LIVE: ΤΟ ΓΚΡΑΝ ΠΡΙ ΤΗΣ FORMULA 1 ΣΤΗΝ ΙΑΠΩΝΙΑ

Καλή συνέχεια σε όλους και όλες.

Το πρωτάθλημα θα κάνει ένα διάλειμμα περίπου ενός μήνα, με τον επόμενο αγώνα να είναι το GP του Μαϊάμι το τριήμερο 1-3 Μαΐου, καθώς τα GP σε Μπαχρέιν και Σαουδική Αραβία που είχαν προγραμματιστεί για τον Απρίλιο, ακυρώθηκαν.

Τη βαθμολογούμενη δεκάδα συμπλήρωσαν οι: Τζορτζ Ράσελ, Λάντο Νόρις, Λιούις Χάμιλτον, Πιερ Γκασλί, Μαξ Φερστάπεν, Λίαμ Λόσον και Εστεμπάν Οκόν.

Ο Όσκαρ Πιάστρι τερμάτισε στη 2η θέση, ενώ το τρίτο σκαλί του βάθρου ανέβηκε ο Σαρλ Λεκλέρ.

Ο Αντονέλι οδεύει προς τη νίκη.

52/53 Ο Νόρις προσπέρασε τον Χάμιλτον και ανέβηκε στην 5η θέση της κατάταξης.

51/53 Ο Ράσελ κατάφερε τελικά να περάσει τον Λεκλέρ για την 3η θέση. Ωστόσο ο Μονεγάσκος με τσαμπουκά πήρε ξανά τη θέση του πίσω.

Τέσσερις γύροι για το πέσιμο της καρό σημαίας.

49/53

Αντονέλι

Πιάστρι

Λεκλέρ

Ράσελ

Χάμιλτον

Νόρις

Γκασλί

Φερστάπεν

Λόσον

Οκόν

48/53 Ο Νόρις πέρασε τον Χάμιλτον για την 5η θέση, ωστόσο ο Βρετανός της Ferrari κατάφερε να κρατήσει την θέση του.

Την ίδια ώρα, ο Μπέρμαν επέστρεψε στο γκαράζ της Haas.

Έξι γύρους για το πέσιμο της καρό σημαίας στη Σουζούκα, ο Λεκλέρ κρατάει πίσω του τον Ράσελ.

45/53 Ο Ράσελ έχει κολλήσει πίσω από τον Λεκλέρ.

43/53 Μετά τον Λεκλέρ, ο Χάμιλτον έχασε την 4η θέση από τον Ράσελ.

42/53 Ο Λεκλέρ πέρασε τον Χάμιλτον για την 3η θέση, μετά από επική μάχη μεταξύ των οδηγών της Ferrari.

41/53

Αντονέλι

Πιάστρι

Χάμιλτον

Λεκλέρ

Ράσελ

Νόρις

Γκασλί

Φερστάπεν

Λόσον

Οκόν

Ο Λεκλέρ πήγε από την εξωτερική, αλλά ο Χάμιλτον αμύνθηκε.

40/53 Ο Λεκλέρ έχει κολλήσει πίσω από τον Χάμιλτον.

Ο Βρετανός προσπάθησε να πάρει τη θέση του πίσω, αλλά ο Μονεγάσκος κρατήθηκε.

37/53 Ο Ράσελ έκανε λάθος, ο Λεκλέρ το εκμεταλλεύτηκε και ανέβηκε στην 4η θέση.

36/53 Ο Ράσελ έκανε την κίνηση, αλλά ο Χάμιλτον έβαλε το «σώμα» της Ferrari και κράτησε τη θέση του.

Στο μεταξύ ο Μπέρμαν μεταφέρθηκε στο ιατρικό κέντρο πίστας, προκειμένου να κάνει τις απαραίτητες ιατρικές εξετάσεις.

34/53 Ο Ράσελ είναι πίσω από τη Ferrari του Χάμιλτον.

