Ο επικεφαλής του αγωνιστικού τμήματος της KTM στο MotoGP, Πιτ Μπέιρερ, αποκάλυψε τον καθοριστικό ρόλο που διαδραμάτισε ο Μάβερικ Βινιάλες για τη διάσωση του προγράμματος της αυστριακής ομάδας στο ξεκίνημα της σεζόν του 2025.
Για την KTM, η απλή συμμετοχή στο MotoGP στις αρχές του 2025 αποτελούσε από μόνη της μια τεράστια επιτυχία. Η ομάδα πέρασε έναν ταραχώδη χειμώνα, κατά τον οποίο η επιβίωσή της ήταν αβέβαιη λόγω σημαντικών χρεών προς διάφορους πιστωτές. Τελικά, η KTM διασώθηκε, αλλά οι οικονομικές δυσκολίες σήμαιναν ότι η εξέλιξη της RC16 ήταν ελάχιστη σε σχέση με το τέλος της σεζόν του 2024.
Αυτό το γεγονός έκανε τους πρώτους αγώνες εξαιρετικά δύσκολους για τους αναβάτες της αυστριακής ομάδας. Ωστόσο, η πρώτη αχτίδα ελπίδας εμφανίστηκε στο GP του Κατάρ. Εκεί, ο Μάβερικ Βινιάλες, οδηγώντας για τη δορυφορική ομάδα της Tech3, ηγήθηκε του αγώνα για αρκετούς γύρους και τερμάτισε δεύτερος πίσω από τον νικητή Μαρκ Μάρκεθ, προτού δεχθεί ποινή 16 δευτερολέπτων για υπερβολικά χαμηλή πίεση στο μπροστινό ελαστικό.
16:15 - 23.01.2026
Η Yamaha διαψεύδει τις συζητήσεις με τον Κουαρταραρό για το 2027
Ο επικεφαλής της Yamaha, Μάσιμο Μερεγκάλι, δήλωσε ότι η ομάδα έχει ξεκινήσει εσωτερικές συζητήσεις για τη σύνθεση των αναβατών της για το 2027, αλλά άφησε να εννοηθεί ότι δεν έχουν γίνει ακόμη επαφές με τον Φάμπιο Κουαρταραρό.
Σύμφωνα με τον επικεφαλής του αγωνιστικού τμήματος της KTM στο MotoGP, Πιτ Μπέιρερ αυτή η εμφάνιση του Βινιάλες κάτω από τους προβολείς της πίστας Λουσέιλ απέδειξε ότι η μοτοσυκλέτα της KTM ήταν αρκετά καλή για να διεκδικεί θέσεις στο βάθρο.
«Ο Μάβερικ μας έσωσε. Οι αναβάτες είχαν αρχίσει να πιστεύουν ότι η μοτοσυκλέτα μας δεν ήταν αρκετά καλή, και εμείς δεν είχαμε τίποτα καινούργιο να τους δώσουμε. Ο Μάβερικ, από την άλλη, επέμενε ότι η μοτοσυκλέτα ήταν αρκετά καλή για να ανέβει στο βάθρο», δήλωσε ο Μπέιρερ στο Speedweek.
Στη συνέχεια, ο Μπέιρερ εξήγησε πώς τα αποτελέσματα του Βινιάλες στο πρώτο μισό της σεζόν, πριν από τον τραυματισμό του στη Γερμανία, επηρέασαν τον Πέδρο Ακόστα. Στην αρχή της χρονιάς, ο νεαρός Ισπανός βρισκόταν σε κρίση φόρμας, αλλά σταδιακά την ξεπέρασε και στο δεύτερο μισό της σεζόν έκανε αισθητή την παρουσία του.
«Καθόμουν μαζί του στο φορτηγό και του είπα ότι είναι απίστευτα καλός, ότι είναι το μέλλον του αθλήματος και ότι μπορεί να φτάσει στο επίπεδο του Μαρκ Μάρκεθ. Αλλά του υπενθύμισα επίσης ότι, αν όντως είναι τόσο καλός όσο νομίζει, πρέπει πρώτα να γίνει ο καλύτερος αναβάτης της KTM.
Ο Μάβερικ ήταν συνεχώς μπροστά του και εκείνος πίστευε ότι δεν μπορούσε να οδηγήσει τη μοτοσυκλέτα. Έπρεπε όμως να τερματίζει τέταρτος ή πέμπτος, ακόμα και τρίτος, αν ο Μάβερικ ήταν τέταρτος ή πέμπτος. Μόνο τότε θα μιλούσαμε για τη μοτοσυκλέτα. Πρώτα έπρεπε να τον κάνουμε τον καλύτερο αναβάτη της KTM και μετά θα σκεφτόμασταν την Aprilia και την Ducati», πρόσθεσε ο Μπέιρερ.