){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
EuroLeague
)
Το πρώτο B SUV της Alfa Romeo διατίθεται αποκλειστικά με εξηλεκτρισμένα συστήματα κίνησης και εμπλουτίζει την γκάμα της ιταλικής εταιρείας με τον ιδανικότερο τρόπο.
Alfa Romeo Junior Elettrica
● Κατηγορία: B SUV
● Τιμή: από 30.400 € (Με προωθητική ενέργεια και κρατική επιδότηση Κινούμαι Ηλεκτρικά 3)
● Εγγύηση: 4 έτη (μηχανικά)
● Τέλη κυκλοφορίας: 0 €
↗ Ξεχωριστή εμφάνιση
↗ Ανάρτηση που συνδυάζει εύστοχα την άνεση με το κράτημα
↗ Μεγάλος χώρος αποσκευών
↘ Μικρής ισχύος OBC (7 kW) στη βασική έκδοση
↘ Απουσία θηκών για τους πίσω
Η έλευση της Junior στην γκάμα της Alfa Romeo αποτέλεσε για την παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία και τους φανατικούς φίλους της ιταλικής εταιρείας, την πιο σημαντική είδηση των τελευταίων ετών.
Βλέπετε, είχαμε να δούμε μια Alfa Romeo compact διαστάσεων από την εποχή της MiTo και της Giulietta, με το κενό στην γκάμα της εταιρείας και φυσικά στις συγκεκριμένες κατηγορίες να είναι αισθητό.
)
Αυτό ήρθε να καλύψει η Alfa Romeo με την πολυαναμενόμενη Junior που με τις διαστάσεις και τον χαρακτήρα της, κοντράρει τα μοντέλα της εξαιρετικά δημοφιλούς κατηγορίας των B SUV. Μάλιστα, η μέχρι τώρα πορεία της κρίνεται πετυχημένη, μιας και σε παγκόσμιο επίπεδο έχουν ήδη πουληθεί περισσότερα από 50.000 αυτοκίνητα
Εξωτερική σχεδίαση
Μήκος: 4,17 m
Με σχεδιαστικές αναφορές από το παρελθόν
Σπορτίφ και συνάμα κομψή
Η Alfa Romeo ανήκει στον Όμιλο Stellantis και παρά το γεγονός ότι τα θεμέλια της αποτελούν γνωστή ποσότητα, οι σχεδιαστές της ιταλικής φίρμας κατάφεραν να της χαρίσουν ένα ξεχωριστό παρουσιαστικό που την διαφοροποιεί από τον ανταγωνισμό και τα φυσικά τα «αδέλφια» της.
Οι διαστάσεις της, την φέρνουν κοντά στην βάση της κατηγορίας, με το μήκος της να ορίζεται στα 4,17 m, το πλάτος στα 1,78 m και το ύψος στα 1,53 m. Το μεταξόνιο από την άλλη φτάνει τα 2,56 m, ενώ η απόσταση από το έδαφος είναι στους 15 πόντους (151 mm). Συνολικά, διαθέτει σωστές αναλογίες και σίγουρα δεν περνά απαρατήρητη.
Αισθητικά, η Alfa Romeo Junior Elettrica δεν φέρει κάποιο λογότυπο που να την διαφοροποιεί από την υπόλοιπη υβριδική γκάμα και ξεχωρίζει μόνο από την απουσία της απόληξης της εξάτμισης. Διαθέτει αρκετές ιστορικές σχεδιαστικές αναφορές και σε συνδυασμό με ορισμένα σύγχρονα στοιχεία, όπως το νέο Scudetto, καταφέρνει να δέσει αρμονικά το χθες με το σήμερα.
)
Το εμπρός μέρος διαθέτει την Leggenda μάσκα με ολογράφως το Alfa Romeo στην εισαγωγική έκδοση και την «σκαλιστή» Progresso μάσκα στις υπόλοιπες, όπως τους αυτοκινήτου που δοκιμάζουμε. Η τελευταία αγκαλιάζεται από προβολείς LED, ενώ χαμηλότερα εντοπίζουμε και μια μεγάλη εισαγωγή αέρα για τις ανάγκες ψύξης του ηλεκτρικού συστήματος κίνησης.
