Δοκιμές εξέλιξης για Mercedes και McLaren στο Νίρμπουργκρινγκ 

Οι Mercedes και McLaren βρέθηκαν στην πίστα του Νίρμπουργκρινγκ για ένα διήμερο δοκιμών εξέλιξης ελαστικών της Pirelli.

Στην πίστα του Νίρμπουργκρινγκ βρέθηκαν οι Mercedes και McLaren για ένα διήμερο δοκιμών εξέλιξης των ελαστικών της Pirelli, με τις δύο ομάδες να αναλαμβάνουν την αξιολόγηση των νέων γομών για το μέλλον της Formula 1.

Προβλήματα καιρικά και τεχνικά την πρώτη ημέρα

Η πρώτη ημέρα των δοκιμών στη γερμανική πίστα ξεκίνησε με βρεγμένη άσφαλτο και χαμηλές θερμοκρασίες, αποτέλεσμα της νυχτερινής βροχής. Οι οδηγοί, Τζορτζ Ράσελ και Όσκαρ Πιάστρι, πραγματοποίησαν αρχικά μόνο γύρους εγκατάστασης με ενδιάμεσα ελαστικά, περιμένοντας τη βελτίωση των συνθηκών.

Μόλις η πίστα στέγνωσε, ξεκίνησε το κύριο πρόγραμμα με slick γόμες. Οι δύο πιλότοι εκτέλεσαν διαδοχικά stint οκτώ γύρων, εστιάζοντας στη δοκιμή διαφορετικών εκδόσεων της γόμας C3, με έμφαση στη δομή και τη συμπεριφορά του ελαστικού. Στη συνέχεια, οι πιο αποδοτικές επιλογές δοκιμάστηκαν σε μεγαλύτερες αποστάσεις για την αξιολόγηση της φθοράς τους.

DHMU we're back on track 💪#McLarenF1 | @pirellisport pic.twitter.com/VX2qKZYD2m
— McLaren Mastercard Formula 1 Team (@McLarenF1) April 15, 2026
 

Η Mercedes αποδείχθηκε πιο παραγωγική, με τον Ράσελ να συμπληρώνει 127 γύρους (654 χιλιόμετρα) και να σημειώνει τον ταχύτερο χρόνο της ημέρας (1:33.899). Αντίθετα, η McLaren αντιμετώπισε τεχνικό πρόβλημα που κράτησε τον Πιάστρι στα pits για μεγάλο διάστημα, περιορίζοντάς τον σε 65 γύρους (335 χιλιόμετρα) με καλύτερη επίδοση το 1:35.096.

Οι συνθήκες παρέμειναν απαιτητικές, με τη θερμοκρασία της ασφάλτου να φτάνει τους 37°C στα ηλιόλουστα σημεία, αλλά τον αέρα να μην ξεπερνά τους 15°C, δημιουργώντας προκλήσεις για τη διατήρηση των ελαστικών στο ιδανικό θερμικό «παράθυρο».

Αντονέλι και Νόρις ανέλαβαν δράση τη δεύτερη ημέρα

Τη σκυτάλη την επόμενη ημέρα πήραν οι Κίμι Αντονέλι για τη Mercedes και Λάντο Νόρις για τη McLaren. Οι δύο οδηγοί συνέχισαν την αξιολόγηση της γόμας C3 μέσα από επαναλαμβανόμενα stint οκτώ γύρων. Προς το τέλος της διαδικασίας, δοκιμάστηκαν και οι πιο μαλακές γόμες, με τον Αντονέλι να χρησιμοποιεί τη C4 και τον Νόρις τη C5.

Kimi completed 109 laps today and set a 1:32.990 time 🇩🇪🏠

- In two days of testing, George and Kimi completed a total of 236 laps together👌 pic.twitter.com/wGfJWNqyHc
— Mercedes-AMG Passion Club (@MercedesAMGPCF1) April 15, 2026
 

Οι καιρικές συνθήκες ήταν πιο σταθερές, με τη θερμοκρασία οδοστρώματος στους 26°C και του αέρα στους 14°C, επιτρέποντας στην Pirelli να συλλέξει αξιόπιστα δεδομένα. Ο Νόρις ολοκλήρωσε 108 γύρους (556 χιλιόμετρα) με ταχύτερο χρόνο 1:33.640, ενώ ο Αντονέλι ήταν ελαφρώς ταχύτερος και πιο παραγωγικός, καταγράφοντας 109 γύρους (561 χιλιόμετρα) και την καλύτερη επίδοση της ημέρας με 1:32.990.

Συνολικά, οι δύο ομάδες κάλυψαν 2.106 χιλιόμετρα στο διήμερο, παρέχοντας στην Pirelli κρίσιμες πληροφορίες για την εξέλιξη των ελαστικών της επόμενης σεζόν. Το επόμενο ραντεβού για δοκιμές είναι προγραμματισμένο για τα μέσα Μαΐου στην πίστα του Magny-Cours, όπου θα αξιολογηθούν τα βρόχινα ελαστικά, ενώ η εξέλιξη των slick θα συνεχιστεί στη Βαρκελώνη μετά το GP της Ισπανίας.