Ο ομόσταυλος του Καναδού, Φερνάντο Αλόνσο, ο οποίος πριν το τριήμερο στην Ιαπωνία έγινε μπαμπάς για πρώτη φορά, συνεχίζει κανονικά τον αγώνα.

Η Aston Martin κάλεσε τον Στρολ στα pits για να εγκαταλείψει τον αγώνα.

31/53 Για τις πίσω θέσεις ο Φερστάπεν έχει πλησιάσει τον Γκασλί για την 7η θέση.

29/53 Ο Χάμιλτον είναι κολλημένος πίσω από τον Πιάστρι.

Ο Αντονέλι απομακρύνεται από τον δεύτερο Πιάστρι.

28/53 Ο Χάμιλτον πέρασε τον Ράσελ και ανέβηκε στην 3η θέση.

Έχουμε ξανά αγώνα.

Το αυτοκίνητο ασφαλείας αποχωρεί από την πίστα.

27/53

Αντονέλι

Πιάστρι

Ράσελ

Χάμιλτον

Λεκλέρ

Νόρις

Γκασλί

Φερστάπεν

Λόσον

Μπορτολέτο

25/53 Ο Μπέρμαν στην προσπάθειά του να αποφύγει την Alpine του Κολαπίντο βγήκε εκτός πίστας, με αποτέλεσμα να χάσει τον έλεγχο της Haas και να καταλήξει στις μπαριέρες,

Ο Αντονέλι επέστρεψε στην πίστα στην πρώτη θέση. Από την άλλη ο Χάμιλτον βρίσκεται πίσω από τη Mercedes του Ράσελ στην 4η θέση.

22/53 Οι Χάμιλτον και Αντονέλι εκμεταλλεύτηκαν τη συγκυρία της κίτρινης σημαίας και μπήκαν στα pits.

Ο οδηγός της Haas βγήκε από το μονοθέσιο με τη βοήθεια των κριτών κουτσαίνοντας.

Ο Μπέρμαν είχε σύγκρουση με τις μπαριέρες στην έξοδο της Spoon. Έτσι το αυτοκίνητο ασφαλείας έκανε την εμφάνισή του στην πίστα.

Ο Βρετανός έβαλε τη σκληρή γόμα και βγήκε πίσω από τον Πιάστρι.

Η Mercedes καλεί τον Ράσελ στα pits.

21/53 Ο Πιάστρι με τα φρέσκα ελαστικά πέρασε τον Φερστάπεν για την 5η θέση.

Ο Αυστραλός έβαλε τη σκληρή γόμα και επέστρεψε στην πίστα πίσω από τον Φερστάπεν.

19/53 Στα pits και ο Πιάστρι.

Ο Μονεγάσκος επέστρεψε στην 7η θέση, μπροστά από τη McLaren του Νόρις.

18/53 Και ο Λεκλέρ στα pits.

Ο Βρετανός έβαλε τη σκληρή γόμα ελαστικών και επέστρεψε στη πίστα στην 9η θέση.

17/53 Ο Νόρις πρώτος στα pits.

15/53 Ο Αντονέλι τελικά πέρασε τον Λεκλέρ για την 3η θέση. Ωστόσο ο Ιταλός έκανε λάθος και ο Μονεγάσκος το εκμεταλλεύτηκε, με αποτέλεσμα να ξαναπάρει τη θέση του.

Για ακόμα ένα γύρο ο Λεκλέρ κρατάει πίσω του τον Αντονέλι.

14/53 Ο Αντονέλι έκανε την κίνηση για να περάσει τον Λεκλέρ, ωστόσο ο Μονεγάσκος της Scuderia αμύνθηκε καλά. Έτσι παρέμεινε στην 3η θέση.

Ο Ιταλός της Mercedes καταδιώκει τώρα τον Λεκλέρ.

Ο Αντονέλι πέρασε τον Νόρις για την 4η θέση.

