){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
EuroLeague
)
H πρώτη ηλεκτρική 3άρα είναι το δεύτερο μοντέλο της Neue Klasse.
Εποχή Neue Klasse για τη BMW λοιπόν και το δεύτερο μοντέλο μετά την iX3 δεν είναι άλλη από την πρώτη ηλεκτρική σειρά 3, που, αναμενόμενα, ονομάζεται i3.
Σχεδιαστικά η i3 είναι άμεσα αναγνωρίσιμη ως 3άρα, με τις αναλογίες του αμαξώματός της να είναι πιστές στην προσέγγιση «2,5-box design». Στα ιδιαίτερα γνωρίσματά της είναι το μεγάλο μεταξόνιο, οι μικροί πρόβολοι και η μετατοπισμένη προς τα πίσω καμπίνα.
Ιδιαίτερα χαρακτηριστικό είναι το εμπρός μέρος με τη νέα φωτεινή ταυτότητα, όπου η καινούργια μάσκα και οι προβολείς αποτελούν οπτικά ένα ενιαίο στοιχείο. Στο πίσω μέρος τα οριζόντια φώτα τονίζουν το πλάτος και την ακρίβεια της σχεδίασης.
Στο εσωτερικό έχει γίνει μια όσο το δυνατόν καλύτερη εκμετάλλευση των δυνατοτήτων που παρέχει η ηλεκτρική αρχιτεκτονική προκειμένου να επιτευχθούν όσο το δυνατόν πιο άνετοι χώροι για επιβάτες και αποσκευές.
Νέα είναι και η εργονομική προσέγγιση, με το Panoramic iDrive να αποτελεί το επίκεντρο ενισχύοντας τον παραδοσιακά οδηγοκεντρικό χαρακτήρα της μάρκας, αλλά με σαφώς πιο ψηφιακή λογική.
Σημαντική προσθήκη είναι το καινούργιο Heart of Joy, ένας υπερ-υπολογιστής που διαχειρίζεται τη δυναμική συμπεριφορά του αυτοκινήτου και λειτουργεί έως και δέκα φορές ταχύτερα από τα προηγούμενα συστήματα. Μαζί τρία ακόμα «superbrains», αποτελεί τη βάση της νέας ηλεκτρονικής αρχιτεκτονικής της BMW, ανοίγοντας τον δρόμο για πιο εξελιγμένα συστήματα υποβοήθησης και μια πιο ολοκληρωμένη εμπειρία οδήγησης μέσω του BMW Symbiotic Drive.
Το βασικό τεχνολογικό είναι η νέα, 6η γενιά του BMW eDrive που συνδυάζει 800V αρχιτεκτονική, νέους ηλεκτροκινητήρες και μπαταρίες με κυλινδρικά στοιχεία και δομή cell-to-pack, αυξάνοντας σημαντικά την ενεργειακή πυκνότητα. Επίσης η i3 υποστηρίζει και αμφίδρομη φόρτιση, με λειτουργίες Vehicle-to-Load, Vehicle-to-Home και Vehicle-to-Grid.
Η γκάμα της νέας BMW i3 θα ξεκινήσει με την 50 xDrive, η οποία έχει δύο ηλεκτροκινητήρες -έναν σε κάθε άξονα- που εξασφαλίζουν τετρακίνηση και συνολική απόδοση 469 ίππων (345 kW) και 645 Nm.
Η αυτονομία θα φτάνει έως και τα 900 χιλιόμετρα (WLTP), ενώ εντυπωσιακές είναι και οι δυνατότητες φόρτισης, με ισχύ έως 400 kW σε ταχυφορτιστή, που επιτρέπει την ανάκτηση αυτονομίας έως 400 χιλιομέτρων σε μόλις 10 λεπτά. Σε wallbox (AC) η φόρτιση θα γίνεται με έως και 22 kW.
Στην πορεία θα ακολουθήσουν και άλλες ηλεκτρικές εκδόσεις με κορυφαία την ηλεκτρική M3 με 4 συνολικά ηλεκτροκινητήρες και συνδυαστική απόδοση πάνω κάτω 1.000 ίππων, καθώς και με συμβατικά σύνολα -βενζίνη και πετρέλαιο με υβριδική υποβοήθηση και plug-in υβριδικά. Oι τελευταίες θα ακολουθούν την ίδια πάνω κάτω αισθητική προσέγγιση αλλά θα βασίζονται σε άλλη πλατφόρμα, την εξελιγμένη εκδοχή της CLAR.
Η παραγωγή της νέας i3 θα ξεκινήσει τον Αύγουστο του 2026 στο εργοστάσιο της BMW στο Μόναχο, το οποίο έχει ήδη εκσυγχρονιστεί πλήρως για να υποστηρίξει τη Neue Klasse. Οι πρώτες παραδόσεις αναμένονται το φθινόπωρο της ίδιας χρονιάς, ενώ από το 2027 το εργοστάσιο θα παράγει αποκλειστικά ηλεκτρικά μοντέλα.
)
)
)
)
)
)
)
)
