){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
EuroLeague
)
Το πρώτο επαναφορτιζόμενο υβριδικό μοντέλο της BYD στην Ευρώπη ξεχωρίζει για την ηλεκτροκεντρική του φύση, το πολυτάλαντο προφίλ και το προσεγμένο κόστος χρήσης που προσφέρει.
BYD Seal U DM-i AWD
● Κατηγορία: D SUV
● Τιμή: 42.500 €
● Εγγύηση: 6 έτη ή 150.000 km (μηχανικά)
● Τέλη κυκλοφορίας: 0 €
↗ Κατανάλωση καυσίμου
↗ Άνεση / ευκολία οδήγησης
↗ Κόστος χρήσης
↗ Επιδόσεις / απόδοση υβριδικού συστήματος
↗ Ευρύχωρη και καλοεξοπλισμένη καμπίνα
↗ Ποιότητα κύλισης
↘ Χώρος αποσκευών 425 lt.
↘ Ενδοτικότητα ανάρτησης
↘ Αίσθηση τιμονιού
Η BYD είναι από τις πρώτες κινέζικες αυτοκινητοβιομηχανίες που δραστηριοποιήθηκαν στη χώρα μας και αυτή την στιγμή διαθέτει μια πληρέστατη γκάμα οκτώ μοντέλων ηλεκτρικής και επαναφορτιζόμενης υβριδικής τεχνολογίας που μπορούν να καλύψουν πολλών ειδών ανάγκες.
Το πρώτο plug-in hybrid μοντέλο που λάνσαρε στην Ευρώπη και κατά συνέπεια στην Ελλάδα είναι το D-SUV Seal U που διατίθεται και ως αμιγώς ηλεκτρικό (BEV).
)
Το Seal U DM-i ξεκίνησε την εμπορική του καριέρα πριν ένα χρόνο και προσφέρεται σε προσθιοκίνητη έκδοση με δύο διαφορετικά πακέτα μπαταριών και ηλεκτρική αυτονομία έως 125 km, καθώς και σε τετρακίνητη με μία επιλογή στην μπαταρία και ηλεκτρική αυτονομία 70 km.
Εξωτερική σχεδίαση
Μήκος: 4,78 m
Εύπεπτο και επιβλητικό παρουσιαστικό
Μηδενικές αισθητικές διαφορές μεταξύ των εκδόσεων
Το Seal U είναι ένα D-SUV που ανήκει στην οικογένεια μοντέλων Ocean της BYD και είναι το μόνο μοντέλο της προς το παρόν που διατίθεται τόσο ως αμιγώς ηλεκτρικό (EV) όσο και ως plug-in hybrid (DM-i). Σύντομα θα δούμε και άλλα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα της εταιρείας να εφοδιάζονται με επαναφορτιζόμενο υβριδικό σύστημα κίνησης, ενώ πρόσφατα η γκάμα εμπλουτίστηκε με το Seal 5 που διατίθεται μόνο με τέτοιο.
Από πλευράς διαστάσεων, το BYD Seal U DM-i που δοκιμάζουμε έχει μήκος 4.78 m, πλάτος 1,89 m και ύψος 1,67 m, με το μεταξόνιο του να απλώνεται στα 2,77 m. Οι αναλογίες του είναι σωστές και τα 16 εκ. απόστασης από το έδαφος φροντίζουν να ολοκληρώσουν την εντυπωσιακή SUV εικόνα που διαθέτει.
)
Ως μοντέλο που ανήκει στην οικογένεια Ocean της BYD, το Seal U DM-i ενστερνίζεται την σχεδιαστική γλώσσα «Ocean Aesthetics» που εμπνεύστηκε ο προϊστάμενος του παγκόσμιου τμήματος σχεδιασμού Wolfgang Egger και που λάνσαρε το ηλεκτρικό σεντάν Seal.
Το εμπρός μέρος του Seal U DM-i διαθέτει μια τονισμένη μουσούδα και ακριβώς από κάτω συναντάμε την εισαγωγή αέρα του θερμικού κινητήρα του υβριδικού συστήματος (στο ηλεκτρικό είναι κλειστή) και την αντίστοιχη πιο χαμηλά για τις ανάγκες ψύξης της μπαταρίας και των διαφόρων συστημάτων. Ψηλά συναντάμε τα χαρακτηριστικά φώτα LED σε σχήμα C και το ανάγλυφο καπό με τα τέσσερα νεύρα που σχηματίζουν ένα powerdome με τον λογότυπο BYD στην κορυφή του.
