){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
_page-0001.jpg){kind=small}
){kind=small}
EuroLeague
)
Έφυγε από την ζωή ο Αντρέα ντε Αντάμιχ, ο οποίος είχε εμπλακεί σε ένα από τα χειρότερα μαζικά ατυχήματα στην ιστορία της F1.
Ο πρώην οδηγός της Formula 1 που έγινε σχολιαστής, Αντρέα ντε Αντάμιχ, πέθανε σε ηλικία 84 ετών. Ο Ιταλός οδηγός εκπροσώπησε τις ομάδες Φεράρι, ΜακΛάρεν, Μαρτς, Σούρτες και Μπράντχαμ κατά τη διάρκεια της καριέρας του. Συμμετείχε σε 34 αγώνες μεταξύ 1968 και 1973, αγωνίστηκε 12 φορές τη σεζόν του 1972 και συγκέντρωσε συνολικά έξι βαθμούς, τρεις το 1972 και τρεις το 1973.
)
15:40 - 04.11.2025
Τζένσον Μπάτον: Το αντίο του μοναδικού οδηγού της Formula 1 που κέρδισε τον Χάμιλτον
Ο Λιούις Χάμιλτον έχει ηττηθεί στη βαθμολογία από έναν μόνο ομόσταυλο καθ' όλη τη διάρκεια της συνύπαρξής τους στο ίδιο μονοθέσιο: τον συμπατριώτη του, Τζένσον Μπάτον, ο οποίος ανακοίνωσε την οριστική αποχώρησή του από τους αγώνες.
Ωστόσο, πιθανότατα θα μείνει περισσότερο στη μνήμη για τη συμμετοχή του στο διαβόητο Βρετανικό Γκραν Πρι του 1973 στο Σίλβερστοουν. Ο θρύλος της Βρετανικής F1, Τζάκι Στιούαρτ, με την Τάιρελ του, προπορευόταν στο τέλος του πρώτου γύρου, αλλά επικράτησε χάος πίσω του όταν ο Τζόντι Σκέκτερ, που βρισκόταν στην τέταρτη θέση, γύρισε με την McLaren του στη στροφή Woodcote, όπου η ταχύτητα έφτανε τα 160 mph και υπήρχε ελάχιστος χώρος διαφυγής.
Μη έχοντας ορατότητα, αρκετά αυτοκίνητα που ακολουθούσαν συγκρούστηκαν με τον Νοτιοαφρικανό, ενώ άλλα έπεσαν προσπαθώντας να αποφύγουν το ατύχημα. Τα μέλη των ομάδων και τα μέσα ενημέρωσης που παρακολουθούσαν από τον τοίχο των pits αναγκάστηκαν να καλυφθούν καθώς τα συντρίμμια πετάγονταν γύρω τους. Συνολικά, εννέα αυτοκίνητα εμπλέκονταν σε ένα από τα χειρότερα μαζικά ατυχήματα στην ιστορία της F1.
)
16:00 - 03.11.2025
Red Bull: «Καθαρό κέρδος» η στρατηγική συνεχών αναβαθμίσεων της RB21
Η Red Bull υποστηρίζει την απόφασή της να συνεχίσει την εξέλιξη του φετινού μονοθεσίου, θεωρώντας πως η τακτική αυτή θα αποδώσει καρπούς μακροπρόθεσμα, παρά τις επερχόμενες αλλαγές κανονισμών.
Ο ντε Αντάμιχ, που δεν αγωνίστηκε ξανά στην F1, βρισκόταν ακόμη στο Μπράντχαμ του με σπασμένο γόνατο και αστράγαλο. Ευτυχώς, οι επερχόμενοι οδηγοί αντέδρασαν γρήγορα, πατώντας τα φρένα εγκαίρως για να αποφευχθεί μια πλήρης καταστροφή.
Χρειάστηκαν 30 λεπτά για να απεγκλωβιστεί ο ντε Αντάμιχ από το αυτοκίνητό του και ήταν ο μόνος οδηγός που υπέστη σοβαρό τραυματισμό. Ακόμη και ο Σκέκτερ, του οποίου η περιστροφή προκάλεσε το ατύχημα, βγήκε αλώβητος.
)
13:45 - 03.11.2025
Η Formula 1 εξετάζει δραστική αλλαγή στους κανονισμούς για το 2026
Η eπιτροπή της Formula 1 στην FIA πρόκειται να συζητήσει μια σημαντική αλλαγή στους κανονισμούς.
Αν ένα τέτοιο περιστατικό συνέβαινε σήμερα, θα είχε σηκωθεί κόκκινη σημαία αμέσως, αλλά τότε η F1 δεν ήταν τόσο επικεντρωμένη στην ασφάλεια.
Αδιάφορος για το χάος που είχε συμβεί, ο Στιούαρτ και οι άμεσοι διώκτες του πέρασαν από τη στροφή Woodcote στο τέλος του δεύτερου γύρου, μόνο για να αντικρίσουν μερικές κίτρινες σημαίες, ανάμεσα σε ένα σκηνικό καταστροφής με πολλούς αξιωματούχους και αγωνοδίκες στην πίστα.
Ο ντε Αντάμιχ αποσύρθηκε τον επόμενο χρόνο και έγινε σεβαστός δημοσιογράφος και σχολιαστής μηχανοκίνητου αθλητισμού στην Ιταλία. Ωστόσο, η αγωνιστική δράση ήταν ένα πάθος που δεν μπορούσε να αγνοήσει, και συμμετείχε δύο φορές στον αγώνα 24 Ώρες του Le Mans.
Πηγή: DailyStar
)
)
)
)
)
)
)