){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
EuroLeague
,fit(480:))
Το ανανεωμένο Vitara είναι ένα ευχάριστο, ασφαλές και προσιτό SUV που συνδυάζει την τετρακίνητη παράδοση της Suzuki με τις αρετές της υβριδικής τεχνολογίας.
Η Suzuki έχει μακρά παράδοση στα SUV, με το πρώτο Vitara να είναι από τα μοντέλα που ουσιαστικά δημιούργησαν την πιο δημοφιλή κατηγορία της αγοράς. Σήμερα, το Vitara είναι ένας από τους πρωταγωνιστές στα B-SUV. Πρόκειται για ένα διαχρονικά πολυτάλαντο μοντέλο που εξυπηρετεί με συνέπεια, τόσο την ευκολία και την οικονομία στην καθημερινότητα, όσο και τη διάθεση για εκδρομή ή περιπέτεια στη φύση.
Στην πιο πρόσφατη ανανέωση του μοντέλου, οι Ιάπωνες κατήργησαν την full hybrid έκδοση των 1,5 λίτρων αλλά φρόντισαν να καλύψουν το κενό του αυτόματου κιβωτίου προσθέτοντας τη συγκεκριμένη επιλογή στη γκάμα του 1.4 mild hybrid. Εδώ βέβαια οδηγούμε το Vitara με χειροκίνητο 6-άρι κιβώτιο, που στην περίπτωσή μας συνδυάζεται με τετρακίνηση. Το Vitara είναι μάλιστα ένα από τα λίγα B-SUV που διατίθενται και ως τετρακίνητα.
)
Διαχρονικό στυλ
Η αλήθεια είναι ότι εμφανισιακά το Vitara έχει αλλάξει ελάχιστα όλα αυτά τα χρόνια που βρίσκεται στην αγορά. Παραμένει ένα εμφανίσιμο SUV που μπορεί να μην εξιτάρει συγκρινόμενο με νεότερους ανταγωνιστές του, αλλά έχει αισθητικό ενδιαφέρον. Γεγονός που δείχνει την ευφυία αλλά και τη διαχρονικότητα του αρχικού σχεδίου.
Στο εμπρός μέρος κυριαρχεί ο μεγάλος αεραγωγός χαμηλά με το πολύγωνο πλαίσιο, κάτω από τη μάσκα με τις οριζόντιες γρίλιες. Στο πλάι οι νέας σχεδίασης ζάντες αλουμινίου φέρνουν ένα αεράκι φρεσκάδας, ενώ πίσω τα τρισδιάστατα φωτιστικά σώματα που εξέχουν στις γωνίες των φτερών είναι αυτά που κεντρίζουν τη ματιά. Οι χρωματικές επιλογές, τέλος, περιλαμβάνουν και 5 διχρωμίες αμαξώματος με μαύρη οροφή.
)
)
)
Απλό, πρακτικό και πλούσια εξοπλισμένο
Αν εξωτερικά η αισθητική του Vitara κρίνεται διαχρονική, στο εσωτερικό είναι μάλλον συντηρητική. Το πιο ενδιαφέρον στοιχείο είναι αναμφίβολα η κεντρική οθόνη αφής 9’’ που είναι στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις και συνοδεύεται από ασύρματη σύνδεση κινητού μέσω Android Auto ή Apple CarPlay, κάμερα οπιθοπορείας και υπηρεσίες συνδεσιμότητας & απομακρυσμένων λειτουργιών Suzuki CONNECT. Είναι από τις πιο εύκολες οθόνες που έχουμε δει στη χρήση, με ωραία γραφικά, απλό μενού και εύχρηστο τρόπο λειτουργίας.
)
Εκτιμήσαμε επίσης τους φυσικούς διακόπτες για τον έλεγχο του κλιματισμού, στοιχείο που συμβάλλει στον καλό βαθμό που παίρνει το ιαπωνικό B-SUV και στον τομέα της εργονομίας. Στην έκδοση 4WD που δοκιμάζουμε, υπάρχει επιπλέον ένας περιστροφικός διακόπτης πίσω από το λεβιέ ταχυτήτων για την επιλογή των προγραμμάτων λειτουργίας της τετρακίνησης (AUTO, SPORT, SNOW και LOCK).
Ο οδηγός κάθεται ψηλά και έχει καλή εποπτεία του χώρου έξω και γύρω από το αυτοκίνητο, ενώ εμπρός του απολαμβάνει σωστή και πλήρη ενημέρωση από τον κλασικό πίνακα οργάνων με την έγχρωμη οθόνη στο κέντρο, ανάμεσα στο στροφόμετρο και το ταχύμετρο. Εκεί απεικονίζεται μεταξύ άλλων και η λειτουργία του υβριδικού συστήματος.
