EuroLeague
Η Red Bull εξακολουθεί να αντιμετωπίζει πρόβλημα με τις αναπηδήσεις της RB22, με τον Μαξ Φερστάπεν να εκφράζει προβληματισμό ενόψει του GP του Μονακό.
Η Red Bull συνεχίζει να «παλεύει» με ένα χαρακτηριστικό πρόβλημα του φετινού της μονοθεσίου, το οποίο παραμένει άλυτο παρά τη γενική πρόοδο που έχει σημειωθεί μέσα στη σεζόν. Παρότι η RB22 δείχνει ανταγωνιστική σε καθαρές συνθήκες, παρουσιάζει έντονη ευαισθησία σε πίστες με ανωμαλίες, κερμπ και φαινόμενα αναπηδήσεων, κάτι που εξακολουθεί να προβληματίζει το τεχνικό τμήμα στο Μίλτον Κινς.
Ο Μαξ Φερστάπεν παραδέχεται ότι η ομάδα δεν έχει καταφέρει ακόμη να εξαλείψει το συγκεκριμένο ζήτημα, τονίζοντας πως η συμπεριφορά του μονοθεσίου σχετίζεται με τη βασική του σχεδιαστική φιλοσοφία. Όπως εξηγεί, η πρόκληση βρίσκεται στην εξισορρόπηση ανάμεσα στην αεροδυναμική απόδοση και τη σταθερότητα όταν το μονοθέσιο κινείται σε πιο «σκληρές» πίστες.
Το πρόβλημα έγινε ιδιαίτερα αισθητό στο GP του Καναδά, όπου οι συνεχείς ανωμαλίες του οδοστρώματος και η χρήση των κερμπ επηρέασαν σημαντικά την απόδοση της RB22. Με το Μονακό να ακολουθεί, οι ανησυχίες αυξάνονται, καθώς οι στενοί δρόμοι και τα έντονα σαμαράκια της πίστας αναμένεται να δοκιμάσουν ακόμη περισσότερο τα όρια του μονοθεσίου.
Ο Ολλανδός πιλότος εξήγησε ότι σε πίστες με έντονες αναπηδήσεις η ομάδα δυσκολεύεται να βρει ιδανικό στήσιμο, αφού κάθε ρύθμιση που βελτιώνει την απορρόφηση κραδασμών συχνά κοστίζει σε αεροδυναμική απόδοση. Παράλληλα, σημείωσε ότι στο Μαϊάμι υπήρξε μια μικρή βελτίωση, καθώς η πιο ομαλή άσφαλτος επέτρεψε καλύτερο set-up.
Με χιούμορ, ο Φερστάπεν αναφέρθηκε και στο Μονακό, υπονοώντας πόσο απαιτητική είναι η συγκεκριμένη πίστα, λέγοντας πως θα χρειαστεί… «καινούρια πλάτη», αποτυπώνοντας έτσι τη σωματική και τεχνική δυσκολία του αγώνα.
Το συγκεκριμένο ζήτημα δεν είναι καινούριο για τη Red Bull, καθώς παρόμοια φαινόμενα είχαν εμφανιστεί και σε προηγούμενες γενιές μονοθεσίων με ground effect φιλοσοφία, όπου η χαμηλή απόσταση από το έδαφος έκανε τα αυτοκίνητα πιο ευάλωτα σε αναπηδήσεις.
Από την πλευρά του, ο επικεφαλής της ομάδας, Λορέν Μεκίς, εμφανίζεται αισιόδοξος, υπογραμμίζοντας ότι οι μηχανικοί εργάζονται εντατικά για να βρουν λύση που θα βελτιώνει ταυτόχρονα και τη σταθερότητα και τη συνολική απόδοση του μονοθεσίου.
Καθώς η σεζόν εξελίσσεται, στόχος της Red Bull είναι να περιορίσει αυτές τις αδυναμίες και να εκμεταλλευτεί πλήρως τις δυνατότητες της RB22 σε κάθε τύπο πίστας.
