){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
EuroLeague
)
Ο Σέρχιο Πέρες προέβη σε αποκαλύψεις για την τετραετή παρουσία του στη Red Bull, περιγράφοντας τις συνθήκες ανισότητας και την εσωτερική λειτουργία μιας ομάδας που ήταν πλήρως αφοσιωμένη στον Μαξ Φερστάπεν.
Ο Σέρχιο Πέρες, ο οποίος πέρασε τέσσερις σεζόν δίπλα στον Μαξ Φερστάπεν στη Red Bull, χαρακτήρισε αυτή την εμπειρία ως το πιο δύσκολο έργο στον χώρο του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Ο Μεξικανός επιστρέφει φέτος στη Formula 1 ως οδηγός για τη νεοεισερχόμενη Cadillac, όπου θα έχει για teammate έναν άλλο έμπειρο πιλότο, τον Βάλτερι Μπότας, ο οποίος προέρχεται από τη Mercedes.
Ο Πέρες εντάχθηκε στη Red Bull για τη σεζόν του 2021, αντικαθιστώντας τον Άλεξ Άλμπον στην αυστριακή ομάδα. Μετά την όγδοη θέση που κατέλαβε στην κατάταξη του 2024, ο Μεξικανός αποδεσμεύτηκε από την ομάδα του Μίλτον Κινς και αντικαταστάθηκε από τον Λίαμ Λόσον.
)
16:46 - 08.01.2026
Τέλος στα σενάρια: Ο αρχιμηχανικός του Φερστάπεν παραμένει στη Red Bull
Ο αρχιμηχανικός του Μαξ Φερστάπεν, Τζιανπιέρο Λαμπιάσε, θα συνεχίσει την πορεία του στη Red Bull και το 2026, διαψεύδοντας τις φήμες που τον ήθελαν να αποχωρεί από το Μίλτον Κινς.
Μιλώντας στο Cracks Podcast, ο Μεξικανός οδηγός έκανε έναν απολογισμό της περιόδου του ως teammate του τέσσερις φορές παγκόσμιου πρωταθλητή της Formula 1. «Ήμουν στην καλύτερη ομάδα, μια περίπλοκη ομάδα. Το να είσαι teammate του Μαξ είναι ήδη πολύ δύσκολο, αλλά το να είσαι teammate του στη Red Bull είναι η χειρότερη δουλειά στη Formula 1, χωρίς καμία αμφιβολία», εξήγησε ο Πέρες.
Επιπλέον, αποκάλυψε ότι όταν υπέγραψε με την ομάδα, ο πρώην επικεφαλής της, Κρίστιαν Χόρνερ, ήταν απόλυτα ειλικρινής μαζί του, δηλώνοντας ότι θα ήταν ο δεύτερος οδηγός στη Red Bull.
«Ήξερα τι με περίμενε στη Red Bull. Όταν κάθισα να μιλήσω με τον Κρίστιαν, μου είπε: "Θα έχουμε δύο μονοθέσια επειδή το απαιτούν οι κανονισμοί, αλλά αυτό το πρότζεκτ είναι φτιαγμένο για τον Μαξ· αυτός είναι το ταλέντο μας". Το γνώριζα πλήρως. Του είπα: "Δεν πειράζει, θα εξελίξω το μονοθέσιο, θα υποστηρίξω την ομάδα"», πρόσθεσε.
Ο Πέρες εξήγησε ότι ήταν ισάξιος με τον Φερστάπεν στην αρχή των σεζόν 2022 και 2023, ειδικά στην αυγή της εποχής του ground effect, καθώς η κατανομή του βάρους ευνοούσε το οδηγικό του στυλ. Ωστόσο, αυτό διήρκεσε μόνο μέχρι την εισαγωγή νέων αναβαθμίσεων.
«Η ομάδα παραπονιόταν για τα πάντα. Στη Red Bull, όλα ήταν πρόβλημα. Αν ήμουν ταχύτερος, ήταν πρόβλημα, δημιουργούνταν μια πολύ τεταμένη ατμόσφαιρα. Αν ήμουν πιο αργός από τον Μαξ, ήταν πάλι πρόβλημα. Έμαθα ότι αυτές ήταν οι συνθήκες στις οποίες βρισκόμουν και, αντί να παραπονιέμαι, προσπάθησα να αξιοποιήσω στο έπακρο την κατάσταση», συμπλήρωσε.
)
)
)
)
)
)
)
)
