγή του μηχανισμού ADUO.
Για να αποφευχθεί η επανάληψη του σεναρίου του 2014, όταν η Mercedes απολάμβανε τεράστιο πλεονέκτημα έναντι των ανταγωνιστών της, οι νέοι κανονισμοί της Formula 1 περιλαμβάνουν έναν μηχανισμό εξισορρόπησης.
Ο λεγόμενος μηχανισμός ADUO (Additional Design and Development Opportunity) θα ενεργοποιείται κάθε έξι αγώνες για τους κατασκευαστές των οποίων οι κινητήρες εσωτερικής καύσης υστερούν σε ισχύ σε σχέση με τον κορυφαίο.
Εάν ένας κατασκευαστής υπολείπεται από 2% έως 4%, θα του δίνεται η δυνατότητα για μία επιπλέον αναβάθμιση. Σε περίπτωση που η διαφορά ξεπερνά το 4%, τότε ο εν λόγω κατασκευαστής θα μπορεί να προχωρήσει σε δύο βελτιώσεις στον κινητήρα εσωτερικής καύσης του.
Παραμένει ασαφές πώς η ακύρωση των αγώνων σε Μπαχρέιν και Σαουδική Αραβία θα επηρεάσει την εφαρμογή του ADUO, η οποία αρχικά είχε προγραμματιστεί για μετά το GP του Μαϊάμι. Σύμφωνα με τον επικεφαλής της Mercedes, Τότο Βολφ, η γενικότερη φιλοσοφία πίσω από την εφαρμογή του μηχανισμού είναι αμφιλεγόμενη, καθώς, όπως δήλωσε, αυτή τη στιγμή μόνο ένας κατασκευαστής, η Honda, φαίνεται να πληροί τις προϋποθέσεις για πρόσθετες βελτιώσεις.
«Η ιδέα του ADUO είναι να επιτρέψει στους κατασκευαστές που έχουν μείνει πίσω να καλύψουν τη διαφορά, όχι όμως να προσπεράσουν. Πρέπει να είναι απολύτως σαφές γιατί λαμβάνονται οι σχετικές αποφάσεις και γιατί μια ομάδα λαμβάνει το ADUO, διότι κάθε τέτοια απόφαση μπορεί να επηρεάσει τη μάχη του τίτλου εάν δεν γίνει με απόλυτη ακρίβεια, σαφήνεια και διαφάνεια. Πρέπει να είναι ξεκάθαρο ότι εδώ δεν υπάρχει χώρος για παιχνίδια. Η FIA οφείλει να προσεγγίσει την εφαρμογή του ADUO με το σωστό πνεύμα», δήλωσε αρχικά ο Αυστριακός.
«Φυσικά, οι ομάδες έχουν τη δική τους εικόνα για την κατανομή δυνάμεων. Κατά τη γνώμη μου, υπάρχει μόνο ένας κατασκευαστής που αντιμετωπίζει προβλήματα και χρειάζεται βοήθεια. Όλοι οι υπόλοιποι είμαστε πάνω-κάτω στο ίδιο επίπεδο. Θα εκπλαγώ και θα απογοητευτώ αν βγει μια απόφαση για το ADUO που θα επηρεάσει την τρέχουσα ισορροπία δυνάμεων στην κορυφή», εξήγησε ο Βολφ, στρέφοντας στη συνέχεια την προσοχή του στην πιθανότητα να δοθεί και στη Ferrari το δικαίωμα χρήσης του ADUO.
«Δεν θα έλεγα ότι ανησυχώ. Πιστεύω ότι όλοι παρακολουθούμε πώς λαμβάνονται οι αποφάσεις. Έχουμε ακριβή δεδομένα από τις αναλύσεις μας για την απόδοση των κινητήρων των ανταγωνιστών μας σε σύγκριση με τον δικό μας», συμπλήρωσε.
«Από αυτή την άποψη, νομίζω ότι η FIA εξετάζει τα ίδια δεδομένα και ελπίζω πραγματικά να συνεχίσει να προστατεύει την ακεραιότητα του αθλήματος. Διότι δεν θέλουμε το ADUO να επιτρέψει σε μια ομάδα να προσπεράσει ξαφνικά κάποια άλλη. Το ADUO είναι ένας μηχανισμός για να καλύψεις τη διαφορά, όχι για να προσπεράσεις», κατέληξε ο Βολφ.
