«Βολές» Αλόνσο για τους νέους κανονισμούς: «Στην σημερινή Formula 1 δεν χρειάζεται ταλέντο – Πατάς ένα κουμπί και προσπερνάς»

Ο Φερνάντο Αλόνσο εξαπέλυσε νέα κριτική στις αλλαγές των κανονισμών της Formula 1 για το 2026, υποστηρίζοντας πως τα νέα μονοθέσια έχουν αλλάξει τον τρόπο με τον οποίο πραγματοποιούνται οι προσπεράσεις, μειώνοντας τον ρόλο του οδηγού.

Ο Ισπανός της Aston Martin, μετά το GP της Βρετανίας στο Σίλβερστον, εξέφρασε την απογοήτευσή του για τη νέα εποχή της Formula 1, όπου η αυξημένη χρήση της ηλεκτρικής ενέργειας έχει μετατρέψει τη διαχείριση της μπαταρίας σε καθοριστικό παράγοντα.

Οι νέοι κανονισμοί προβλέπουν μεγαλύτερη συμμετοχή του ηλεκτρικού συστήματος, με την ισχύ να μοιράζεται σχεδόν ισόποσα ανάμεσα στον κινητήρα εσωτερικής καύσης και την ηλεκτρική ενέργεια. Αυτό έχει δημιουργήσει το φαινόμενο «yo-yo», όπου οι διαφορές στη διαθέσιμη ενέργεια προκαλούν συνεχείς αλλαγές στις θέσεις και περισσότερα προσπεράσματα σε σημεία που παραδοσιακά δεν θεωρούνταν κατάλληλα.

Ο Αλόνσο στάθηκε ιδιαίτερα στον Αγώνα Σπριντ του Σίλβερστον, όπου, όπως είπε, αρκετές προσπεράσεις έγιναν απλώς λόγω διαφοράς στην ηλεκτρική ισχύ.

«Είδα ξανά τον Αγώνα Σπριντ και υπήρχαν οδηγοί που προσπερνούσαν στις ευθείες επειδή είχαν περισσότερη μπαταρία. Δεν χρειάζεται κάποια ιδιαίτερη ικανότητα ή ταλέντο για να περάσεις το μονοθέσιο μπροστά σου. Δεν χρειάζεται να φρενάρεις αργότερα, να κάνεις μια επίθεση από την εξωτερική ή να πάρεις ρίσκο», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής πρόσθεσε πως πλέον ένας οδηγός μπορεί απλώς να πατήσει ένα κουμπί και να ολοκληρώσει μια προσπέραση, εφόσον διαθέτει καλύτερη διαχείριση ενέργειας από τον αντίπαλό του.

Η κριτική του Αλόνσο έρχεται σε μια δύσκολη περίοδο για την Aston Martin, η οποία βρίσκεται χαμηλά στη βαθμολογία και αντιμετωπίζει προβλήματα απόδοσης. Στο Σίλβερστον, ο Ισπανός έμεινε εκτός βαθμών, ενώ το μονοθέσιό του αντιμετώπισε πρόβλημα ακόμη και στον γύρο σχηματισμού.

Ο 44χρονος οδηγός θεωρεί πως παρόμοιες δυσκολίες θα εμφανιστούν και στο επόμενο GP στο Σπα, καθώς η πίστα του Βελγίου απαιτεί σημαντική διαχείριση ενέργειας λόγω των μεγάλων ευθειών και των γρήγορων στροφών.

«Στο Σπα θα είναι παρόμοια κατάσταση. Αν χρησιμοποιήσεις όλη την ενέργεια στην αρχή του γύρου, στο υπόλοιπο κομμάτι θα μείνεις χωρίς βοήθεια. Πρέπει να κάνεις συμβιβασμούς», εξήγησε ο Αλόνσο.

Ο Ισπανός κατέληξε πως όταν το σύστημα μένει χωρίς ηλεκτρική υποστήριξη, η απώλεια ισχύος είναι πλέον πολύ μεγαλύτερη σε σχέση με το παρελθόν, κάτι που δημιουργεί νέες προκλήσεις για οδηγούς και ομάδες.