){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
EuroLeague
)
Η FIA προχώρησε σε αλλαγή των τεχνικών κανονισμών σχετικά με τον έλεγχο των κινητήρων νέας γενιάς της Formula 1.
Η FIA επιβεβαίωσε την τροποποίηση των τεχνικών κανονισμών της Formula 1, μια κίνηση που φαίνεται να δίνει λύση στο ζήτημα του λόγου συμπίεσης που είχε προκύψει. Η Mercedes βρέθηκε στο επίκεντρο έντονης κριτικής από άλλους κατασκευαστές μονάδων ισχύος, όταν αποκαλύφθηκε ότι είχε βρει ένα «παραθυράκι» στον κινητήρα της ενόψει της νέας εποχής του αθλήματος.
Στην προσπάθειά της να βρει μια συμβιβαστική λύση, η παγκόσμια ομοσπονδία επιβεβαίωσε ότι ο λόγος συμπίεσης θα πρέπει πλέον να μετριέται στους 130°C, επιπρόσθετα από τις καθιερωμένες μετρήσεις σε θερμοκρασία περιβάλλοντος, που αποτελούσαν μέχρι πρότινος το μοναδικό πρότυπο συμμόρφωσης.
)
23:29 - 28.02.2026
Αλλαγές στους κανονισμούς των κατατακτήριων δοκιμών της Formula 1 από το 2026
Η FIA προχώρησε σε μια σημαντική τροποποίηση του format των κατατακτήριων δοκιμών που θα τεθεί σε ισχύ από τη σεζόν του 2026.
Αρχικά, οι νέοι αυτοί έλεγχοι επρόκειτο να τεθούν σε ισχύ στις αρχές Αυγούστου, κατόπιν συμφωνίας σε πρόσφατη συνεδρίαση της Επιτροπής της Formula 1, ωστόσο φαίνεται πως τα σχέδια αυτά εγκαταλείφθηκαν.
Πλέον, οι νέοι κανόνες επιθεώρησης των κινητήρων θα εφαρμοστούν από την 1η Ιουνίου. Από το 2027, οι μετρήσεις θα πραγματοποιούνται αποκλειστικά όταν ο κινητήρας βρίσκεται στην προαναφερθείσα υψηλή θερμοκρασία. Αυτό σημαίνει ότι η Mercedes θα διατηρήσει το εικαζόμενο πλεονέκτημά της κατά τους πρώτους επτά αγώνες της σεζόν, πριν τεθούν σε εφαρμογή οι αλλαγές.
Η γερμανική ομάδα έχει υποβαθμίσει τη σημασία του εν λόγω «παραθύρου» στον κινητήρα, όμως οι αντίπαλες ομάδες έχουν εκφράσει την άποψη ότι θα μπορούσε να προσφέρει ένα σημαντικό πλεονέκτημα στις ομάδες που χρησιμοποιούν κινητήρες Mercedes.
Σε ανακοίνωσή της, η FIA επιβεβαίωσε τη συμφωνία, τονίζοντας τις προσπάθειες που έγιναν για την εξεύρεση λύσης. «Καταβλήθηκε σημαντική προσπάθεια για την εξεύρεση λύσης στο ζήτημα του λόγου συμπίεσης. Η FIA εργάστηκε για έναν συμβιβασμό που προβλέπει έλεγχο τόσο σε θερμές όσο και σε ψυχρές συνθήκες από την 1η Ιουνίου 2026 και αποκλειστικά σε συνθήκες λειτουργίας από το 2027».
Αναλυτικά η συμφωνία:
έως 31 Μαΐου 2026: μέτρηση συμπίεσης σε θερμοκρασία περιβάλλοντος
από 1 Ιουνίου έως 31 Δεκεμβρίου 2026: μέτρηση τόσο σε ψυχρές όσο και σε θερμές συνθήκες
από το 2027 και μετά: έλεγχος αποκλειστικά σε θερμοκρασία λειτουργίας 130°C.
)
)
)
)
)
)
)
)
