Οδηγούμε το νέο BYD Sealion 5 DM-i στην Ελλάδα

Μία νέα πρόταση στα plug-in hybrid SUV, που απευθύνεται τόσο σε ιδιώτες όσο και σε όσους αναζητούν εταιρικό αυτοκίνητο χωρίς φόρο.

Πέρα από τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα – όπου το 2025 κατέκτησε την πρώτη θέση στην ελληνική αγορά – η BYD δίνει έμφαση και στα plug-in υβριδικά, όσα δηλαδή φορτίζουν την μπαταρία τους σε εξωτερική πηγή.

Το 2025 η BYD κατέγραψε 577 ταξινομήσεις PHEV στην Ελλάδα, ενώ για φέτος ο Όμιλος Σφακιανάκη θέτει ακόμα πιο υψηλούς στόχους. Η εκτίμηση είναι ότι η αγορά των PHEV θα γνωρίσει περαιτέρω ανάπτυξη στη χώρα μας, όχι μόνο όσον αφορά τους εταιρικούς στόλους αλλά και ανάμεσα στους ιδιώτες που αναζητούν ένα αυτοκίνητο με σύγχρονες τεχνολογίες και χαμηλό κόστος χρήσης.

Η BYD παρουσίασε το νέο της μοντέλο στην ελληνική αγορά, το Sealion 5 DM-i. Είχαμε την ευκαιρία να το οδηγήσουμε σε σύντομη διαδρομή στο παραλιακό μέτωπο της Αττικής και να καταγράψουμε τις πρώτες εντυπώσεις.

Ομοιότητες και διαφορές με το Seal U DM-i

Με μήκος στα 4,73 μέτρα, το Sealion 5 DM-i τοποθετείται ουσιαστικά δίπλα στο ελαφρώς μεγαλύτερο Seal U DM-i, ανάλογης τεχνολογίας. Διαθέσιμο αποκλειστικά ως προσθιοκίνητο, το Sealion 5 DM-i έχει βασική τιμή στα 31.990 ευρώ για την έκδοση Comfort, ενώ η κορυφαία Design κοστίζει 33.990 ευρώ. Το προσθιοκίνητο Seal U DM-i πωλείται από 35.990 ευρώ, ενώ το τετρακίνητο μοντέλο κοστίζει 42.500 ευρώ.

Οι διαφορές ανάμεσα στις εκδόσεις Comfort και Design του Sealion 5 DM-i δεν αφορούν μόνο τον εξοπλισμό (για τον οποίο θα αναφερθούμε στη συνέχεια), αλλά και στην Blade Battery (χημείας LFP) του υβριδικού συστήματος. Στην πρώτη περίπτωση η μπαταρία είναι χωρητικότητας 12,96 kWh, ενώ στη δεύτερη φθάνει τις 18,3 kWh. Με την μεγαλύτερη μπαταρία αυξάνεται όπως είναι φυσικό η ηλεκτρική αυτονομία, κάτι που επιτρέπει στο Sealion 5 DM-i να διατηρήσει τις εκπομπές CO2 κάτω από το όριο των 50 gr/km και άρα να έχει μηδενικό εταιρικό φόρο.

Όπως είπε ο Παναγιώτης Νταλλής, Product Manager της BYD, απαντώντας σε ερώτηση του Sportal, η βασική έκδοση Comfort – με ρύπους 62 gr. CO2/km – απευθύνεται στους ιδιώτες και η Design στις εταιρείες.

Σχεδιαστικά το Sealion 5 DM-i είναι πιο συντηρητικό σε σχέση με το Seal U, έχει όμως στοιχεία – όπως η γραμμή της οροφής και η πίσω φωτεινή μπάρα LED – που αναβαθμίζουν την εικόνα του. Ποιοτική είναι η εικόνα στην καμπίνα των επιβατών, με υλικά και συναρμογή που ικανοποιούν. Υπάρχει η επιλογή δύο διαφορετικών χρωματισμών του ταμπλό και των καθισμάτων.

Πίσω από το τιμόνι υπάρχει ψηφιακός πίνακας οργάνων 8,8 ιντσών που εμφανίζει όλες τις βασικές πληροφορίες, ενώ στο κέντρο του ταμπλό έχει τοποθετηθεί οθόνη αφής 12,8 ιντσών με το σύστημα infotainment τελευταίας γενιάς της BYD. Το Sealion 5 DM-i είναι το πρώτο μοντέλο της κινέζικης μάρκας με μη περιστρεφόμενη οθόνη, λόγω της συνδεσιμότητας με Apple CarPlay και Android Auto.

Το σύστημα υποστηρίζει φωνητικές εντολές «Hi BYD» και προσφέρει συντομεύσεις για βασικές λειτουργίες σε μια προσαρμόσιμη διεπαφή. Η θέρμανση και ο εξαερισμός μπορούν να ελεγχθούν εύκολα με κινήσεις τριών δακτύλων: δεξιά–αριστερά για την ταχύτητα του ανεμιστήρα και πάνω–κάτω για τη θερμοκρασία. Το σύστημα περιλαμβάνει δημοφιλείς εφαρμογές μουσικής/streaming και υποστηρίζει ενημερώσεις over-the-air (OTA), επιτρέποντας την προσθήκη νέων λειτουργιών με την πάροδο του χρόνου.