)
)
)
)
Τα πλαστικά είναι στην πλειονότητά τους σκληρά, με εξαίρεση το επάνω μέρος του ταμπλό που καλύπτεται από ένα παχύ και ωραίο σε υφή μαλακό υλικό.
Πολύ καλή είναι η εικόνα και στον τομέα των χώρων. Το μήκους 4,2 μέτρων B-SUV μπορεί να ικανοποιήσει ακόμη και τις ανάγκες μιας τετραμελούς οικογένειας. Στις πίσω θέσεις θα καθίσουν με άνεση δύο ενήλικες, ενώ το πορτμπαγκάζ των 362 λίτρων έχει τετραγωνισμένο κι εύκολα εκμεταλλεύσιμο σχήμα. Αν χρειαστεί, με την αναδίπλωση του πίσω καθίσματος ο συνολικός όγκος φτάνει στα 1.119 lt, με το ρυθμιζόμενο σε ύψος δάπεδο να εξασφαλίζει έναν εντελώς επίπεδο χώρο φόρτωσης όταν βρίσκεται στην άνω θέση. Υπάρχουν επίσης λίγες αλλά βολικές θήκες στην κονσόλα, το υποβραχιόνιο και στις πόρτες εμπρός και πίσω.
)
Στα θετικά του Vitara συγκαταλέγεται ο πληρέστατος εξοπλισμός. Η βασική έκδοση GL περιλαμβάνει μεταξύ άλλων αυτόματο κλιματισμό, adaptive cruise control, αυτόματους προβολείς και υαλοκαθαριστήρες, πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος, ράγες οροφής και ζάντες αλουμινίου 17’’. Στην μεσαία έκδοση GL+ (που είναι και η βασική της τετρακίνητης έκδοσης) προστίθενται θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα, πίσω ηλεκτρικά παράθυρα, φιμέ πίσω τζάμια και δερμάτινο τιμόνι, ενώ η κορυφαία GLX διαθέτει επιπλέον ηλεκτρικά αναδιπλούμενους εξωτερικούς καθρέπτες, suede πλαϊνές επενδύσεις καθισμάτων, εμπρός αισθητήρες παρκαρίσματος.
Υβριδική οικονομία, τετρακίνητη αποτελεσματικότητα
Ο υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας 1.4 Boosterjet συνεργάζεται με 48βολτο υβριδικό σύστημα και αποδίδει 110 ίππους, 19 λιγότερους από το απερχόμενο μοντέλο μετά την πρόσφατη ανανέωση που είχε σκοπό τον εναρμονισμό με τις ισχύουσες ευρωπαϊκές νόρμες ρύπων.
Παρόλα αυτά, το αποτέλεσμα στην πράξη είναι κολακευτικό για το ιαπωνικό SUV. Το κινητήριο σύνολο εκμεταλλεύεται τον ηλεκτροκινητήρα για να έχει αρκετή δύναμη στις εκκινήσεις, η οποία αυξάνεται γραμμικά όσο ανεβαίνουν οι στροφές του βενζινοκινητήρα. Τα εργοστασιακά νούμερα επιδόσεων για την τετρακίνητη έκδοση μπορεί να μην εντυπωσιάζουν στη θεωρία (0-100 km/h σε 12,2’’ έναντι 11,4’’ του μπροστοκίνητου μοντέλου), ωστόσο δε νιώθεις ούτε στιγμή ότι σου λείπει ισχύς. Αντίθετα έχεις την αίσθηση ότι η απόδοση είναι υψηλότερη από αυτή που ανακοινώνει ο κατασκευαστής.
)
Ο 1.400άρης τούρμπο είναι επίσης εξαιρετικά ελαστικός από χαμηλά και ανεβάζει με σθένος ταχύτητα όταν σανιδώσεις του γκάζι, άσχετα με το αν έχεις κατεβάσει ή όχι σχέση στο θετικό σε λειτουργία 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο! Ιδιαίτερα θετικά είναι τα σχόλια και για την κατανάλωση. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής μας κυμάνθηκε στα 7,4 lt/100 km, τιμή που μπορεί να απέχει από την εργοστασιακή (5,4 lt/100 km) αλλά δεν παύει να είναι εξαιρετική για τετρακίνητο SUV.
Θετική εντύπωση προκαλεί επίσης ο τρόπος που σβήνει και παίρνει μπρος ο κινητήρας στις στάσεις: εντελώς αθόρυβα και με παντελή απουσία κραδασμών!
