){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
_page-0001.jpg){kind=small}
){kind=small}
EuroLeague
)
Ο Αλέις Εσπαργκαρό εμφανίστηκε απογοητευμένος με την απόδοση της Honda στο GP της Ολλανδίας.
Ο Αλέις Εσπαργκαρό, αντικαθιστώντας τον Λούκα Μαρίνι στο GP της Ολλανδίας, δεν έκρυψε την απογοήτευσή του για την απόδοση της Honda.
Ο Ισπανός αναβάτης, που εκτελεί και χρέη αναβάτη εξέλιξης για την ιαπωνική ομάδα, τερμάτισε στην 16η θέση της τελικής κατάταξης, εκτός βαθμών και σχεδόν 50 δευτερόλεπτα πίσω από τον νικητή Μαρκ Μάρκεθ.
)
15:04 - 02.07.2025
Ο Μπετζέκι εξήγησε γιατί δεν επιτέθηκε στον Μαρκ Μάρκεθ για τη νίκη στο Άσεν
Ο Μάρκο Μπετζέκι αποκάλυψε τον λόγο που δεν επιτέθηκε στον Μαρκ Μάρκεθ στο GP της Ολλανδίας.
Ο 35χρονος χαρακτήρισε τον αγώνα πολύ πιο δύσκολο από ό,τι περίμενε, επισημαίνοντας τα έντονα προβλήματα κραδασμών της μοτοσυκλέτας, που τον ανάγκαζαν να ανοίγει συνεχώς την γραμμή του.
Τόνισε την ανάγκη η Honda να δώσει άμεση προτεραιότητα στην επίλυση αυτού του ζητήματος, ώστε οι αναβάτες να μπορούν να πιέσουν περισσότερο. Παρά την αρνητική εμπειρία, ο Εσπαργκαρό θεωρεί πως συνέλεξε πολύτιμα δεδομένα για την εξέλιξη της μοτοσυκλέτας, αγωνιζόμενος σε πραγματικές συνθήκες.
Ο Εσπαργκαρό επανέλαβε ότι το chattering αποτελεί το βασικότερο πρόβλημα της Honda από την αρχή της σεζόν. Κριτική άσκησε ο Ισπανός και στην αεροδυναμική της RC213V, χαρακτηρίζοντας τις αεροτομές υπερβολικά μεγάλες και αναποτελεσματικές ως προς την ταχύτητα και την ευελιξία στις στροφές. Επισήμανε, τέλος, και την έλλειψη ισχύος του κινητήρα, η οποία είναι εμφανής στις ευθείες.
Συνοψίζοντας την εμπειρία του στο Άσεν, ο Εσπαργκαρό δήλωσε: «Δεν μπορούσα να οδηγήσω. Μετά από 8 με 10 γύρους είχα απελπιστεί. Έπρεπε να κλείνω το γκάζι και έκανα πολλά λάθη. Ήθελα απλά να τελειώσει ο αγώνας».
)
)
)
)
)
)
)
)