ΠΑΟΚ FOREVER 11
EuroLeague
Η έντονη αντιπαλότητα μεταξύ του Λιούις Χάμιλτον και του Νίκο Ρόσμπεργκ είχε κλιμακωθεί σε τέτοιο βαθμό, που ο Τότο Βολφ είχε φτάσει στο σημείο να τους θέσει εκτός ομάδας, όπως αποκάλυψε ο ίδιος.
Η σεζόν του 2016 στη Formula 1 σημαδεύτηκε από μια σφοδρή «μάχη» μεταξύ των δύο οδηγών της Mercedes, του Λιούις Χάμιλτον και του Νίκο Ρόσμπεργκ.
Έχοντας μεγαλώσει αγωνιζόμενοι ο ένας εναντίον του άλλου, η αντιπαλότητά τους κορυφώθηκε καθώς διεκδικούσαν τον τίτλο του παγκόσμιου πρωταθλητή εκείνης της χρονιάς, κάτι που οδήγησε σε ατυχήματα που θα μπορούσαν να είχαν αποφευχθεί.
Σε συνέντευξή του στο The Athletic, ο επικεφαλής της Mercedes, Τότο Βολφ αποκάλυψε μέχρι πού ήταν διατεθειμένος να φτάσει για να προστατεύσει την γερμανική ομάδα και να διαχειριστεί την εχθρότητα μεταξύ των δύο οδηγών. «Εκπροσωπείτε τη Mercedes και πρέπει να καταλάβετε ότι δεν αφορά μόνο εσάς», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Ο Αυστριακός τόνισε πως υπήρχε ένας απαράβατος κανόνας στη γερμανική ομάδα: «Ήταν ανταγωνιστές, αυτό το αποδεχόμαστε. Τους επιτρέπουμε να μάχονται μεταξύ τους, αρκεί να σέβονται κάποιες σαφείς κόκκινες γραμμές. Και αυτή είναι πολύ απλή: να μην συγκρούονται. Ποτέ δεν φοβήθηκα να το ξεκαθαρίσω αυτό με απόλυτο τρόπο».
«Το 2016, ο (Νίκο) Ρόσμπεργκ και ο (Λιούις) Χάμιλτον τράκαραν, και μετά τράκαραν ξανά. Έτσι, τους απέλυσα. Τηλεφώνησα στον διευθύνοντα σύμβουλό μου, τον Ντίτερ Ζέτσε (στην αυτοκινητοβιομηχανία Mercedes-Benz), και του είπα: “Άκου, πρέπει να υπογράψεις κάτι”», εξήγησε.
«Και με πήρε πίσω τηλέφωνο και είπε: “Θα απολύσεις και τους δύο οδηγούς;” Και απάντησα: “Ναι, γιατί αλλιώς δεν θα καταλάβουν πόσο σημαντικό είναι το συμφέρον της ομάδα και του brand πάνω από το δικό τους”», εξήγησε ο Βολφ.
«Ήταν η προσωπική τους αντιπαλότητα που πήρε τον έλεγχο. Και από έναν υγιή ανταγωνισμό, εξελίχθηκε σε αντιζηλία και έγινε εχθρότητα. Και αυτό είναι κάτι που δεν θα επέτρεπα στον οργανισμό, και με βάση αυτούς τους παράγοντες, τους στείλαμε ένα email και είπαμε: “Αυτή τη στιγμή, δεν είστε μέλος της ομάδας”».
Ο Βολφ πρόσθεσε: «Την Τετάρτη, τους καλέσαμε και είπαμε: “Ελάτε αύριο”, και τους είπα: “Το πρόβλημά μου είναι ότι δεν ξέρω ποιος έφταιγε”. Γιατί είναι περίπλοκο. Όπως όλα στη ζωή, ποτέ δεν είναι 100% λάθος. Μπορεί να είναι 50-50. Μπορεί να είναι 51-49. Μπορεί να είναι 70-30. Και δεν μπορώ να κρίνω. Έτσι, αυτό που τους είπα είναι ότι αν συμβεί ξανά, ένας πρέπει να φύγει, και μπορεί να κάνω λάθος. Μπορεί να διώξω τον λάθος άνθρωπο».
«Οι άνθρωποι που πρέπει να αποπληρώσουν τα στεγαστικά τους δάνεια και εργάζονται στα εργοστάσια, τι πιστεύουν; Ότι εσείς οι δύο τρακάρετε επειδή δεν συμπαθείτε ο ένας τον άλλον; Και αυτό επηρεάζει άμεσα τις ζωές δυόμισι χιλιάδων ανθρώπων. Ποιοι νομίζετε ότι είστε; Και αυτή είναι μια σημαντική κατανόηση που πρέπει να έχεις με τους οδηγούς σου», κατέληξε.
Τελικά, ήταν ο Ρόσμπεργκ που κατέκτησε τον τίτλο εκείνη τη χρονιά στη Formula 1, αποσυρόμενος από την ενεργό δράση λίγο αργότερα.