Από το πλάι, ξεχωρίζει η δυναμική γραμμή που ενώνει τα εμπρός με τα πίσω φώτα και οι τονισμένοι θόλοι των τροχών. Στα χαμηλά σημεία εντοπίζουμε τα πλαστικά προστατευτικά των θόλων και των μαρσπιέ, με τα αυτά στα τελευταία να φροντίζουν να μην λερώνονται τα μπατζάκια των επιβατών κατά την διαδικασία εισόδου/εξόδου. Πιο ψηλά βρίσκουμε μια ελαφρώς οπισθοκλινή οροφή που προσδίδει δυναμισμό και βοηθά στην αεροδυναμική απόδοση (Cd 0,34). Την εικόνα συμπληρώνουν οι δίχρωμοι τροχοί αλουμινίου 19 ιντσών, στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις.
)
Πίσω, το Seal U DM-I διαθέτει μια τονισμένη πόρτα με ενσωματωμένο αεροδυναμικό χείλος και αεροτομή οροφής που ενσωματώνει και το τρίτο φως στοπ. Παράλληλα, διαθέτει αεροδυναμικά βοηθήματα ως συνέχεια του σπόιλερ που αγκαλιάζουν το πίσω παρμπρίζ. Χαμηλότερα συναντάμε τα LED φώτα με τα κυλιόμενα φλας και την LEDόμπαρα που τα ενώνει, ενισχύοντας την αίσθηση του πλάτους, ενώ πιο κάτω ο προφυλακτήρας διαθέτει διχρωμία με ασημί λεπτομέρειες και δύο σκουρόχρωμα διακοσμητικά που παραπέμπουν σε αεραγωγούς.
Ακόμα, η χρωματική παλέτα αποτελείται από πέντε επιλογές, με το στάνταρ μεταλλικό χρώμα να είναι το Time Grey. Τα υπόλοιπα τέσσερα (Delan Black, Snow White, Boundless Cloud και Tian Qing) χρεώνονται 1.250 ευρώ.
Εσωτερικό - Χώροι
Ηλεκτρικά ανοιγόμενη πανοραμική ηλιοροφή
Κεντρική περιστρεφόμενη οθόνη αφής 15,6”
Vegan δερμάτινες επενδύσεις και εμπρός κλιματιζόμενα ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα
Η σχεδίαση του εσωτερικού του BYD Seal U DM-i είναι καθαρή και οι γραμμές του είναι απαλές, ακολουθώντας την σχεδιαστική γλώσσα της οικογένειας μοντέλων στην οποία ανήκει. Κύριο highlight αποτελεί η δεσπόζουσα έγχρωμη οθόνη αφής των 15,6” με την δυνατότητα περιστροφής από οριζόντιο σε κάθετο κάδρο, ανάλογα με το γούστο του χρήστη. Για παράδειγμα, όταν γίνεται χρήση του ενσωματωμένου συστήματος πλοήγησης, η κάθετη απεικόνιση διευκολύνει αρκετά. Σε περίπτωση όμως που θελήσετε να συνδεθείτε μέσω Android Auto ή του Apple CarPlay, η δυνατότητα περιστροφής της κεντρικής οθόνης δεν υφίσταται.
)
Ο οδηγός και ο συνοδηγός χωρίζονται από μία ογκώδη κεντρική κονσόλα δαπέδου, όπου στο πάνω μέρος φιλοξενεί δύο θέσεις ασύρματης φόρτισης τηλεφώνου ισχύος 15W, την «καρδιά» με τον επιλογέα σχέσεων και τα φυσικά πλήκτρα με τις συντομεύσεις ορισμένων βασικών λειτουργιών (κλιματισμό, προγράμματα οδήγησης, λειτουργία υβριδικού συστήματος κ.α.), δύο ποτηροθήκες και φυσικά το υποβραχιόνιο που κρύβει και έναν μεγάλο χώρο αποθήκευσης. Στο κάτω μέρος υπάρχει ανοιχτός χώρος αποθήκευσης αρκετών αντικειμένων και δύο θύρες φόρτισης και ταχυφόρτισης (έως 60W).
