){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
EuroLeague
)
Η κατάσταση στην Aston Martin φαίνεται να επιδεινώνεται συνεχώς, με τη βρετανική ομάδα να εξετάζει ακραίες λύσεις ενόψει του GP της Αυστραλίας.
Το νέο σύστημα κίνησης της Honda αποδείχθηκε μια δυσάρεστη έκπληξη στην έναρξη της συνεργασίας των Ιαπώνων με την Aston Martin στη Formula 1.
Η βρετανική ομάδα προσπαθεί να βοηθήσει στην επίλυση των προβλημάτων με την μπαταρία της AMR26, αλλά αυτό απαιτεί χρόνο. Έτσι, η Aston Martin βρίσκεται αντιμέτωπη με μια απρόσμενη κρίση ακριβώς πριν την έναρξη της σεζόν στην Αυστραλία.
)
15:17 - 02.03.2026
Κανονικά το GP της Αυστραλίας παρά την κρίση στη Μέση Ανατολή
Η έναρξη της σεζόν της Formula 1 στην Αυστραλία αναμένεται να πραγματοποιηθεί χωρίς προβλήματα, παρά τις αναταραχές που έχει προκαλέσει η εμπόλεμη κατάσταση στη Μέση Ανατολή.
Η Aston Martin δεν κατάφερε να ολοκληρώσει το πρόγραμμα των δοκιμών της πριν την έναρξη της σεζόν, με τους οδηγούς της ομάδας, Φερνάντο Αλόνσο και Λανς Στρολ να περνούν περισσότερο χρόνο στο γκαράζ παρά στην πίστα.
Φαίνεται πως η ομάδα της Honda είναι εντελώς απροετοίμαστη για το GP της Αυστραλίας. Οι πολλαπλές βλάβες στον κινητήρα κατά τη διάρκεια των δοκιμών στο Μπαχρέιν έθεσαν σε κίνδυνο την προμήθεια ανταλλακτικών σε τέτοιο βαθμό, που η Aston Martin εξέτασε ακόμη και το ενδεχόμενο να παραλείψει τον αγώνα στη Μελβούρνη, επικαλούμενη λόγους ανωτέρας βίας.
Ωστόσο, κάτι τέτοιο θα αποτελούσε μια επικοινωνιακή καταστροφή για τη Formula 1 στην αρχή της νέας τεχνικής εποχής, ενώ η Aston Martin θα έπρεπε να καταβάλει αποζημιώσεις για παραβίαση των όρων της Συμφωνίας Ομονοίας.
Τα μονοθέσια AMR26, με τους Αλόνσο και Στρολ, θα βρίσκονται στην Αυστραλία, αλλά η πρόθεση της ομάδας είναι απλώς να καλύψουν τον κανόνα του 107% για να προκριθούν στην εκκίνηση του γκραν πρι, και στη συνέχεια να κάνουν μερικούς γύρους και να αποσυρθούν.
)
Στο μεταξύ, έχει συσταθεί μια ομάδα διαχείρισης κρίσεων για την υποστήριξη της Honda, με την ομάδα του επικεφαλής της ομάδας, Άντριαν Νιούι, να βρίσκεται σε συνεχή επαφή με το προσωπικό στη Σακούρα για την αντιμετώπιση του προβλήματος. Από τη Honda παραδέχτηκαν ότι οι κραδασμοί από τον κινητήρα V6 προκαλούν βλάβες στην μπαταρία του υβριδικού συστήματος, η οποία είναι τοποθετημένη στο σασί.
Ο επικεφαλής στρατηγικής της Aston Martin, Άντι Κάουελ, ο οποίος οδήγησε το τμήμα κινητήρων της Mercedes σε πολλαπλούς παγκόσμιους τίτλους, έχει σταλεί στην Ιαπωνία. Ωστόσο, ο χρόνος τελειώνει ακόμη και για την αποκατάσταση της βασικής αξιοπιστίας, πριν καν ξεκινήσει η δουλειά για τη βελτίωση της απόδοσης.
Φημολογείται ότι ο Νιούι σχολίασε σαρκαστικά πως ο κινητήρας εσωτερικής καύσης της Honda δεν είναι αρκετά ισχυρός για να επαναφορτίσει την μπαταρία, καθώς, σύμφωνα με αναφορές, υπό αυτές τις συνθήκες του λείπουν περίπου 80 ίπποι. Η κατάσταση αυτή καθιστά αδύνατη την αξιολόγηση της εξέλιξης της AMR26 και τον προγραμματισμό για τις αναβαθμίσεις της.
Αυτή η καταστροφή υπονομεύει την εικόνα της Aston Martin, μετά τις τεράστιες επενδύσεις του δισεκατομμυριούχου Λόρενς Στρολ σε υπερσύγχρονες εγκαταστάσεις στο Σίλβερστον και την προσέλκυση προσώπων-κλειδιά.
)
)
)
)
)
)
)
)
