EuroLeague
Το MotoGP εξετάζει σενάρια για δραστική αλλαγή στο τεχνικό του πλαίσιο από το 2027, με πιθανό περιορισμό σε μία μοτοσυκλέτα ανά αναβάτη.
Σε μια από τις πιο σημαντικές συζητήσεις των τελευταίων ετών, το MotoGP βρίσκεται αντιμέτωπο με πιθανές ριζικές αλλαγές στο τεχνικό του πλαίσιο από τη σεζόν του 2027 και μετά, στο πλαίσιο των διαπραγματεύσεων για τον νέο κανονισμό που θα ισχύσει έως το 2031.
Σύμφωνα με πληροφορίες που είδαν το φως της δημοσιότητας από το motorsport.com, κατασκευαστές, ομάδες και διοργανωτές εξετάζουν σοβαρά το ενδεχόμενο να περιοριστούν οι διαθέσιμες μοτοσυκλέτες σε μία ανά αναβάτη, αντί για τις δύο που ισχύουν σήμερα.
Στόχος η μείωση κόστους και απλοποίηση δομών
Η πρόταση προέρχεται κυρίως από την πλευρά των εργοστασίων, με βασικό στόχο τη μείωση του κόστους λειτουργίας των ομάδων. Αν και οι οικονομικές επιπτώσεις δεν έχουν ακόμη αποτυπωθεί με ακρίβεια, εκτιμάται ότι ένα τέτοιο μέτρο θα μπορούσε να μειώσει σημαντικά τις ανάγκες σε προσωπικό, μηχανικούς και υλικοτεχνική υποστήριξη σε κάθε γκραν πρι.
Για να εφαρμοστεί οποιαδήποτε αλλαγή, απαιτείται έγκριση από την Επιτροπή γκραν πρι, μετά από σχετική διαδικασία ψηφοφορίας.
Πιθανό μοντέλο τύπου WorldSBK
Σε περίπτωση που το μέτρο εγκριθεί, το MotoGP αναμένεται να κινηθεί σε μοντέλο αντίστοιχο με αυτό του World Superbike (WorldSBK), όπου κάθε αναβάτης διαθέτει μία βασική μοτοσυκλέτα, ενώ η δεύτερη δεν είναι έτοιμη για άμεση χρήση στον αγώνα.
Σε περίπτωση σοβαρής ζημιάς, η χρήση εφεδρικής μοτοσυκλέτας θα απαιτεί έγκριση από τους τεχνικούς επιθεωρητές, προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφάλεια και η τήρηση των κανονισμών.
Επιπτώσεις στη στρατηγική και στις δοκιμές
Η πιθανή αλλαγή θα επηρεάσει άμεσα τον τρόπο λειτουργίας των ομάδων, ιδιαίτερα κατά τη διάρκεια των δοκιμών, όπου μέχρι σήμερα υπήρχε η δυνατότητα παράλληλης ανάπτυξης δύο διαφορετικών set-up.
Με ένα μόνο διαθέσιμο πακέτο ανά αναβάτη, οι ομάδες θα αναγκαστούν να λειτουργούν με μεγαλύτερη ακρίβεια και λιγότερα περιθώρια δοκιμών και πειραματισμού.
Τέλος στο σημερινό σύστημα flag-to-flag;
Ιδιαίτερα σημαντικές αναμένονται οι αλλαγές και στους λεγόμενους flag-to-flag αγώνες. Σήμερα, οι αναβάτες αλλάζουν μοτοσυκλέτα απευθείας στο pit lane όταν αλλάζουν οι καιρικές συνθήκες.
Στο νέο σενάριο, η διαδικασία θα μπορούσε να μοιάζει με εκείνη του WorldSBK, με στάση στο γκαράζ και αλλαγή ελαστικών, συνοδευόμενη από υποχρεωτικό ελάχιστο χρόνο παραμονής για λόγους ασφαλείας.
Ακόμη στο στάδιο των διαπραγματεύσεων
Παρά τη σοβαρότητα των συζητήσεων, τίποτα δεν έχει ακόμη οριστικοποιηθεί. Οι προτάσεις βρίσκονται στο τραπέζι και αναμένεται να περάσουν από διαδικασία έγκρισης πριν καταλήξουν σε οριστικές αποφάσεις για το μέλλον της κορυφαίας κατηγορίας.
Το μόνο βέβαιο είναι ότι το MotoGP οδεύει προς μια νέα εποχή, όπου η οικονομία, η ασφάλεια και η απλοποίηση των δομών φαίνεται να παίζουν καθοριστικό ρόλο στον σχεδιασμό των επόμενων ετών.