Τα υλικά που συνθέτουν την καμπίνα του Seal U DM-i είναι μαλακά και σκληρά πλαστικά πολύ καλής ποιότητας, με το αντίστοιχου επιπέδου μοντάρισμα να προσδίδει στιβαρή αίσθηση και να υπόσχεται ελαχιστοποίηση των τριγμών με την πάροδο του χρόνου. Το πάνω μέρος του ταμπλό καλύπτεται από ποιοτικό μαλακό πλαστικό και χαμηλότερα καλύπτεται από vegan δέρμα με ραφές αντίθεσης. Αυτό που αξίζει να σημειωθεί ότι όλοι οι επιβάτες έρχονται σε επαφή μόνο με μαλακές επιφάνειες, μιας και τα πάνελ των πίσω θυρών δεν διαφέρουν σε ποιότητα από αυτά των εμπρός. Επιπρόσθετα, ο υποψήφιος αγοραστής μπορεί να επιλέξει μεταξύ δύο αποχρώσεων, μαύρο και μαύρο/καφέ, χωρίς επιπλέον χρέωση.
Οι χώροι για τους επιβάτες είναι γενναιόδωροι, με τους πίσω να έχουν πολύ χώρο για τα γόνατα και το κεφάλι τους. Ακόμα και ένας τρίτος στη μέση θα βολευτεί, χάρη στο ικανό πλάτος και την απουσία τούνελ μετάδοσης. Ταυτόχρονα, η κλίση της πλάτης ρυθμίζεται σε δύο θέσεις και είναι χωρισμένη σε ποσοστό 60/40.
)
Οι μεγάλοι όμως χώροι για τους επιβάτες επετεύχθησαν εις βάρος του χώρου αποσκευών, όπως συμβαίνει και με όλα σχεδόν τα κινέζικα μοντέλα που δίνουν προτεραιότητα στην ευρυχωρία των πίσω επιβατών. Όλες οι εκδόσεις του Seal U DM-i διαθέτουν ηλεκτρικά ανοιγόμενη πόρτα χώρου αποσκευών. Το άνοιγμα του είναι μεγάλο και διευκολύνει την φόρτωση, έχει ορθογώνιο σχήμα και το διπλό πάτωμα βοηθά στην δημιουργία επίπεδου χώρου σε περίπτωση που αναδιπλωθεί η πλάτη του καθίσματος. Η χωρητικότητα των 425 λίτρων όμως βρίσκεται κάτω από τον μέσο όρο της κατηγορίας, ενώ απουσιάζουν και ορισμένοι γάντζοι για την συγκράτηση χειραποσκευών.
Εξοπλισμός - Εκδόσεις
Πλήρες χαρακτηριστικών άνεσης, ασφάλειας και συνδεσιμότητας
Οι εκδόσεις αφορούν το σύστημα κίνησης και όχι τον εξοπλισμό
Δικίνητες ή τετρακίνητη έκδοση, με ηλ. αυτονομία έως 125 km
Το BYD Seal U DM-i διατίθεται σε τρεις εκδόσεις που δεν αφορούν τον εξοπλισμό, αλλά το σύστημα κίνησης. Η εισαγωγική έκδοση Boost και η ενδιάμεση Comfort είναι προσθιοκίνητες, αλλά φέρουν διαφορετικής χωρητικότητας μπαταρία τύπου Blade (LFP). Το πακέτο μπαταριών της έκδοσης Boost είναι 18,3 kWh και της Comfort 26,6 kWh, με την ηλεκτρική αυτονομία που χαρίζουν, σύμφωνα πάντα με το πρωτόκολλο WLTP, να είναι 80 km και 125 km αντίστοιχα. Η έκδοση Design της δοκιμής μας είναι τετρακίνητη (ένα επιπλέον ηλεκτρομοτέρ στον πίσω άξονα) και συνδυάζεται με το μικρότερο πακέτο μπαταριών της έκδοσης Boost. Όπως είναι λογικό, η ηλεκτρική αυτονομία της τετρακίνητης έκδοσης είναι ελαφρώς υποδεέστερη και ορίζεται στα 70 km.
)
Από πλευράς εξοπλισμού, το Seal U DM-I έρχεται καργαρισμένο με στοιχεία άνεσης, ασφάλειας και συνδεσιμότητας, κυριολεκτικά. Στον βασικό εξοπλισμό για παράδειγμα περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων το vegan δερμάτινο σαλόνι, τα ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα και κλιματιζόμενα εμπρός καθίσματα, το θερμαινόμενο τιμόνι, η ηλεκτρικά ανοιγόμενη πανοραμική οροφή, οι προβολείς LED με υποβοήθηση για την μεγάλη σκάλα (HBA), το Head Up Display που απεικονίζει και ειδοποιήσεις των συστημάτων υποβοήθησης του οδηγού, το ηχοσύστημα Infity by Harmann 10 ηχείων, ο ιονιστής του συστήματος κλιματισμού, η φωνητική βοηθός, οι ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών και φυσικά η πλήρης σουίτα συστημάτων υποβοήθησης του οδηγού που χρησιμοποιεί έξι ραντάρ και τέσσερις κάμερες περιμετρικά του αμαξώματος.
