){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
_page-0001.jpg){kind=small}
){kind=small}
EuroLeague
)
Ο Σαρλ Λεκλέρ μίλησε στα ΜΜΕ της Ολλανδίας για τα προβλήματα που του στέρησαν μια θέση στο βάθρο στο GP της Ουγγαρίας.
Ο Σαρλ Λεκλέρ παραδέχτηκε στο Ζάντβορτ ότι τα προβλήματα που του στέρησαν μια θέση στο βάθρο στην Ουγγαρία ενδέχεται να επιστρέψουν και η Scuderia να συνεχίσει να μάχεται με αυτά.
Στο Χανγκαρόρινγκ, ο Μονεγάσκος κέρδισε τις κατατακτήριες δοκιμές, αλλά στον αγώνα δεν μπόρεσε να ανταποκριθεί στον ρυθμό των οδηγών της McLaren, ενώ μετά το τελευταίο του pit stop, ο Τζορτζ Ράσελ με τη Mercedes τον πρόλαβε και τον προσπέρασε. Έτσι, ο Λεκλέρ τερμάτισε 4ος, παρόλο που ήλπιζε να ανέβει στο βάθρο.
)
15:39 - 28.08.2025
Φερστάπεν: «Το Ζάντβορτ δεν θα είναι η πιο επιτυχημένη μας πίστα»
Ο Μαξ Φερστάπεν μίλησε για το αγωνιστικό τριήμερο του GP της Ολλανδίας.
Μετά τον τερματισμό, ο Ράσελ εξήγησε ότι στα pit χρειάστηκε να αυξηθεί η πίεση στα ελαστικά του Λεκλέρ, καθώς υπήρχε κίνδυνος να τελειώσει τον αγώνα με υπερβολικά φθαρμένη την προστατευτική σανίδα κάτω από το πάτωμα του μονοθεσίου, κάτι που θα σήμαινε αποκλεισμό. Η αλλαγή στην πίεση των ελαστικών επηρέασε σημαντικά την ισορροπία και τη συμπεριφορά του μονοθεσίου του Μονεγάσκου.
Στην Ολλανδία, ο Λεκλέρ δεν επιβεβαίωσε ότι συνέβη ακριβώς αυτό, αλλά εξήγησε ότι η ομάδα συνεχίζει να εργάζεται και έχει πλέον σαφή εικόνα για την «κατεύθυνση στην οποία πρέπει να δουλέψει».
«Αλλά δεν είναι ένα πρόβλημα που μπορούμε να λύσουμε από αυτόν τον αγώνα για τον επόμενο», πρόσθεσε ο Λεκλέρ ενόψει του τριημέρου στην Ολανδία. «Είναι πολύ οδυνηρό όταν παλεύεις για τη νίκη και εμφανίζεται αυτό το πρόβλημα, όπως συνέβη στη Βουδαπέστη. Αλλά δεν ήταν η πρώτη φορά που είχαμε τέτοιες δυσκολίες και, πιθανότατα, δεν θα είναι η τελευταία. Νομίζω όμως ότι καταλάβαμε τι πρέπει να αλλάξουμε και θα προσπαθήσουμε να αποφύγουμε αυτά τα προβλήματα».
Ο οδηγός της Ferrari επιβεβαίωσε ότι η χρήση της αναβαθμισμένης πίσω ανάρτησης, που έκανε το ντεμπούτο της στο Σπα, αποτελεί ένα βήμα προς τη βελτίωση της απόδοσης της SF25, αλλά παραδέχτηκε ότι η Scuderia δεν μπορεί ακόμα να ανταγωνιστεί τη McLaren.
«Νομίζω ότι αυτή τη στιγμή η McLaren είναι πολύ ταχύτερη από εμάς, και πίσω τους έρχονται η Mercedes, η Red Bull και εμείς, με τις διαφορές μεταξύ μας να είναι πολύ μικρές. Στους δύο τελευταίους αγώνες πριν από τη διακοπή, ίσως είχαμε ένα πλεονέκτημα έναντι των άμεσων ανταγωνιστών μας, αλλά θα δούμε αν θα καταφέρουμε να διατηρήσουμε αυτόν τον ρυθμό. Ο στόχος μας είναι σαφής - να αρχίσουμε να κερδίζουμε αγώνες το συντομότερο δυνατό. Και επίσης θέλουμε να νικήσουμε τη Red Bull και τη Mercedes στους επόμενους αγώνες», πρόσθεσε.
)
)
)
)
)
)
)
)