©Imago/Ντάβιντε Μπρίβιο
Ο Άι Ογκούρα έχει εξελιχθεί σε μία από τις μεγάλες εκπλήξεις της φετινής σεζόν στο MotoGP και βρίσκεται πλέον ανάμεσα στους βασικούς διεκδικητές του τίτλου. Με 10 αγώνες να απομένουν, ο Ιάπωνας αναβάτης της Trackhouse βρίσκεται στην 3η θέση της βαθμολογίας, μόλις 37 βαθμούς πίσω από τον πρωτοπόρο Χόρχε Μάρτιν.
Μέχρι τώρα, η συνέπεια και η ικανότητά του να διαχειρίζεται τα ελαστικά αποτελούν δύο από τα σημαντικότερα «όπλα» του. Ωστόσο, ο αγώνας του στο Σίλβερστον ανέδειξε και το σημείο στο οποίο πρέπει να κάνει το επόμενο βήμα. Ο Ογκούρα, ενώ είχε ξεκινήσει από την πρώτη σειρά της εκκίνησης, έχασε τον έλεγχο της μοτοσυκλέτας του στα μέσα του αγώνα και εγκατέλειψε, χάνοντας σημαντικούς βαθμούς από τον Μάρτιν, ο οποίος τερμάτισε δεύτερος, αλλά και από τον Μπετζέκι, που ανέβηκε ξανά πάνω από τον Ιάπωνα στη βαθμολογία.
Ο ίδιος ο Ογκούρα αναγνώρισε πως η προσέγγισή του στον συγκεκριμένο αγώνα ήταν υπερβολικά συντηρητική. «Στα πρώτα στάδια του αγώνα ήθελα να είμαι σίγουρος ότι τα ελαστικά θα ήταν εντάξει και ότι θα άντεχαν μέχρι τους τελευταίους πέντε γύρους. Ίσως όμως ήμουν υπερβολικά συντηρητικός. Ο τρόπος με τον οποίο προσέγγισα τον αγώνα ήταν λάθος αυτή τη φορά», παραδέχθηκε.
Ο επικεφαλής της Trackhouse, Ντάβιντε Μπρίβιο, συμφωνεί πως η διαχείριση των ελαστικών είναι ένα από τα μεγάλα πλεονεκτήματα του Ογκούρα, όμως πλέον ο 25χρονος πρέπει να μάθει πότε πρέπει να σταματά να προστατεύει τα ελαστικά του και να περνά στην επίθεση.
«Ο Ογκούρα είναι πολύ καλός στη διαχείριση των ελαστικών και το είδαμε και πέρυσι, ακόμη κι αν ίσως δεν γινόταν τόσο αντιληπτό επειδή συχνά δεν διεκδικούσε σημαντικές θέσεις. Όμως ήταν πάντα γρήγορος στους τελευταίους γύρους του αγώνα», ανέφερε ο Μπρίβιο.
«Ακόμη και στην αρχή αυτής της χρονιάς, στους τελευταίους επτά, οκτώ ή δέκα γύρους, είχε πάντα τον ρυθμό των τεσσάρων πρώτων. Μπορεί, για παράδειγμα, να βρισκόταν στη 12η θέση και να ήταν μακριά από τις θέσεις που έχουν σημασία, οπότε αυτό περνούσε απαρατήρητο αν δεν μελετούσες προσεκτικά τους χρόνους των γύρων», πρόσθεσε.
Ο Ιταλός εξήγησε πως αυτή η ικανότητα αποτελούσε ανέκαθεν χαρακτηριστικό του Ογκούρα, ο οποίος προτιμούσε να προστατεύει τις δυνάμεις του στην αρχή και να αξιοποιεί το πλεονέκτημα που είχε στα ελαστικά προς το τέλος.
«Αν και πρέπει να πω ότι οι άνθρωποι μέσα στο paddock το κάνουν συχνά αυτό πολύ καλά. Έτσι, ανέκαθεν ήταν χαρακτηριστικό του να διαχειρίζεται τα πράγματα στην αρχή του αγώνα και να χρησιμοποιεί την ενέργεια που έχει εξοικονομήσει στο τέλος του αγώνα», τόνισε.
Το επόμενο βήμα, σύμφωνα με τον Μπρίβιο, είναι ο Ογκούρα να καταλάβει πότε αυτή η στρατηγική πρέπει να αλλάξει και να γίνει πιο επιθετικός.
«Υπήρχαν περιπτώσεις όπου πιθανότατα ξεκίνησε αυτή τη διαδικασία λίγο αργά, με την έννοια ότι θα μπορούσε να είχε επιτεθεί λίγο νωρίτερα. Όμως αποκτά εμπειρία και σε αυτό το κομμάτι και καταλαβαίνει. Αν πάρουμε για παράδειγμα τους αγώνες στο Μπρνο και το Άσεν, διαχειρίστηκε τα πράγματα με έναν συγκεκριμένο τρόπο. Το αν διαχειρίστηκε υπερβολικά ή αν ήταν σωστός στον τρόπο που το έκανε είναι δύσκολο να το πούμε, όμως αυτά είναι στοιχεία που μπορούν επίσης να βελτιωθούν. Πόσο πρέπει να διαχειριστείς και πότε πρέπει να επιτεθείς», εξήγησε.
Η εξέλιξη του Ογκούρα είναι εμφανής και στις κατατακτήριες. Αυτή θεωρούνταν μέχρι πρότινος η μεγαλύτερη αδυναμία του, καθώς συχνά ξεκινούσε από αρκετά πίσω, παρά το γεγονός ότι διέθετε ρυθμό αγώνα για να κινηθεί μπροστά. Από το GP της Τσεχίας τον Ιούνιο, όμως, κατάφερε να βρει περισσότερη ταχύτητα στις κατατακτήριες, ενώ μία εβδομάδα αργότερα πανηγύρισε την πρώτη του νίκη σε GP στο Άσεν.
Έκτοτε, ο Ιάπωνας έχει βρεθεί συχνά στις πρώτες θέσεις της εκκίνησης, αφήνοντας ουσιαστικά τη διαχείριση των ελαστικών ως το τελευταίο σημαντικό κομμάτι που πρέπει να τελειοποιήσει.
Ο Μπρίβιο υπογραμμίζει, πάντως, ότι ο αναβάτης του μαθαίνει συνεχώς και έχει την ικανότητα να μετατρέπει τις εμπειρίες του σε γνώση.
«Είναι επίσης πολύ καλός στο να μαθαίνει, να συλλέγει πληροφορίες και στη συνέχεια να τις χρησιμοποιεί. Βρίσκεται σε μια φάση μελέτης και μάθησης. Και, όπως λέω πάντα, δεν σταματάς ποτέ να μαθαίνεις. Ακόμη και μετά από 10 χρόνια θα υπάρχουν πράγματα που πρέπει να μάθεις. Όμως είναι πολύ καλός σε αυτό», κατέληξε.