Στο πλάι, συναντάμε έντονες ανάγλυφες επιφάνειες που σε συνδυασμό με τις κρυφές χειρολαβές των πίσω θυρών και την οπισθοκλινή οροφή με την μαύρη πίσω κολόνα, της χαρίζει ένα έντονα αθλητικό προφίλ. Σαν B SUV που είναι δεν απουσιάζουν τα πλαστικά προστατευτικά περιμετρικά του αμαξώματος και την εικόνα συμπληρώνουν οι πανέμορφοι τροχοί αλουμινίου των 18 ιντσών.
Αναντίλεκτα, κύριο σχεδιαστικό highlight αποτελεί η coda tronca του πίσω μέρους, που σύμφωνα με τους σχεδιαστές ευνοεί την αεροδυναμική απόδοση και την ευθυβολία στις υψηλές ταχύτητες. Παράλληλα, βοηθά και στην δημιουργία ελαφρώς μεγαλύτερου χώρου αποσκευών σε σχέση με τα «αδελφά» μοντέλα του Ομίλου.
Εσωτερικό
Ψηφιακός διαμορφώσιμος πίνακας οργάνων 10,25”
Infotainment με έγχρωμη οθόνη 10,1”
Πολύ καλή συναρμογή και εργονομία
Το οδηγοκεντρικό εσωτερικό της Junior Elettrica δεν διαφέρει αισθητικά από αυτό των υπόλοιπων εκδόσεων, και διαθέτει πλούσιο βασικό εξοπλισμό που περιλαμβάνει μεταξύ άλλων ενεργό cruise control, αυτόματο κλιματισμό, εκκίνηση συστήματος κίνησης χωρίς κλειδί, connectivity box, έγχρωμο ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,25”, σύστημα πολυμέσων με έγχρωμη οθόνη αφής 10,1”, αναγνώριση ευάλωτων χρηστών δρόμου (πεζοί και ποδηλάτες), προβολείς LED, πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος και ζάντες αλουμινίου 18”.
Η κορυφαία εξοπλιστική έκδοση της γκάμας, η Speciale, διαθέτει μεταξύ άλλων και επιπλέον της εισαγωγικής το cargo flex kit, hands free ηλεκτρικά ανοιγόμενο χώρο αποσκευών, LED πλαφονιέρες εμπρός και πίσω, performance style kit Scudetto σε μαύρο διαμαντέ, premium καθίσματα, ατμοσφαιρικό φωτισμό καμπίνας, κάμερα οπισθοπορείας με γραμμές διεύθυνσης, σύστημα αναγνώρισης οδικών σημάτων κυκλοφορίας, σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί, φίμε πίσω τζάμια και 11 kW OBC αντί για 7 kW.
)
Η ποιότητα της καμπίνας είναι καλή, με τα σκληρά πλαστικά που την αποτελούν να έχουν ωραία υφή και στιβαρή αίσθηση. Σε αυτό βέβαια βοηθά και η πολύ καλή συναρμογή τους που εγγυάται ότι δεν θα τρίξει τίποτα με την πάροδο του χρόνου. Ταυτόχρονα όμως, φέρει και μαλακής υφής υλικά μπροστά από τον συνοδηγό και την κεντρική κονσόλα δαπέδου.
Η εργονομία κυμαίνεται σε υψηλό επίπεδο και ευνοείται από τα φυσικά πλήκτρα για τις σημαντικές λειτουργίες, όπως ο κλιματισμός και η ένταση του ήχου στο σύστημα πολυμέσων. Φυσικά πλήκτρα έχει και το τιμόνι σπορ σχεδίασης, διευκολύνοντας αρκετά τον οδηγό στο να προσηλωθεί στο δρόμο.