11/53 Τεράστια μάχη για τις πέντε πρώτες θέσεις ανάμεσα στους Πιάστρι, Ράσελ, Λεκλέρ, Νόρις και Αντονέλι.

10/53 Ο Αντονέλι είναι κολλημένος πίσω από τη McLaren του Νόρις.

Ωστόσο ο Πιάστρι έχει την απάντηση και ξαναπερνά τον οδηγό της Mercedes.

9/53 Ο Ράσελ «βούτηξε» στην εξωτερική και πέρασε τον Πιάστρι για την πρωτιά του αγώνα.

Ο Ράσελ έχει φτάσει τον Αυστραλό της McLaren.

7/53 Η διαφορά του Ράσελ από τον πρωτοπόρο Πιάστρι είναι στα 0,7 δλ.

Πίσω ο Φερστάπεν έχει κερδίσει δύο θέσεις, περνώντας διαδοχικά τους Οκόν και Χατζάρ. Ο Ολλανδός είναι στην 8η θέση, καθώς μόλις τώρα προσπέρασε και τον Λίντμπλαντ.

5/53 Ο Αντονέλι έχει κολλήσει πίσω από τον Νόρις για την 4η θέση.

4/53 Ο Ράσελ έκανε την κίνηση και προσπέρασε και τον Λεκλέρ για να ανεβεί στην 2η θέση.

3/53 Ο Ράσελ πέρασε με άνεση τον Νόρις για την 3η θέση.

2/53 Ο Αντονέλι πέρασε τον Χάμιλτον και ανέβηκε στην 5η θέση.

Καταστροφική εκκίνηση για τους οδηγούς της Mercedes. Ο Αντονέλι από την πρώτη θέση έπεσε στην έκτη. Από την άλλη πλευρά ο Ράσελ βρίσκεται στην τέταρτη θέση.

1/53 Ο Πιάστρι από την τρίτη θέση πετάχτηκε στην πρώτη. Ακολουθούν οι Λεκλέρ και Νόρις.

Έσβησαν τα κόκκινα φώτα.

Όλα έτοιμα για την εκκίνηση.

Ο καιρός για τον σημερινό αγώνα αναμένεται να είναι ψυχρός, παρόλο που η θερμοκρασία του αέρα θα φτάσει τους 18 βαθμούς Κελσίου πριν την εκκίνηση. Το πιο σημαντικό στοιχείο είναι η πιθανότητα βροχής, η οποία ανέρχεται στο 25% και θα μπορούσε να ανατρέψει τις ισορροπίες. Παρά την αναμενόμενη έντονη συννεφιά, η θερμοκρασία της πίστας αναμένεται να ξεπεράσει τους 30 βαθμούς Κελσίου.

Θυμίζουμε πως πριν την έναρξη του τριημέρου στην Ιαπωνία, η FIA προχώρησε σε αλλαγές που αφορούν τον τρόπο ανάκτησης ενέργειας της μπαταρίας, μια εξέλιξη που αναγκάζει τις ομάδες να αναπροσαρμόσουν τα στρατηγικά τους πλάνα.

Όσον αφορά τη διαθεσιμότητα των ελαστικών, όλοι οι οδηγοί έχουν στη διάθεσή τους τουλάχιστον ένα σετ ολοκαίνουργιων ελαστικών μέσης και σκληρής γόμας. Οι δύο οδηγοί της McLaren, Όσκαρ Πιάστρι και Λάντο Νόρις, είναι οι μοναδικοί που διαθέτουν δύο καινούργια σετ σκληρής γόμας, καθώς δεν χρησιμοποίησαν καθόλου αυτόν τον τύπο ελαστικού κατά τη διάρκεια των ελεύθερων δοκιμών στη Σουζούκα.

Υπάρχει επίσης η πιθανότητα για μια στρατηγική δύο στάσεων, αλλά είναι απίθανο κάποια ομάδα να την επιλέξει, εκτός εάν προκύψουν απρόβλεπτες συνθήκες, όπως η εμφάνιση του αυτοκινήτου ασφαλείας στο δεύτερο μισό του αγώνα.

