){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
ΠΑΟΚ Forever 11
EuroLeague
)
Η έβδομη θέση του Πιερ Γκασλί στο GP της Ιαπωνίας, όπου κατάφερε να κρατήσει πίσω του τον Μαξ Φερστάπεν, επιβεβαιώνει την ανοδική πορεία της Alpine και την επιστροφή της στην ανταγωνιστικότητα.
Ο Πιερ Γκασλί χαρακτήρισε το μονοθέσιο της Alpine για τη σεζόν 2026 της Formula 1 ως «το καλύτερο» που έχει οδηγήσει ποτέ. Η δήλωση αυτή ήρθε μετά το γκραν πρι της Ιαπωνίας, όπου ο Γάλλος πιλότος έδωσε μια σκληρή μάχη με τον Μαξ Φερστάπεν για την έβδομη θέση, την οποία και κατέκτησε.
Η Alpine θυσίασε μεγάλο μέρος της σεζόν του 2025 στη Formula 1 προκειμένου να επικεντρωθεί στην εφαρμογή των νέων τεχνικών κανονισμών, και ο Γκασλί έχει δείξει σημαντική πρόοδο. Ο Γάλλος κατετάγη έβδομος στις τρεις τελευταίες κατατακτήριες δοκιμές, συμπεριλαμβανομένου του Σπριντ στην Κίνα, όντας κάθε φορά ταχύτερος και από τους δύο οδηγούς της Red Bull.
)
12:44 - 31.03.2026
Κίμι Αντονέλι: Το παιδί-θαύμα που γράφει ιστορία στη Formula 1
Ο Κίμι Αντονέλι, σε ηλικία μόλις 19 ετών, δεν αποτελεί απλώς ένα ανερχόμενο αστέρι, αλλά έχει ήδη καθιερωθεί ως ένα από τα κορυφαία ονόματα στον κόσμο της Formula 1.
Στην Ιαπωνία, ο Γκασλί κατάφερε εύκολα να χτίσει μια διαφορά τριών δευτερολέπτων από τον Φερστάπεν πριν την εμφάνιση του αυτοκινήτου ασφαλείας, το οποίο εκμηδένισε την απόσταση μεταξύ τους. Στους επόμενους 26 γύρους μέχρι τον τερματισμό, ο Γάλλος διαχειρίστηκε την πίεση που του άσκησε ο Φερστάπεν. Αν και ο Ολλανδός τον προσπέρασε στον 48ο γύρο, ο Γκασλί ανέκτησε τη θέση του και τερμάτισε μόλις 0,337 δευτερόλεπτα μπροστά από τον αστέρα της Red Bull.
«Ήταν ένας μακρύς αγώνας, με πολλή ένταση. Στην αρχή του αγώνα, ένιωθα καλά με τη μέση γόμα. Όμως, φέτος το αυτοκίνητο ασφαλείας βγαίνει πολύ συχνά, οπότε ήξερα ότι θα συνέβαινε και πάλι. Το δεύτερο μισό του αγώνα ήταν λίγο διαφορετικό. Ο Μαξ με πίεσε πολύ σοβαρά, έπρεπε να είμαι συγκεντρωμένος και να δείξω τον καλύτερό μου εαυτό.
Δεν χρειαζόταν να προστατεύσω τη σκληρή γόμα και να μην κάνω λάθη, γιατί ήταν πάρα πολύ κοντά πίσω μου. Ο Μαξ κατάφερε να μείνει κοντά μου, οπότε στη Red Bull κάνουν καλύτερη δουλειά με τα σκληρά σλικ ελαστικά. Αλλά στο τέλος, τερματίσαμε μπροστά του και πήραμε την έβδομη θέση», εξήγησε ο Γκασλί στο τηλεοπτικό κανάλι Canal+.
Στην Αυστραλία, η Alpine ήταν η όγδοη ταχύτερη ομάδα στο grid της Formula 1, ενώ στη Σαγκάη και την Ιαπωνία, η ομάδα αναδείχθηκε τέταρτη στις κατατακτήριες δοκιμές.
«Νομίζω ότι, μέχρι στιγμής, αυτό είναι το καλύτερο αυτοκίνητο που έχω οδηγήσει στην καριέρα μου, μαζί με το μονοθέσιο της Alpha Tauri από το 2021», πρόσθεσε ο Γκασλί, ο οποίος έγινε μόλις ο έκτος οδηγός φέτος που έχει βαθμολογηθεί και στους τρεις πρώτους αγώνες της σεζόν.
«Έχουμε μια καλή βάση. Είμαι χαρούμενος που το μονοθέσιό μας λειτουργεί καλά στα πρώτα τριήμερα, συνολικά έχουμε καλή απόδοση. Γνωρίζουμε τις αδυναμίες μας και σε τι πρέπει να δουλέψουμε. Αλλά τώρα έχουμε έναν μήνα μπροστά μας και δουλεύουμε πάνω στις αλλαγές του μονοθεσίου για το Μαϊάμι», συμπλήρωσε ο Γάλλος.
)
)
)
)
)
)
)
)
