){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
EuroLeague
)
Σημαντικές τροποποιήσεις στους τεχνικούς κανονισμούς της Formula 1 για το 2026 αναμένεται να συζητηθούν τις επόμενες εβδομάδες.
Η FIA θα ξεκινήσει συζητήσεις με τις ομάδες της Formula 1 μετά το GP της Κίνας, με αντικείμενο πιθανές αλλαγές στους κανονισμούς διαχείρισης ενέργειας που θα τεθούν σε ισχύ το 2026. Την είδηση επιβεβαίωσε ο επικεφαλής μονοθεσίων της FIA, Νικόλας Τομπάζης.
Σύμφωνα με πληροφορίες, εξετάζονται διάφορες εναλλακτικές λύσεις. Μεταξύ αυτών είναι η αύξηση της ισχύος της λειτουργίας «superclipping», η οποία επιτρέπει στα μονοθέσια να ανακτούν ενέργεια με τέρμα γκάζι, καθιστώντας τη φόρτιση της μπαταρίας λιγότερο περιοριστική.
)
11:31 - 11.03.2026
Νικητές και χαμένοι από το GP της Αυστραλίας
Ο Άγγελος Φραγκισκάτος γράφει για τους νικητές και τους χαμένους από το GP της Αυστραλίας.
Άλλες προτάσεις που βρίσκονται στο τραπέζι περιλαμβάνουν τη μείωση της επιτρεπόμενης ηλεκτρικής ισχύος, κάτι που θα έδινε τη δυνατότητα στους οδηγούς να διατηρούν τα επίπεδα της ενίσχυσης (boost) για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, καθώς και την αύξηση της ισχύος του κινητήρα εσωτερικής καύσης.
«Η ομόφωνη θέση των ομάδων ήταν να διατηρήσουμε τις τρέχουσες ρυθμίσεις για τους πρώτους αγώνες και να επανεξετάσουμε το θέμα όταν θα έχουμε περισσότερα δεδομένα. Η πρόθεσή μας είναι μετά την Κίνα να επανεξετάσουμε την κατάσταση με τη διαχείριση ενέργειας. Έχουμε μερικές λύσεις που δεν θέλαμε να εφαρμόσουμε πριν από τον πρώτο αγώνα ως βιαστική αντίδραση και θα τις συζητήσουμε με τις ομάδες μετά την Κίνα», δήλωσε ο Τομπάζης.
Ο εναρκτήριος αγώνας στη Μελβούρνη ανέδειξε το μέγεθος του προβλήματος, με οδηγούς όπως οι Μαξ Φερστάπεν, Λάντο Νόρις και Λιούις Χάμιλτον να χαρακτηρίζουν δημόσια τα νέα μονοθέσια ως θεμελιωδώς προβληματικά.
)
)
)
)
)
)
)
)
