){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
EuroLeague
)
Η κατηγορία των compact ηλεκτρικών αυτοκινήτων μεγαλώνει και μία από τις πιο ξεχωριστές προτάσεις είναι το Box της Dongfeng.
Παρά το γεγονός ότι αρκετοί υποψήφιοι αγοραστές αυτοκινήτου διστάζουν να προχωρήσουν στην απόκτηση κάποιου ηλεκτρικού μοντέλου, η εγχώρια αγορά προσφέρει τα τελευταία χρόνια ηλεκτροκίνητες επιλογές σε όλες τις κατηγορίες.
Ένας από τους σημαντικότερους λόγους που υπάρχει διστακτικότητα από το αγοραστικό κοινό για να προχωρήσει στην απόκτηση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου, είναι όπως και σε όλα τα πράγματα η υψηλή τους τιμή. Αναντίλεκτα, αυτοί που ήθελαν να πάρουν ηλεκτρικό αυτοκίνητο είτε γιατί μπορούσαν είτε γιατί ακολουθούν πιστά τις τάσεις και τους αρέσει να αγκαλιάζουν τις νέες τεχνολογίες, το έκαναν.
)
Πλέον όμως η αγορά αυτοκινήτου διαθέτει κάμποσα ηλεκτρικά μοντέλα που έχουν φυσιολογική τιμή και υψηλές δυνατότητες, όπως για παράδειγμα το Dongfeng Box που δοκιμάζουμε.
Εκεί που έπρεπε
Το Dongfeng Box ανήκει στην δημοφιλή κατηγορία των σουπεμίνι (B), με τις διαστάσεις του να το τοποθετούν στην καρδιά της. Το μήκος του ξεπερνά ελαφρώς τα 4 m, πράγμα που σημαίνει ότι απέναντί του θα βρει μοντέλα όπως τα BYD Dolphin Surf, Citroen e-C3, FIAT Grande Panda Electric, MINI Cooper E και Renault 5. Το μεταξόνιο βέβαια των 2,66 m μαρτυρά ότι προσφέρει χώρους που μπορούν να βολέψουν μια μικρή οικογένεια.
)
Σχεδιαστικά, το Box ξεχωρίζει από το καμπυλωτό αμάξωμα, με το εμπρός μέρος να έχει κλειστή μάσκα και τονισμένη μουσούδα που φιλοξενεί μια LEDόμπαρα που ενώνει τα αντίστοιχης τεχνολογίας εμπρός φώτα. Στο πλάι συναντάμε μια δυναμική γραμμή που ενώνει τα εμπρός με τα πίσω φώτα και χαμηλότερα εντοπίζουμε ένα σκουρόχρωμο πλαστικό προστατευτικό με λεπτομέρειες ροζ χρυσού που βρίσκουμε και στον εμπρός προφυλακτήρα. Ακόμα, οι τροχοί αλουμινίου των 17” με τις πέντε μαύρες ακτίνες που καταλήγουν σε γυαλιστερή στεφάνη, οι αναδυόμενες χειρολαβές, οι μαύρες κολόνες που δημιουργούν εφέ αιωρούμενης οροφής και τα παράθυρα χωρίς πλαίσιο, συμβάλουν στην δημιουργία μιας upmarket εικόνας. Πίσω, η σχεδίασή του είναι πολύ καθαρή και ξεχωρίζουν η αεροτομή οροφής και το LED περίγραμμα των φώτων. Υαλοκαθαριστήρας για το αντίστοιχο παρμπρίζ, δεν υπάρχει.
Προσεγμένο και ευρύχωρο
Ανοίγοντας την πόρτα με το παράθυρο χωρίς πλαίσιο, αντικρίζεις ένα προσεγμένο εσωτερικό που θυμίζει lounge. Η σχεδίαση του ταμπλό είναι ήπια για να ξεκουράζει το μάτι και οι οριζόντιες γραμμές του ενισχύουν την αίσθηση του πλάτους. Τα υλικά που το αποτελούν είναι πολύ καλής ποιότητας σκληρά πλαστικά, με μεγάλο τμήμα του να καλύπτεται από vegan δέρμα με μαλακή εσωτερική επένδυση και καπιτονέ παρουσιαστικό που παραπέμπει σε ακριβά αξεσουάρ μόδας. Το τελευταίο ενισχύεται και από την σχεδίαση του συρταριού με τους «ιμάντες» μπροστά από τον συνοδηγό, θυμίζοντας ακριβή ταξιδιωτική τσάντα.
