){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
EuroLeague
)
Ο Σαρλ Λεκλέρ εμφανίζεται όλο και πιο γοητευμένος από τα μονοθέσια της Formula 1 για το 2026, καθώς οι δοκιμές στην πίστα του προσφέρουν μια νέα, συναρπαστική προοπτική.
Όπως είναι γνωστό, το 2026 θα γίνουμε μάρτυρες της μεγαλύτερης αλλαγής κανονισμών στην ιστορία της Formula 1. Για πρώτη φορά, τίθενται ταυτόχρονα σε ισχύ νέοι κανονισμοί τόσο για τις μονάδες ισχύος, όσο και για το σασί και την αεροδυναμική.
Αυτές οι τεράστιες αλλαγές στους κανονισμούς είναι και ο λόγος που φέτος η προετοιμασία της σεζόν είναι αρκετά μεγαλύτερη σε σύγκριση με τις τελευταία χρόνια, όπου περιοριζόταν σε μόλις τρεις ημέρες στο Μπαχρέιν.
)
21:45 - 30.01.2026
Ο Χάμιλτον ταχύτερος όλων στην ολοκλήρωση των δοκιμών της Βαρκελώνης
Ο Λιούις Χάμιλτον σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο της εβδομάδας κατά την τελευταία ημέρα των δοκιμών εξέλιξης στην πίστα της Καταλονίας.
Τώρα, οι ομάδες έχουν στη διάθεσή τους συνολικά εννέα ημέρες προετοιμασίας, με το πρώτο μέρος να ξεκινά τη Δευτέρα (26/01) με το shakedown στη Βαρκελώνη. Η διαδικασία αυτή διαρκεί πέντε ημέρες, αλλά κάθε ομάδα μπορεί να συμμετάσχει μόνο σε τρεις από αυτές.
Η Ferrari ξεκίνησε τη συμμετοχή της στην πίστα της Καταλονίας την Τρίτη (27/01), αλλά το μεγαλύτερο μέρος της ημέρας επηρεάστηκε από τη βροχή. Ωστόσο, χθες η Scuderia απόλαυσε πολύ πιο ευνοϊκές συνθήκες και ο Λεκλέρ κατάφερε να ολοκληρώσει την πρώτη του ουσιαστική σειρά γύρων σε στεγνό οδόστρωμα. Μετά από αυτό, ο Μονεγάσκος μοιράστηκε τις εντυπώσεις του για τα νέα μονοθέσια.
«Είναι πολύ ενδιαφέρον. Ήταν η πρώτη μου μέρα στο μονοθέσιο υπό κανονικές συνθήκες, οπότε είχα πολλά να μάθω και να ανακαλύψω. Τα μονοθέσια είναι πολύ διαφορετικά από οτιδήποτε έχω οδηγήσει μέχρι τώρα στη Formula 1. Το αντιμετωπίζω ως πρόκληση και μου αρέσει που όλα είναι καινούργια. Μπορεί να υπάρξουν ευκαιρίες για εμάς τους οδηγούς να σκεφτούμε κάτι αντισυμβατικό», δήλωσε ο Λεκλέρ.
«Σίγουρα αρχίζω να νιώθω όλο και πιο άνετα. Κατά κάποιον τρόπο, παραμένει ένα μονοθέσιο της Formula 1, δεν ήταν σαν να ήμουν εντελώς χαμένος όταν επέστρεψα στο κόκπιτ. Συνήθισα γρήγορα. Με αυτούς τους νέους κανονισμούς, το 50% της ισχύος προέρχεται από τον ηλεκτροκινητήρα, γεγονός που καθιστά τη διαχείριση της ενέργειας πιο περίπλοκη και, κατά συνέπεια, έχουμε πολλά να μάθουμε. Αλλά είναι πολύ ενδιαφέρον», πρόσθεσε.
«Από άποψη απόδοσης, δεν έχω ιδέα πού βρισκόμαστε, είναι ένα μεγάλο ερωτηματικό. Δεν υπάρχει κάτι που να μου λέει περίπου πού είμαστε. Αλλά όσον αφορά τα πράγματα που θέλαμε να κάνουμε, ακολουθούμε το πρόγραμμά μας, κάτι που είναι καλό. Η λίστα με τα πράγματα που πρέπει να κάνουμε είναι τεράστια, απομένουν ακόμα πολλά που θέλουμε να δοκιμάσουμε. Είτε μιλάμε για ρυθμίσεις είτε για διαφορετική προσέγγιση στη λειτουργία των νέων συστημάτων», κατέληξε.
)
)
)
)
)
)
