){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
EuroLeague
)
Η νέα τεχνολογία στις iX1 και iX2 βελτιώνει την απόδοση, μειώνει την κατανάλωση ενέργειας και αυξάνει την αυτονομία.
Η αυτονομία ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου δεν εξαρτάται αποκλειστικά από τη χωρητικότητα της μπαταρίας. Επηρεάζεται επίσης από την αεροδυναμική απόδοση του οχήματος αλλά και από τα συστήματα διαχείρισης της ενέργειας και περιορισμού των απωλειών.
Στην... μάχη για όσο το δυνατόν μεγαλύτερη αυτονομία, η BMW εξοπλίζει τις iX1 και iX2 με εξαρτήματα ημιαγωγών καρβιδίου του πυριτίου στα ηλεκτρονικά ισχύος τους (μετατροπείς SiC). Η συγκεκριμένη τεχνολογία βελτιώνει την απόδοση, μειώνει την κατανάλωση ενέργειας στον συνδυασμένο κύκλο WLTP και αυξάνει την αυτονομία κατά περίπου 40 χιλιόμετρα.
)
Η τεχνολογία θα είναι διαθέσιμη από την άνοιξη (για όσα αυτοκίνητα μπουν στη γραμμή παραγωγής από τον Μάρτιο 2026) στις iX1 eDrive20, iX1 xDrive30, iX2 eDrive20 και iX2 xDrive30. Η αυτονομία για τις δύο εκδόσεις της iX1 θα είναι έως 461 και 430 χλμ. αντίστοιχα, ενώ για τις δύο εκδόσεις της iX2 474 και 449 χλμ. αντίστοιχα.
Παράλληλα, το πρώτο μοντέλο της οικογένειας Neue Klasse, η iX3, αποκτά δυνατότητα ταχύτερης φόρτισης AC έως 22 kW με την επιλογή AC Professional. Αυτή περιλαμβάνει επίσης την λειτουργία Vehicle-to-Load, μετατρέποντας το όχημα σε κινητή πηγή ενέργειας (power bank) που μπορεί να τροφοδοτεί εξωτερικές ηλεκτρικές συσκευές με ισχύ έως 3,7 kW.
)
)
)
)
)
)
)
)
)