)
Ψηλά στο κέντρο του ταμπλό δεσπόζει η έγχρωμη οθόνη αφής 12” με τα όμορφα στο μάτι γραφικά του συστήματος πολυμέσων, ενώ ακριβώς δίπλα και μπροστά από τον οδηγό υπάρχει μια μικρότερη έγχρωμη ψηφιακή οθόνη εν είδει πίνακα οργάνων. Φυσικοί διακόπτες δεν υπάρχουν, πέρα από τα πλήκτρα στο τιμόνι δύο ακτίνων, γεγονός που πλήττει ελαφρώς την εργονομία.
Προσεγμένη είναι και η πρακτικότητα της καμπίνας, με πολλές και χρηστικές θήκες για την αποθήκευση μικροαντικειμένων, όπως και η γενικότερη χωροταξική μελέτη που πραγματοποίησαν οι κινέζοι μηχανικοί. Τέσσερις ενήλικοι θα βολευτούν με άνεση, ενώ ένας τρίτος πίσω στη μέση δεν θα δυσκολευτεί να ταξιδέψει, και ας μην έχει δικό του προσκέφαλο, χάρη στο εντελώς επίπεδο πάτωμα του Box. Το τελευταίο έχει μειωμένο ύψος μέχρι το έδρανο του πίσω καθίσματος, με αποτέλεσμα τα γόνατα των πίσω να δημιουργούν γωνία που ίσως κουράσει σε μεγάλες διαδρομές.
)
)
)
)
)
)
)
)
)
Αντίστοιχα μεγάλος είναι και ο χώρος αποσκευών των 326 lt που θα χωρέσει όλα τους τα μπαγκάζια. Έχει ορθογώνιο σχήμα και το μεγάλο άνοιγμα βοηθά στη φόρτωση. Διαθέτει όμως ψηλό κατώφλι φόρτωσης και μονοκόμματη πλάτη. Σε περίπτωση που θα πρέπει να κουβαλήσετε κάτι ογκώδες και να ρίξετε την πλάτη του πίσω καθίσματος, δεν θα μπορέσετε να μεταφέρετε και πίσω επιβάτες.
Ήρεμη δύναμη
Το Dongfeng Box διατίθεται σε δύο εκδόσεις πακέτου μπαταριών. Διαφορές στην απόδοση του ηλεκτρομοτέρ μεταξύ των δύο εκδόσεων, δεν υπάρχουν. Η εισαγωγική έκδοση φέρει μπαταρία χωρητικότητας 31 kWh που εξασφαλίζει αυτονομία 230 km (WLTP), ενώ αυτή που δοκιμάζουμε και φέρει την μεγαλύτερη μπαταρία των 42 kWh χαρίζει αυτονομία 310 km.
Το εμπρός ηλεκτρομοτέρ αποδίδει 95 ίππους και 160 Nm, με την δύναμη να περνά στρωτά στο δρόμο και χωρίς εξάρσεις. Για να πιάσει τα 100 km/h από στάση χρειάζεται 12,5” και η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 140 km/h.
)
Στην πράξη, το Box δείχνει αρκετά ζωντανό πιο ζωντανό από τα νούμερα που ανακοινώνει ο κατασκευαστής, χάρη στο συνολικό βάρος που έχει κρατηθεί χαμηλά για αυτοκίνητο της κατηγορίας (1.355 kg). Στόχος των μηχανικών της Dongfeng είναι να προσφέρουν άνετες και ήσυχες μετακινήσεις στον οδηγό και τους επιβάτες. Και αυτό υποστηρίζεται τόσο από την μόνωση σε καίρια σημεία, όσο και από την ρύθμιση της ανάρτησης (γόνατα Μακφέρσον εμπρός και ημιάκαμπτο άξονα πίσω). Δίνει έμφαση στην άνεση, χωρίς να παραμελεί τον αποτελεσματικό έλεγχο των κινήσεων του αμαξώματος. Μόνο στις εγκάρσιες κακοτεχνίες με χαμηλή ταχύτητα θα αντιδράσει κάπως ξερά ο ημιάκαμπτος άξονας, αλλά όσο ανεβαίνουν τα km/h στον ψηφιακό πίνακα οργάνων, τόσο καλύτερα λειτουργεί συνολικά.