Χώροι - πορτμπαγκάζ
Καλοί χώροι για τέσσερις ενήλικους
Μεγάλος χώρος αποσκευών 400 lt
Απουσία θηκών για τους πίσω
Το αυτοκίνητο της δοκιμής διέθετε το πακέτο Performance Launch Edition (3.123 €) που περιλαμβάνει το σπορ flat bottom τιμόνι με επένδυση alcantara και δέρμα, και φυσικά τα μπάκετ καθίσματα της Sabelt. Οι ρυθμίσεις που προσφέρουν, τόσο το τιμόνι όσο και το κάθισμα, διευκολύνουν στην εύρεση της ιδανικής θέσης οδήγησης.
Οι χώροι είναι καλοί για τέσσερις ενήλικους κανονικού αναστήματος και μόνο σε περίπτωση που οι πίσω επιβάτες είναι ψηλοί θα αναζητήσουν λίγο παραπάνω χώρο για τα γόνατά τους. Ταυτόχρονα, απουσιάζει και μια θήκη για να αφήσουν οι πίσω κάποιο μικροαντικείμενο ή ένα μικρό μπουκάλι κατά τις διαδρομές τους.
)
Το πορτμπαγκάζ βέβαια των 400 λίτρων θα χωρέσει όλα τους τα μπαγκάζια, με την εκμετάλλευση του χώρου να είναι μια εύκολη υπόθεση χάρη στο μεγάλο ορθογώνιο άνοιγμα της πίσω πόρτας. Επιπρόσθετα, διαθέτει διπλό πάτωμα που βοηθά στην δημιουργία επίπεδου χώρου φόρτωσης σε περίπτωση που αναδιπλώσετε την πλάτη του πίσω καθίσματος (60/40), καθώς και δύο γάντζους για την συγκράτηση χειραποσκευών.
Επιδόσεις & κατανάλωση
0-100 km/h σε 9”
Αυτονομία 400 km χωρίς κόπο
Μέτριας ισχύος ταχυφόρτιση
Η Alfa Romeo Junior βασίζεται στην εξελιγμένη διαμορφώσιμη πλατφόρμα e-CMP2 του Ομίλου Stellantis που έχει εξελιχθεί για να υποστηρίζει τόσο συστήματα κίνησης με θερμικό μοτέρ ή υβριδικά όσο και αμιγώς ηλεκτρικά. Ενημερωτικά, διατίθεται και σε ήπια υβριδικές εκδόσεις με κινητήρα βενζίνης και κίνηση στους εμπρός τροχούς, καθώς και με σύστημα τετρακίνησης.
Κάτω από το εμπρός καπό βρίσκουμε τον ηλεκτροκινητήρα του Ομίλου που αποδίδει 156 ίππους και 260 Nm, και συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο μιας σχέσης. Το δυνατό ηλεκτρικό σύστημα κίνησης παίρνει ενέργεια από μία υγρόψυκτη συστοιχία μπαταριών συνολικής χωρητικότητας 54 kWh (51 kWh ωφέλιμη) που βρίσκεται κάτω από τα εμπρός και πίσω καθίσματα.
)
Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει μεταξύ τριών διαφορετικών προγραμμάτων οδήγησης D.N.A. (Dynamic, Normal και Advanced Efficiency) που επεμβαίνουν στην απόδοση του ηλεκτρομοτέρ, την απόκριση του γκαζιού και το βάρος του τιμονιού.
Επιπλέον, τo αυτόματο σασμάν διαθέτει λειτουργία Brake που αυξάνει το επίπεδο ανάκτησης της ενέργειας κατά την επιβράδυνση, αλλά δεν την ακινητοποιεί πλήρως και κατά συνέπεια δεν επιτρέπει την οδήγηση με ένα πεντάλ.
Η μπαταρία ιόντων λιθίου καλύπτεται από εγγύηση οκτώ ετών ή 160.000 χλμ. και έχει δυνατότητα γρήγορης φόρτισης. Σε έναν σταθμό DC (συνεχούς ρεύματος) ταχείας φόρτισης με ισχύ 100 kW, η μπαταρία Junior μπορεί να φορτίσει από το 20% έως το 80% σε μόλις 27 λεπτά της ώρας. Από την άλλη, σε ένα τριφασικό wallbox 11 kW (η έκδοση Speciale διαθέτει αντίστοιχης ισχύος ενσωματωμένο φορτιστή), μία πλήρης φόρτιση της μπαταρίας ολοκληρώνεται σε περίπου 5μιση ώρες. Με τον 7άρη OBC της βασικής έκδοσης, η ίδια διαδικασία απαιτεί οκτώ ώρες.