)
Οδηγικά, το Vitara AWD είναι πραγματικά ένα all rounder SUV που τα καταφέρνει περίφημα τόσο εντός όσο και εκτός δρόμου. Είναι ευκολοδήγητο, ευχάριστο και ευέλικτο στην πόλη προσφέροντας υψηλό επίπεδο άνεσης, ενώ όταν βγεις σε αυτοκινητόδρομο ή επαρχιακό δρόμο πατάει γερά και σου δίνει αίσθημα ασφάλειας και σιγουριάς για να κινηθείς γρήγορα. Απολαμβάνεις κάθε στιγμή πλούσια πρόσφυση και καλό έλεγχο. Ακόμη κι όταν το πιέσεις στις στροφές, κρατάει πολύ καλά και η ανάρτηση είναι όσο πρέπει μαλακή χωρίς όμως να αφήνει το αμάξωμα να γέρνει υπερβολικά. Στα πλεονεκτήματα του αυτοκινήτου συγκαταλέγονται το άμεσο τιμόνι και τα αποτελεσματικά φρένα που δεν δείχνουν να κουράζονται εύκολα στη σκληρή χρήση.
)
Στην ασφάλεια που προσφέρει το Vitara συμβάλλει βέβαια και η τετρακίνηση με πολύδισκο συμπλέκτη, ειδικά σε διαδρομές όπου η πρόσφυση είναι περιορισμένη, όπως σε νερά, χιόνι ή πάγο. Το μόνο που έχεις να κάνεις, είναι να επιλέξεις το ιδανικό mode για να προσαρμόσεις τη λειτουργία της καλύτερα στο τερέν ή στον τρόπο οδήγησης που επιθυμείς: AUTO, SPORT, SNOW ή LOCK, όπου η μετάδοση κλειδώνει στο 50:50 εμπρός - πίσω.
)
Την ασφάλεια αναβαθμίζουν βέβαια και τα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού. Στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις είναι μεταξύ άλλων τα συστήματα αυτόματου φρεναρίσματος με ανίχνευση πεζών, ποδηλάτων και μοτοσυκλετών, παρακολούθησης οδηγού, διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας, αναγνώρισης πινακίδων κυκλοφορίας, intelligent speed control support και hill hold.
Η τετρακίνηση δίνει ένα ακόμη σημαντικό πλεονέκτημα στο Vitara που δεν συναντάται συχνά στην κατηγορία των B-SUV: τη δυνατότητα να κινηθεί και εκτός δρόμου, ενισχύοντας τον εκδρομικό του χαρακτήρα. Χάρη στο σύστημα AllGrip της Suzuki, το ιαπωνικό μοντέλο είναι ανά πάσα στιγμή πρόθυμο να χωθεί στον πρώτο χωματόδρομο που θα βρει μπροστά του. Προφανώς και δεν είναι το off-road animal του παρελθόντος, αλλά θα πάει πολύ πιο μακριά από τα περισσότερα B-SUV του ανταγωνισμού. Θα θέλαμε πάντως να υπάρχει ρεζέρβα αντί για κιτ επισκευής ελαστικού, έστω και ως προαιρετικός εξοπλισμός.
)
Έμφαση στην ουσία και την οικονομία με μπόνους την περιπέτεια
Το τετρακίνητο Vitara Hybrid είναι πολυτάλαντο και έτοιμο για όλα: κόμπακτ σε διαστάσεις αλλά με καλούς χώρους, άνετο και ασφαλές, γρήγορο, οικονομικό αλλά και πρόθυμο να κινηθεί εκτός δρόμου. Πρόκειται για ένα SUV που είναι ταυτόχρονα αποτελεσματικό και ευχάριστο στην καθημερινή συμβίωση, αλλά και πρόθυμο να αφήσει πίσω του ανά πάσα στιγμή την άσφαλτο για να έρθει πιο κοντά στη φύση.
)
Suzuki Vitara Hybrid Allgrip
Κινητήρας: 1.4 Turbo βενζίνης
Υβριδικό σύστημα: 48V Mild Hybrid
Κιβώτιο: Χειροκίνητο 6 σχέσεων
Μετάδοση: Τετρακίνηση (4WD)
Ισχύς: 110 ίπποι
Ροπή: 138 Nm
0-100 km/h: 12,2’’
Τελική ταχύτητα: 180 km/h
Μέση κατανάλωση: 5,4 lt/100 km
Χώρος αποσκευών: 362 λίτρα
Τιμή: Από 26.190 €
)
)
)
)
)
)
)
)
)