Επιδόσεις & κατανάλωση
0-100 km/h σε 5,9”
Μέση κατανάλωση 7,4 lt/100 km
Συνδυαστική ισχύς 325 ίππων
Η BYD είχε παρουσιάσει το 2008 το πρώτο επαναφορτιζόμενο υβριδικό αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής, και εξελίσσει με επιτυχία την τεχνολογία των μπαταριών για περισσότερα από 30 χρόνια.
Το Seal U DM-i βασίζεται στην e-Platform 3.0 που περιλαμβάνει το πακέτο μπαταριών ως δομικό στοιχείο στο πάτωμα, με ότι θετικό συνεπάγεται σε ακαμψία και οδικά χαρακτηριστικά λόγω χαμηλού κέντρου βάρους. Η ανάρτησή του αποτελείται από γόνατα MacPherson εμπρός και άξονα πολλαπλών συνδέσμων πίσω.
Το plug-in hybrid σύστημα κίνησης της τετρακίνητης έκδοσης Design αποτελείται από έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα βενζίνης 1,5 λίτρων που λειτουργεί στον θερμοδυναμικό κύκλο Atkinson και αποδίδει 131 ίππους και 220 Nm, ένα εμπρός ηλεκτρομοτέρ 205 ίππων και 300 Nm, ένα πίσω ηλεκτρομοτέρ 164 ίππων και 250 Nm, και μία μπαταρία τύπου LFP με χωρητικότητα 18,3 kWh.
)
Το ηλεκτροκεντρικό επαναφορτιζόμενο υβριδικό σύστημα του Seal U DM-i έρχεται πακέτο με αυτόματο κιβώτιο πολλαπλών σχέσεων, με σταθερή σχέση για την ηλεκτρική κίνηση και έναν μειωτήρα. Ο κινητήρας βενζίνης μπορεί να στείλει κίνηση μόνο στον εμπρός άξονα, με τον πίσω άξονα να προσφέρει διαρκώς κίνηση μέσω του ηλεκτρομοτέρ που διαθέτει.
Η συνδυαστική απόδοση του συστήματος κίνησης είναι 325 ίπποι και 550 Nm, και οι επιδόσεις που χαρίζει στο τετρακίνητο Seal U DM-i των 2,1 τόνων είναι αρκετά δυνατές. Για να πιάσει τα 100 χλμ./ώρα από στάση απαιτούνται 5,9” και η τελική του ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 180 km/h.
Σε κάθε περίπτωση, πρωταγωνιστικό ρόλο παίζει η ηλεκτρική φύση του μοντέλου και μόνο υπό πίεση ή σε συνθήκες ταξιδιού θα συνδράμει, χωρίς να γίνεται εύκολα αντιληπτός, ο τούρμπο κινητήρας.
Ο οδηγός του τετρακίνητου Seal U DM-i μπορεί να επιλέξει μεταξύ δύο λειτουργιών για το υβριδικό σύστημα κίνησης, EV και HEV (σε σειρά για φόρτιση ή παράλληλα για φουλ απόδοση), και έξι προγραμμάτων οδήγησης (Eco, Normal, Sport, Snow, Sand και Muddy).
)
Στον τομέα της κατανάλωσης καυσίμου και με φορτισμένη μπαταρία, το τετρακίνητο Seal U DM-i θα καταναλώσει ελάχιστη βενζίνη για τα πρώτα 100 km, μιας και η μπαταρία είναι ικανή για περίπου 65 με 70 km. Στην περίπτωση που δεν υπάρχει μεγάλο απόθεμα ενέργειας, η μέση κατανάλωση κυμαίνεται γύρω από τα 6,5 lt./100 km, καθώς λειτουργεί σαν ένα προηγμένο υβριδικό.
Από πλευράς χρήσης, η εξηλεκτρισμένη του φύση εξασφαλίζει μηδενικά τέλη κυκλοφορίας και ελεύθερη είσοδο στον Δακτύλιο, ενώ φροντίζει και για χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Στην περίπτωση που το φορτίζεται σχεδόν καθημερινά, θα ξεχάσετε να συμπληρώσετε καύσιμο, μιας και το ρεζερβουάρ έχει κανονικό μέγεθος 60 λίτρων, και όχι μειωμένο λόγω του πίσω ηλεκτρομοτέρ ή της μπαταρίας που συναντάμε σε ορισμένα μοντέλα του ανταγωνισμού.