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
Το compact SUV της Alfa Romeo έχει βάρος που ξεπερνά ελαφρώς τον 1,5 τόνο (1.545 κιλά), στοιχείο όμως που δεν επηρεάζει αρνητικά το ιταλικό μοντέλο, μιας και η αμεσότητα του ηλεκτρομοτέρ των 156 ίππων είναι ακαριαία και του εξασφαλίζει τις επιδόσεις που αρμόζουν στην εποχή.
Οι μετρήσεις επιδόσεων που ανακοινώνει το εργοστάσιο για Junior Elettrica είναι 0-100 χλμ./ώρα σε 9,0”., με την τελική του ταχύτητα να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 150 km/h. Όπως είναι λογικό, σε αυτές τις συνθήκες, η κατανάλωση ρεύματος θα κυμανθεί κοντά στις 20 kWh/100 km και θα ρίξει την αυτονομία κάτω από τα 300 χλμ. διαδρομής.
)
Στο σφιχτό όμως περιβάλλον της αστικής ζούγκλας, το προηγμένο ηλεκτρικό σύστημα κίνησης με την αποδοτική διαχείριση της ενέργειας καταφέρνει, σε συνδυασμό και με την λειτουργία Brake που αυξάνει την ένταση της ανάκτησης ενέργειας, να εξασφαλίσει στην Junior αυτονομία που ξεπερνά τα 400 χλμ. Η μέση κατανάλωση σε αυτές τις συνθήκες πέφτει κάτω από τις 15 kWh, ενώ σε περίπτωση που ο οδηγός επιλέξει το πρόγραμμα οδήγησης Eco θα την ρίξει κάτω από τις 14 kWh και θα αυξήσει ελαφρώς την διαθέσιμη αυτονομία.
Οδήγηση
Άμεσο μπροστινό σύστημα
Καλορυθμισμένη ανάρτηση
Δυνατά φρένα
Πίσω από το τιμόνι της ηλεκτρικής Alfa Romeo Junior, ξεχωρίζει η ποιότητα κύλισης που προσφέρει στους επιβάτες της. Σίγουρα, η ήσυχη καμπίνα της Junior ευνοείται από το αθόρυβο ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, αλλά ενισχύεται και από την καλή ηχομόνωση και την αθόρυβη λειτουργία της ανάρτησης.
Η ρύθμιση της τελευταίας συνδυάζει πετυχημένα το κράτημα με την άνεση, ελέγχει σωστά το αυξημένο βάρος της ηλεκτρικής Junior, και οι τροχοί των 18 ιντσών που φοράει η έκδοση που δοκιμάζουμε μοιάζουν ιδανικοί. Στον επαρχιακό δρόμο, η κλίση που θα πάρει το αμάξωμα είναι μετρημένη και δεν θα επηρεάσει την πορεία που έχει χαράξει ο οδηγός του. Το τιμόνι, αν και ελαφρύ, είναι άμεσο και ακριβές, ενώ τα φρένα ακινητοποιούν δυνατά την Junior, αλλά το πλατύ πεντάλ έχει σπογγώδη αίσθηση.
)
Όσοι σκέφτονται να πατήσουν χώμα με τηn Junior Elettrica δεν θα απογοητευτούν, αρκεί να μην κάνουν υπερβολές. Η καλή απόσταση από το έδαφος θα βοηθήσει, όχι όμως και η μικρή γωνία προσέγγισης που δημιουργεί το εμπρός ρύγχος. Ακόμα, τις όποιες εκτός δρόμου ορέξεις θα περιορίσουν τα ασφάλτινα ελαστικά και η απουσία ρεζέρβας.
