«Σωσίβιο» της FIA στη Honda μέσω ADUO

Η FIA εγκρίνει τον μηχανισμό ADUO στη Formula 1, αυξάνοντας budget και ώρες εξέλιξης για τους κατασκευαστές που υστερούν, με στόχο μεγαλύτερη ισορροπία ενόψει της σεζόν του 2026.

Η FIA προχώρησε στην έγκριση σημαντικών αλλαγών στο τεχνικό και οικονομικό πλαίσιο της Formula 1, ενεργοποιώντας τον μηχανισμό ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities), με στόχο τη στήριξη των κατασκευαστών που υπολείπονται σε απόδοση ενόψει της νέας εποχής των μονάδων ισχύος το 2026.

Σύμφωνα με το νέο πλαίσιο, το οποίο όπως αναφέρει ο Τζον Νομπλ στο The Race αποσκοπεί κυρίως στη μείωση των ανισοτήτων μεταξύ των κατασκευαστών, ομάδες που βρίσκονται πάνω από 10% πίσω σε απόδοση θα έχουν αυξημένα περιθώρια εξέλιξης και οικονομικής ενίσχυσης.

Συγκεκριμένα, το ανώτατο όριο κόστους (cost cap) για τις ομάδες αυτές αυξάνεται από τα 8 στα 11 εκατομμύρια δολάρια, ενώ προβλέπεται και επιπλέον εφάπαξ ενίσχυση ύψους 8 εκατομμυρίων δολαρίων για την ανάπτυξη εντός του 2026.

Παράλληλα, ενισχύεται το τεχνικό σκέλος του προγράμματος, καθώς οι επιτρεπόμενες ώρες δοκιμών σε δυναμόμετρα αυξάνονται από 190 σε 230, προσφέροντας μεγαλύτερη ευελιξία στην εξέλιξη των μονάδων ισχύος.

Αλλαγές υπάρχουν και στο χρονοδιάγραμμα αξιολόγησης, με το πρώτο επίσημο benchmark να μεταφέρεται στο GP του Καναδά, αντί για τον έκτο αγώνα της σεζόν όπως ίσχυε αρχικά. Από εκεί και έπειτα, θα ενεργοποιούνται τα αντίστοιχα προνόμια του ADUO για τους κατασκευαστές που βρίσκονται πάνω από 2% πίσω από την κορυφή.

Η κίνηση αυτή της FIA έχει στόχο να διασφαλίσει μεγαλύτερη ισορροπία στο grid της νέας εποχής, ωστόσο ήδη υπάρχουν συζητήσεις για το κατά πόσο τα μέτρα ενίσχυσης θα πρέπει να παραμείνουν σε αυστηρά «διορθωτικό» ρόλο ή αν ενδέχεται να επηρεάσουν υπερβολικά τον ανταγωνισμό.

Το νέο πλαίσιο αναμένεται να παίξει καθοριστικό ρόλο στη διαμόρφωση της ισορροπίας δυνάμεων στη Formula 1 από το 2026 και μετά.