Το τιμόνι με την σειρά του προσφέρει μέτρια αίσθηση και σε συνδυασμό με τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης της Wanli, το Box δεν εμπνέει για σβέλτη οδήγηση. Σε κάθε περίπτωση όμως, τα οδικά χαρακτηριστικά του Box είναι ασφαλή και προβλέψιμα και δεν θα φέρουν σε δύσκολη θέση τον οδηγό.
)
Εκεί που ξεχωρίζει το ηλεκτρικό Box είναι στην διαχείριση ενέργειας. Πρόκειται για το πιο ολιγαρκές σε ρεύμα ηλεκτρικό σουπερμίνι που έχουμε οδηγήσει, με την αστική μέση κατανάλωση να ορίζεται γύρω ή και κάτω από τις 10 kWh/100 km (κοντά 400 km αυτονομίας σε αυτές τις συνθήκες). Όπως είναι λογικό, σε μικτές συνθήκες η κατανάλωση του θα ανέβει στις 15 kWh/100 km, αλλά και πάλι είναι από τα πιο οικονομικά σε χρήση. Αυτό σημαίνει ότι μια πλήρης φόρτιση θα «βγάλει» κάτι λιγότερο 300 km.
Από πλευράς φόρτισης, οι δύο εκδόσεις πακέτου μπαταριών έχουν ίδιας ισχύος ενσωματωμένο φορτιστή (6,6 kW), αλλά η έκδοση που δοκιμάζουμε με την μεγάλη μπαταρία διαθέτει ισχυρότερη ταχυφόρτιση που φτάνει τα 75 kW. Αυτό μεταφράζεται σε πλήρωση της μπαταρίας από το 30% έως 80% σε περίπου μισή ώρα. Επιπρόσθετα, το Box υποστηρίζει λειτουργία V2L για την παροχή ρεύματος σε εξωτερικές συσκευές.
Στο ταμείο
Όλες οι εκδόσεις του Dongfeng Box συνοδεύονται από προωθητική ενέργεια της εγχώριας αντιπροσωπείας που μειώνει την τιμή κατά 3.000 € και σε συνδυασμό με την κρατική επιδότηση «Κινούμαι Ηλεκτρικά» των 3.000 €, η τιμή εκκίνησης του Box έχει οριστεί στα 18.500 ευρώ και αφορά την έκδοση με το εισαγωγικό πακέτο μπαταριών. Η αντίστοιχη τιμή για την έκδοση με την μεγάλη μπαταρία, όπως του αυτοκινήτου δοκιμής, είναι 20.350 €.
)
Εκτός της ανταγωνιστικής τιμής, το Box προσφέρει ένα πλούσιο εξοπλιστικό πακέτο στοιχείων άνεσης, ασφάλειας και συνδεσιμότητας, και το συνδυάζει με γενναιόδωρους χώρους, προσεγμένη ποιότητα στην καμπίνα και ένα αποδοτικό ηλεκτρικό σύστημα κίνησης που δίνει τα ρέστα του σε συνθήκες αστικού περιβάλλοντος. Πρόκειται δηλαδή για μία εξαιρετικά VFM και ξεχωριστή πρόταση στην κατηγορία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων πόλης που αξίζει να βρίσκεται στην αγοραστική σας λίστα.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του Dongfeng Box 42 kWh
· Σύστημα κίνησης: Ηλεκτρικό
· Ηλεκτροκινητήρας: 95 PS (70 kW), 160 Nm
· Μπαταρία: 42,3 kWh (40 kWh ωφέλιμη)
· Κιβώτιο ταχυτήτων: Αυτόματο μιας σχέσης
· Κίνηση: Εμπρός τροχοί (FWD)
· 0-100 km/h: 12,5”
· Μέγιστη ταχύτητα: 140 km/h
· Μέση κατανάλωση: 15,6 kWh/100 km
· Μήκος: 4.020 mm
· Πλάτος: 1.810 mm
· Ύψος: 1.570 mm
· Βάρος: 1.355 kg
· Χώρος αποσκευών: 326 lt
· Χώρος αποσκευών με αναδιπλωμένα πίσω καθίσματα: 945 lt
· Ελαστικά: 215/55 R17
· Ανάρτηση εμπρός: Γόνατα MacPherson
· Ανάρτηση πίσω: Ημιάκαμπτος άξονας
· Βαθμολογία Euro NCAP: 3/5
)
)
)
)
)
)
)
)