Άνετοι είναι οι χώροι για τους πίσω επιβάτες χάρη στο μεταξόνιο των 2,71 μέτρων, ενώ αν και δεν εντυπωσιάζει ο χώρος αποσκευών (για τα δεδομένα της κατηγορίας των D-SUV), είναι μεγαλύτερος σε όγκο από αυτόν του Seal U DM-i (463 έναντι 425 lt).

Τεχνολογία Super Hybrid DM-i: Τα υπέρ και τα κατά στο Sealion 5

Το υβριδικό σύστημα στο Sealion 5 DM-i περιλαμβάνει ατμοσφαιρικό 1.5 βενζινοκινητήρα 98 ίππων και ηλεκτροκινητήρα 197 ίππων. Η συνδυαστική ισχύς (και στις δύο εκδόσεις μπαταρίας) είναι 212 ίπποι και η ροπή 300 Nm.

Το σύστημα λειτουργεί σε Dual Mode: αμιγώς ηλεκτρικά (EV), όπου οι τροχοί κινούνται αποκλειστικά από τον ηλεκτροκινητήρα ή σε υβριδική λειτουργία (HEV), όπου το αυτοκίνητο κινείται κυρίως με ηλεκτρική ενέργεια, με υποστήριξη του βενζινοκινητήρα σε συνθήκες π.χ. έντονης επιτάχυνσης ή όταν η μπαταρία δεν έχει αρκετή ενέργεια.

Σε κάθε περίπτωση, ο βενζινοκινητήρας 1.5 Xiaoyun, σχεδιασμένος ειδικά για τα συστήματα Super Hybrid της BYD, τροφοδοτεί τη μπαταρία και τον ηλεκτροκινητήρα μέσω μετατροπέα, προσφέροντας την άμεση απόκριση ενός ηλεκτρικού οχήματος. Όταν απαιτείται επιπλέον ισχύς, η λειτουργία HEV μπορεί να μεταβεί από σειριακή σε παράλληλη λειτουργία, συνδυάζοντας την ισχύ του βενζινοκινητήρα με αυτή του ηλεκτροκινητήρα.

Στην έκδοση με την μικρή μπαταρία η ηλεκτρική αυτονομία είναι 62 χλμ. και η συνδυαστική 992 χλμ. Με την μεγάλη μπαταρία το Sealion 5 DM-i μπορεί να κινηθεί ηλεκτρικά έως 86 χλμ., ενώ η συνδυαστική αυτονομία φθάνει τα 1.016 χλμ. Η μέση σταθμισμένη κατανάλωση είναι 2,7 και 2,1 lt/100 km.

Το σημαντικά χαμηλότερο βάρος σε σχέση με το Seal U DM-i (κάτω από 1.750 κιλά) έχει θετική επίδραση στις επιδόσεις (0-100 km/h σε 7,7 και 8,1 δλ. για τις εκδόσεις Comfort και Design, αντίστοιχα), στην κατανάλωση αλλά και στην οδική συμπεριφορά του D-SUV της BYD. Η μέγιστη ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 170 km/h.

Το αρνητικό για το Sealion 5 DM-i είναι ότι δεν υποστηρίζει ταχυφόρτιση DC, με αποτέλεσμα η διαδικασία φόρτισης 15%-100% σε AC να διαρκεί αρκετές ώρες: 4,5 ώρες για την μπαταρία των 12,96 kWh και 6 ώρες για την μπαταρία των 18,3 kWh.

Όλες οι εκδόσεις του νέου μοντέλου της BYD διαθέτουν στάνταρ λειτουργία V2L, που επιτρέπει την τροφοδοσία εξωτερικών συσκευών (π.χ. καφετιέρα, φορητό ψυγείο, λάπτοπ, φωτιστικό) με ισχύ έως 3,3 kW, ιδανικό για όσους διοργανώνουν εκδρομές και λατρεύουν τις δραστηριότητες υπαίθρου.

Η πρώτη γνωριμία στους δρόμους της Αττικής

Σε διαδρομές από τον Άλιμο έως την Κερατέα και πίσω, πήραμε μία γεύση από το μοντέλο με την μεγάλη μπαταρία. Εκεί το Sealion 5 DM-i ξεδίπλωσε τις αρετές του που δεν θα μπορούσαν παρά να υποστηρίζουν την άνεση. Η ανάρτηση (πολλαπλών συνδέσμων πίσω) λειτουργεί αποτελεσματικά στις κακοτεχνίες του οδοστρώματος, διατηρώντας παράλληλα σχετικά εύκολα το αμάξωμα στην τροχιά του όταν τα χιλιόμετρα στο κοντέρ ανέβουν.

