Λιούις Χάμιλτον
Είναι πλέον αδιαμφισβήτητο ότι η πρώτη σεζόν του Λιούις Χάμιλτον ως μέλος της Ferrari δεν ανταποκρίθηκε στις υψηλές προσδοκίες που είχαν δημιουργηθεί για αυτή τη νέα συνεργασία στην αρχή της χρονιάς.
Στην πραγματικότητα, η σεζόν του 2025, που ολοκληρώθηκε την περασμένη Κυριακή (07/12), θα καταγραφεί στην ιστορία ως μία από τις χειρότερες, αν όχι η χειρότερη, σε ολόκληρη την καριέρα του επτά φορές παγκόσμιου πρωταθλητή. Στην τελική κατάταξη, ο Χάμιλτον βρέθηκε στην έκτη θέση με μόλις 156 βαθμούς, που αποτελεί τη χαμηλότερη συγκομιδή του από την καθιέρωση του τρέχοντος συστήματος βαθμολόγησης το 2010.

Επιπλέον, για πρώτη φορά στην καριέρα του, ο Χάμιλτον ολοκλήρωσε μια σεζόν χωρίς να ανέβει ούτε μία φορά στο βάθρο σε «κυρίως» αγώνες. Παρόλο που είχε δύο τερματισμούς στις πρώτες θέσεις, αυτοί σημειώθηκαν στους Αγώνες Σπριντ στην Κίνα και το Μαϊάμι, όπου τερμάτισε πρώτος και τρίτος αντίστοιχα. Στους «κυρίως» αγώνες, η καλύτερη επίδοση του Βρετανού ήταν η τέταρτη θέση, την οποία κατέκτησε τέσσερις φορές συνολικά: στην Εμίλια-Ρομάνια, την Αυστρία, τη Μεγάλη Βρετανία και τις ΗΠΑ.
Στις κατατακτήριες δοκιμές, ο Χάμιλτον κατάφερε να ξεπεράσει τον ομόσταυλό του, Σαρλ Λεκλέρ, μόλις 5 φορές, με την καλύτερη του εμφάνιση να έρχεται στο Μεξικό, όπου κατετάγη τρίτος πίσω από τους Λάντο Νόρις και Λεκλέρ. Ωστόσο, ο Χάμιλτον έκλεισε τη χρονιά με τρεις συνεχόμενους αποκλεισμούς από την πρώτη φάση των κατατακτήριων, συμπεριλαμβανομένης της πρώτης φοράς στην καριέρα του που ήταν ο τελευταίος οδηγός σε μια περίοδο κατατακτήριων δοκιμών, γεγονός που συνέβη στο Λας Βέγκας.