Ο Ντι Τζιαναντόνιο αποκαλύπτει τις βελτιώσεις που χρειάζεται η Ducati για τη Χερέθ

Ο Φάμπιο Ντι Τζιαναντόνιο παραδέχτηκε ότι η VR46 αξιοποίησε το διάλειμμα του Απριλίου για να επικεντρωθεί σε τρόπους βελτίωσης του φρεναρίσματος και της συμπεριφοράς της μοτοσικλέτας της Ducati στις στροφές.

Ο Φάμπιο Ντι Τζιαναντόνιο πραγματοποίησε ένα δυνατό ξεκίνημα στη φετινή σεζόν του MotoGP, κατακτώντας την τρίτη θέση στο γκραν πρι της Βραζιλίας και τη δεύτερη θέση στο Σπριντ της Γκοϊάνια.

Το αποτέλεσμα της Βραζιλίας αποτελεί το μοναδικό βάθρο της Ducati σε «κυρίως» αγώνα μέχρι στιγμής φέτος, με τον Ιταλό να είναι ο κορυφαίος αναβάτης της ιταλικής ομάδας στην τέταρτη θέση της γενικής κατάταξης.

Η Aprilia έχει κερδίσει και τους τρεις «κυρίως» αγώνες της σεζόν του 2026, με τον Μάρκο Μπετζέκι να ηγείται σε κάθε γύρο αγώνα φέτος. Πολλοί θεωρούν το επερχόμενο γκραν πρι της Ισπανίας στη πίστα της Χερέθ ως την πραγματική έναρξη της σεζόν, με την Ducati να αναμένεται να αποτελέσει μια πιο σοβαρή πρόκληση για την Aprilia.

Εν αναμονή του τέταρτου γύρου του πρωταθλήματος, ο Ντι Τζιαναντόνιο αποκάλυψε τις πτυχές της μοτοσικλέτας στις οποίες εστίασε η VR46 για να βελτιώσει την απόδοσή της με την επανέναρξη των αγώνων.

«Επιστρέφουμε στην Ευρώπη, κατευθυνόμαστε στη Χερέθ. Είναι μια πίστα που όλοι γνωρίζουμε πολύ καλά και θα είναι πολύ ενδιαφέρον να επιστρέψουμε στην Παλιά Ήπειρο. Ο κόσμος έλεγε ότι το παγκόσμιο πρωτάθλημα ξεκινά στην Ευρώπη, αλλά για εμάς η σεζόν έχει ήδη ξεκινήσει πολύ καλά. Οδηγούμε δυνατά, είναι μια καλή στιγμή τόσο για την ομάδα όσο και για τη μοτοσικλέτα», ανέφερε αρχικά ο «Ντίτζια».

«Τις τελευταίες ημέρες στο σπίτι, στο εργοστάσιο, δουλέψαμε για να βρούμε τρόπους να χρησιμοποιήσουμε καλύτερα το μπροστινό μέρος, ώστε να φρενάρουμε τη μοτοσικλέτα και να μπαίνουμε σε πιο κλειστές τροχιές, και να έχουμε ένα ακόμα καλύτερο πακέτο για τους αγώνες», πρόσθεσε.

Η καλύτερη επίδοση του Ντι Τζιαναντόνιο στο γκραν πρι της Ισπανίας είναι η πέμπτη θέση στο ντεμπούτο του στο MotoGP το 2022, αν και είχε κερδίσει τον αγώνα της Moto2 στη Χερέθ το 2021. Πέρυσι τερμάτισε πέμπτος με την εργοστασιακή GP25, ενώ κατέλαβε και την έκτη θέση στο Σπριντ. Το 2024 ήταν έβδομος, ενώ το 2023 τερμάτισε δωδέκατος.