Οδήγηση
Γεροδεμένη αίσθηση
Ανάρτηση που δίνει έμφαση στην ανάρτηση
Πολύ καλή ποιότητα κύλισης
Η τετρακίνητη έκδοση που δοκιμάζουμε ονομάζεται Design και το επαναφορτιζόμενο υβριδικό σύστημα DM-i με τα δύο ηλεκτρομοτέρ και τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα βενζίνης αποδίδει συνδυαστικά 325 ίππους και 550 Nm. Όπως προαναφέραμε, οι επιδόσεις που χαρίζει στο οικογενειακό SUV της BYD είναι δυνατές, αλλά ο γενικότερος προσανατολισμός του δίνει έμφαση στην ηρεμία, την ησυχία και την άνεση.
Από την πρώτη κιόλας στιγμή, ο οδηγός θα αντιληφθεί αμέσως την μαλακή ανάρτηση και την ήσυχη λειτουργίας της. Το τιμόνι είναι ελαφρύ και βοηθά στους αστικούς ελιγμούς, παρά τον κύκλο στροφής των 11 m. που θεωρείται λογικός για το μέγεθος του αυτοκινήτου. Αρωγός σε αυτές τις συνθήκες είναι και η ορατότητα που προσφέρει, χάρη στη ψηλή θέση οδήγησης, τις μεγάλες γυάλινες επιφάνειες και τους αντίστοιχου μεγέθους καθρέφτες.
)
Στον επαρχιακό, η μαλακή ρύθμιση της ανάρτησης θα επιτρέψει στο αμάξωμα πάρει κλίση, που όμως δεν θα επηρεάσει την τροχιά που έχει χαράξει ο οδηγός. Σε περίπτωση που ο οδηγός το παρακάνει, θα επέμβουν διακριτικά τα ηλεκτρονικά βοηθήματα και θα το επαναφέρουν στην τάξη. Σε κάθε περίπτωση, το Seal U θα δείξει στον οδηγό του ότι προτιμά τον πιο στρωτό και ήρεμο τρόπο οδήγησης, παρά το κυνήγι των επιδόσεων.
Στον αυτοκινητόδρομο, το plug-in hybrid SUV της BYD ξεχωρίζει για την ποιότητα κύλισης που προσφέρει, χάρη στον μικρό αεροδυναμικό θόρυβο και την προσεγμένη μόνωση στην περιοχή των θόλων και στον καθρέφτη του κινητήρα. Ταυτόχρονα, η ανάρτηση διαθέτει αθόρυβη λειτουργία, αλλά επιτρέπει και μια ελαφριά πλεύση όταν αντιμετωπίζει εγκάρσιες ανωμαλίες.
Τα φρένα με την σειρά τους αποτελούνται από αεριζόμενα δισκόφρενα εμπρός και συμπαγή πίσω, δείχνουν δυνατά και το πλατύ πεντάλ τους έχει αναλογικότητα στο πάτημα, αλλά μικρή διαδρομή και η αίσθησή τους επηρεάζεται ελαφρώς από το σύστημα ανάκτησης της ενέργειας.
Όσον αφορά την ηλεκτρική του λειτουργία, τα 70 km αυτονομίας που υπόσχεται η BYD είναι εύκολος και ρεαλιστικός στόχος, χωρίς να απαιτούνται κόλπα ή κάποιος ιδιαίτερος τρόπος οδήγησης. Το λογισμικό διαχείρισης του υβριδικού συστήματος δεν επιτρέπει την στάθμη της μπαταρίας να πέσει κάτω από το 20 με 25%, πράγμα που σημαίνει ότι διαθέτει πάντα απόθεμα για χρήση και εκκινήσεις αποκλειστικά με ρεύμα.
)
Με πλήρως φορτισμένη την μπαταρία, η κατανάλωση καυσίμου είναι πραγματικά ελάχιστη και στα πρώτα 100 km διαδρομής θα κάψει σταγόνες βενζίνης. Και αυτό γιατί μετά θα λειτουργήσει σαν ένα αποδοτικό υβριδικό και δεν θα απωλέσει την ηλεκτρική του φύση. Με αφόρτιστη μπαταρία, η κατανάλωση καυσίμου κυμαίνεται στα 6,8 lt/100 km, τιμή εξαιρετική εάν αναλογιστούμε το μέγεθος, το βάρος και τις επιδόσεις που μπορεί να προσφέρει το ισχυρό phev σύστημα κίνησης.