Μια άλλη, πιο αισιόδοξη ίσως επιλογή, θα ήταν η χρήση των δύο πιο μαλακών τύπων ελαστικών (μαλακή και μέση γόμα). Ωστόσο, αυτό θα απαιτούσε πιο συντηρητική οδήγηση από τους πιλότους, ώστε να διαχειριστούν αποτελεσματικά τη φθορά των ελαστικών τους.

Μια εναλλακτική, πιο επιθετική προσέγγιση, περιλαμβάνει την εκκίνηση με τη μαλακή γόμα, κάτι που όμως θα απαιτούσε ένα πιο πρώιμο pit stop, μεταξύ του 13ου και του 19ου γύρου.

Σύμφωνα με την Pirelli, η βέλτιστη στρατηγική για την κάλυψη των 53 γύρων της ιαπωνικής πίστας είναι η εκκίνηση με τη μέση γόμα ελαστικών. Οι πιλότοι αναμένεται να παραμείνουν στην πίστα για 15 έως 21 γύρους, προτού πραγματοποιήσουν τη μοναδική τους αλλαγή για τη σκληρή γόμα, με την οποία θα ολοκληρώσουν τον αγώνα.

Πέρυσι, ο αγώνας στη Σουζούκα περιλάμβανε μόνο μία στάση στα pits για αλλαγή ελαστικών, και οι προσδοκίες είναι να επαναληφθεί το ίδιο και σήμερα.

Έτσι μετά από αυτή την εξέλιξη ο γύρος σχηματισμού του GP της Ιαπωνίας θα ΄λάβει χώρα στις 08:10 ώρα Ελλάδας.

Η έναρξη του αγώνα στη Σουζούκα θα αργήσει κατά δέκα λεπτά, καθώς θα χρειαστεί να επισκευαστούν οι μπαριέρες, μετά από ατύχημα σε αγώνα άλλης κατηγορίας.

Δείτε εδώ τη τελική σειρά εκκίνησης για το GP της Ιαπωνίας.

Η Pirelli, επίσημος προμηθευτής ελαστικών της Formula 1, θα διαθέσει στις ομάδες τις πιο σκληρές γόμες της γκάμας της για την Ιαπωνία: τη C1 (σκληρή), τη C2 (μεσαία) και τη C3 (μαλακή).

Πολυνίκης στην πίστα είναι ο Μίκαελ Σουμάχερ με έξι νίκες, ενώ ο Μαξ Φερστάπεν ήταν ο θριαμβευτής του 2025. Το ρεκόρ ταχύτερου γύρου ανήκει στον Κίμι Αντονέλι από το 2025 με 1:30,965.

Με μήκος 5.807 μέτρα και 18 απαιτητικές στροφές, η Σουζούκα είναι μία από τις αγαπημένες πίστες των οδηγών. Ο αγώνας της Κυριακής θα ολοκληρωθεί μετά από 53 γύρους.

Η πίστα της Σουζούκα, ιδιοκτησίας της Honda, κατασκευάστηκε το 1962 αρχικά ως πεδίο δοκιμών για την ιαπωνική εταιρεία. Εντάχθηκε στο καλεντάρι της Formula 1 το 1987 και έκτοτε έχει φιλοξενήσει αμέτρητες ιστορικές στιγμές, με πολλές από αυτές να κρίνουν τον παγκόσμιο τίτλο, όπως συνέβη με τον Μαξ Φερστάπεν το 2022.

Δείτε εδώ τι έγινε στις χθεσινές κατατακτήριες δοκιμές της Ιαπωνίας.

Μαζί θα παρακολουθήσουμε τον τρίτο αγώνα της Formula 1 για το 2026, το GP της Ιαπωνίας στη πίστα της Σουζούκα.

Καλημέρα σας φίλες και φίλοι του Sportal.