Η γνώμη μας
Η Alfa Romeo Junior προσφέρεται σε ηλεκτρικές και υβριδικές εκδόσεις, και διατίθεται σε δύο επίπεδα εξοπλισμού η ηλεκτρική και τρία η υβριδική. Από το εισαγωγικό κιόλας επίπεδο, ο εξοπλισμός είναι καλός περιλαμβάνοντας αρκετά σύγχρονα συστήματα ασφάλειας, υποβοήθησης του οδηγού και συνδεσιμότητας.
Η τιμή εκκίνησης της ηλεκτρικής γκάμας έχει καθοριστεί στα 36.900 €, με την πληρέστερη έκδοση Speciale που δοκιμάζουμε να κοστολογείται από τα 39.500 €. Εάν όμως συνυπολογίσουμε την κρατική επιδότηση «Κινούμαι Ηλεκτρικά 3» (3.000 ευρώ) και το όφελος των 3.500 € από την προωθητική ενέργεια της εγχώριας αντιπροσωπείας, η τιμή της εισαγωγικής έκδοσης ξεκινά από τα 30.400 €.
Επιπλέον, αξίζει να υπενθυμίσουμε ότι ως ηλεκτρικό, επωφελείται από τη μείωση φορολογίας που αφορά εταιρικά ηλεκτρικά οχήματα και απαλλάσσεται πλήρως από τέλη ταξινόμησης και τέλη κυκλοφορίας, κυκλοφορεί ελεύθερα στον Δακτύλιο και εξαιρείται από τα δημόσια τέλη στάθμευσης για 2 χρόνια.
)
Ακόμα, όπως συμβαίνει και με τα υπόλοιπα μοντέλα της Alfa Romeo, η Junior Elettrice καλύπτεται από τετραετή εργοστασιακή εγγύηση, με αυτήν της μπαταρίας να φτάνει τα οκτώ χρόνια ή 160.000 χλμ.
Εν κατακλείδι, ο ολοκληρωμένος χαρακτήρας thw και το αποδοτικό ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, δημιουργούν ένα ιδιαίτερα ανταγωνιστικό ηλεκτρικό αστικό SUV, δίνοντας παράλληλα ώθηση στην ιταλική εταιρεία να προχωρήσει με βεβαιότητα και σιγουριά στο αμιγώς ηλεκτρικό της μέλλον.
Ψάξε κάτι άλλο… αν γυρεύεις υψηλές μεταφορικές ικανότητες ή κάτι πιο συμβατικό αισθητικά
Τεχνικά χαρακτηριστικά της Alfa Romeo Junior Elettrica 156 PS
· Σύστημα κίνησης: Ηλεκτρικό
· Ηλεκτροκινητήρας: 157 PS (115 kW), 260 Nm
· Μπαταρία: 54 kWh (51 kWh ωφέλιμη)
· Κιβώτιο ταχυτήτων: Αυτόματο μιας σχέσης
· Κίνηση: Εμπρός τροχοί (FWD)
· 0-100 km/h: 9”
· Μέγιστη ταχύτητα: 150 km/h
· Μέση κατανάλωση: 15 – 15,5 kWh/100 km
· Εκπομπές CO2: 0 g/km
· Μήκος: 4.173 mm
· Πλάτος: 1.781 mm
· Ύψος: 1.532 mm
· Βάρος: 1.545 kg
· Απόσταση από το έδαφος: 151 mm
· Χώρος αποσκευών: 400 lt
· Χώρος αποσκευών με αναδιπλωμένα πίσω καθίσματα: 1.265 lt
· Ελαστικά: 215/55 R18
· Ανάρτηση εμπρός: Γόνατα MacPherson
· Ανάρτηση πίσω: Ημιάκαμπτος άξονας
· Βαθμολογία Euro NCAP: Δεν έχει αξιολογηθεί
Εγγυήσεις:
· Μηχανικά μέρη: 4 χρόνια ή 60.000 km
· Μπαταρία υψηλής τάσης: 8 χρόνια ή 160.000 km
· Βαφή: 2 χρόνια
· Σκουριά / διάτρηση: 8 χρόνια
Τιμοκατάλογος ● alfaromeo.gr ● Διαμόρφωση ● Test Drive ● Προσφορά
)
)
)
)
)
)
)
)