Η φόρτιση της μπαταρία είναι μια εύκολη διαδικασία μιας και διαθέτει ενσωματωμένο φορτιστή ισχύος 11 kW και μπορεί να δεχθεί ταχυφόρτιση ισχύος 18 kW. Αυτό σημαίνει ότι μια φόρτιση από το 20% έως το 100% σε wallbox θα διαρκέσει περίπου 2 ώρες, ενώ σε ταχυφορτιστή περίπου μία ώρα και ένα τέταρτο. Για ποσοστό φόρτισης όμως από το 30% έως το 80% σε ταχυφορτιστή, θα χρειαστεί κάτι παραπάνω από μισή ώρα.
Η γνώμη μας
Το δημοφιλές Seal U DM-i διαθέτει γεμάτη φαρέτρα και μπορεί να κοιτάξει στα ίσα τον ανταγωνισμό χάρη στο ολοκληρωμένο πρόσωπο που του χαρίζει το προηγμένο επαναφορτιζόμενο υβριδικό σύστημα κίνησης που εξασφαλίζει δυνατές επιδόσεις, ικανή ηλεκτρική αυτονομία, συγκρατημένη κατανάλωση και χαμηλό κόστος χρήσης. Σε συνδυασμό με την ευρύχωρη, ποιοτική και καλοεξοπλισμένη καμπίνα, το οικογενειακό SUV της BYD αποτελεί μία από τις πιο ανταγωνιστικές προτάσεις της κατηγορίας.
)
Αγόρασε το… αν ψάχνεις ένα SUV με υψηλή σχέση τιμής προς αξία και εξηλεκτρισμένο σύστημα κίνησης που συνδυάζει τα καλά και των δύο κόσμων (βενζίνη/ρεύμα).
Ψάξε κάτι άλλο… αν γυρεύεις σπορ χαρακτήρα ή υψηλές εκτός δρόμου δυνατότητες
Τεχνικά χαρακτηριστικά του BYD Seal U DM-i AWD
Σύστημα κίνησης: Plug-in Hybrid
Βενζινοκινητήρας: 1.497 cc, 131 PS
Ηλεκτροκινητήρες: 2 (205 & 164 PS)
Μπαταρία LFP: 18,3 kWh
Κιβώτιο ταχυτήτων: Αυτόματο e-CVT
Κίνηση: Τετρακίνηση (AWD)
Συνδυαστική ισχύς: 325 PS
Συνδυαστική ροπή: 550 Nm
0-100 km/h: 5,9”
Τελική ταχύτητα: 180 km/h
Μέση κατανάλωση καυσίμου: 7,4 lt/100 km
Μέση κατανάλωση ενέργειας: 23,5 kWh/100 km
Ηλεκτρική αυτονομία (μέση / πόλη): 70 / 98 km
Συνολική αυτονομία: 881 km
Ισχύς φόρτισης DC: έως 18 kW
Χρόνοι φόρτισης
DC 18 kW 20% – 100%: 75’
DC 18 kW 30% – 80%: 35’
AC 11 kW (15% – 100%): 120’
Εκπομπές CO2: 26 g/km
Μήκος: 4.775 mm
Πλάτος: 1.890 mm
Ύψος: 1.670 mm
Βάρος: 2.100 kg
Απόσταση από το έδαφος: 160 mm
Χώρος αποσκευών: 425 λίτρα
Χώρος αποσκευών με αναδιπλωμένα πίσω καθίσματα: 1.440 lt
Frunk: -
Ελαστικά: 235/50 R19
Ανάρτηση εμπρός: Γόνατα MacPherson
Ανάρτηση πίσω: Πολλαπλών συνδέσμων
Βαθμολογία Euro NCAP: 5 αστέρια
Εγγυήσεις:
Μηχανικά μέρη: 6 χρόνια ή 150.000 km
Μπαταρία: 8 χρόνια ή 250.000 km (SOH 70%)
Ηλεκτροκινητήρες: 8 χρόνια ή 150.000 km
Βαφή: 6 χρόνια
Σκουριά / διάτρηση: 12 χρόνια
Τιμοκατάλογος ● bydauto.gr ● Διαμόρφωση ● Test Drive ● Προσφορά
)
)
)
)
)
)
)
)