Χωρίς να εντυπωσιάζει με τις επιδόσεις του (οι 212 ίπποι και τα 300 Nm ροπής είναι μάλλον η... βάση στην κατηγορία), το Sealion 5 DM-i δεν θα δυσκολευτεί να επιταχύνει και να προσπεράσει σβέλτα αργά οχήματα. Κάτι στο οποίο παίζει σαφώς ρόλο το χαμηλό βάρος για ένα D-SUV PHEV.

Κινούμενοι με γρήγορο ρυθμό είδαμε την μέση σταθμισμένη κατανάλωση να κυμαίνεται από 4,5 έως 5 lt/100 km, τιμή που ασφαλώς θα αφήσει ικανοποιημένο το χρήστη του υβριδικού SUV της BYD.

Εξοπλισμός – τιμές – εγγύηση

Καθώς η πλειονότητα των συστημάτων άνεσης και ασφάλειας είναι διαθέσιμη από τη βασική έκδοση Comfort, οι ιδιώτες είναι λογικό να την επιλέξουν. Ειδικά μόλις πέσει στο... τραπέζι η τιμή των 31.990 ευρώ.

Στάνταρ είναι όλες οι τεχνολογίες υποβοήθησης του οδηγού: Προσαρμοζόμενο και Έξυπνο Σύστημα Ελέγχου Ταχύτητας (ACC/ICC), Σύστημα Υποβοήθησης Διατήρησης Λωρίδας (Lane Keep Assistant), Σύστημα Ανίχνευσης Τυφλού Σημείου (BSD), Έξυπνος Έλεγχος Ορίου Ταχύτητας Σύστημα Υποβοήθησης Αλλαγής Λωρίδας (LDA), Προειδοποίηση Εμπρόσθιας και Οπίσθιας Σύγκρουσης (FCW, RCW). Επίσης προσφέρονται συστήματα όπως: Αναγνώριση Σημάτων Οδικής Κυκλοφορίας (TSR), Σύστημα Προειδοποίησης Παρέκκλισης από τη Λωρίδα (Lane Departure Prevention), Αυτόματο Φρενάρισμα Έκτακτης Ανάγκης (AEB), και Έλεγχος Κατάβασης, μαζί με επτά αερόσακους (οδηγού, συνοδηγού, εμπρός κεντρικός, εμπρός πλευρικοί και τύπου κουρτίνας), βάσεις ISOFIX και i-Size στα εξωτερικά πίσω καθίσματα και στο κάθισμα του συνοδηγού.

Η έκδοση Comfort περιλαμβάνει μεταλλικό χρώμα Atlantis Blue ως στάνταρ, ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών, ράγες οροφής από αλουμίνιο, εμπρός και πίσω φώτα LED, ψηφιακό πίνακα οργάνων 8,8 ιντσών, οθόνη infotainment 12,8 ιντσών, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα μπροστινά καθίσματα, τέσσερις θύρες USB και πίσω αισθητήρες στάθμευσης, κλειδί NFC για πρόσβαση μέσω smartphone και τη λειτουργία V2L.

Η έκδοση Design (με μηδενικό εταιρικό φόρο όπως αναφέραμε πιο πάνω) έχει επιπλέον κόστος 2.000 ευρώ που δικαιολογείται από την αυξημένη ηλεκτρική αυτονομία και στοιχεία εξοπλισμού όπως οι εμπρός αισθητήρες στάθμευσης, η κάμερα 360°, η ηλεκτρικά ανοιγόμενη πόρτα του χώρου αποσκευών, τα θερμαινόμενα καθίσματα οδηγού – συνοδηγού και η βάση ασύρματης φόρτισης 15W για smartphone.

Στα ατού του Sealion 5 DM-i το πλήρες πακέτο εγγυήσεων: 6 χρόνια εγγύηση (ή 150.000 χλμ.) για τα μηχανικά μέρη, 8 χρόνια εγγύηση (ή 150.000 χλμ.) για τον ηλεκτροκινητήρα, 8 χρόνια εγγύηση (ή 250.000 χλμ.) για την μπαταρία. Μάλιστα η εγγύηση των 250.000 χλμ. έχει αναδρομική ισχύ και για BYD που έχουν ήδη πωληθεί.

BYD Sealion 5 DM-i FWD

• Κινητήρας βενζίνης: 1.5 ατμοσφαιρικός

• Ηλεκτροκινητήρας: Σύγχρονος μόνιμου μαγνήτη

• Κιβώτιο: Αυτόματο E-CVT

• Συνδυαστική ισχύς: 212 ίπποι

• Συνδυαστική ροπή: 300 Nm

• Μπαταρία: LFP 12,96 kWh (Comfort) – 18,3 kWh (Design)

• 0-100 km/h: 7,7’’ (Comfort) – 8,1'' (Design)

• Τελική ταχύτητα: 170 km/h

• Μέση κατανάλωση: 2,1 lt/100 km

• Αυτονομία, ηλεκτρική/συνολική: Έως 86 km / Έως 1.016 km

• Φόρτιση AC (15%-100%): 4,5 ώρες (Comfort) – 6 ώρες (Design)

• Χώρος αποσκευών: 463 lt. (5θ)

• Τιμή: Από 31.990 €