){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
ΠΑΟΚ Forever 11
EuroLeague
)
Ο Σαρλ Λεκλέρ εκφράζει την εμπιστοσύνη του στη Ferrari και στο αναπτυξιακό της πλάνο ενόψει του 2026, δηλώνοντας αισιόδοξος για το μέλλον που διαμορφώνεται στο Μαρανέλο.
Στα τρία πρώτα γκραν πρι της φετινής χρονιάς στη Formula 1, η Ferrari έχει κατακτήσει ισάριθμες θέσεις στο βάθρο, με τον Σαρλ Λεκλέρ να ανεβαίνει δύο φορές και τον Λιούις Χάμιλτον μία.
Η ομάδα του Μαρανέλο δείχνει ότι διαθέτει σημαντικές δυνατότητες στο φετινό πρωτάθλημα, μειώνοντας σταδιακά τη διαφορά της από την κορυφή σε κάθε αγώνα.
)
14:14 - 13.04.2026
Ενθαρρυντικό ξεκίνημα της Audi, αλλά μπροστά οι μεγάλες προκλήσεις
Η Audi αναγνωρίζει πως η μονάδα ισχύος της για τη Formula 1 υπολείπεται σε απόδοση, κυρίως σε σύγκριση με την κορυφαία της Mercedes, και παραδέχεται ότι η κάλυψη αυτής της διαφοράς αποτελεί μια μακροχρόνια πρόκληση.
Αναλύοντας την έναρξη της σεζόν, ο Λεκλέρ, επισήμανε τον τομέα όπου η Mercedes διατηρεί το προβάδισμα και η SF-26 υστερεί.
«Είναι σαφές πως οι μονάδες ισχύος της Mercedes μας δίνουν ένα μεγάλο μειονέκτημα αυτή τη στιγμή. Είναι κάτι στο οποίο πρέπει να εστιάσουμε, διότι στους πρώτους γύρους αισθανόμουν ότι έχανα έδαφος σε σχέση με τους άλλους, δεν είχα την ίδια αίσθηση ισχύος», δήλωσε ο Μονεγάσκος πιλότος.
«Ο κινητήρας είναι ένας τομέας που χρειάζεται βελτίωση, αλλά δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι υπάρχουν τεράστια περιθώρια εξέλιξης στο σασί, στην αεροδυναμική και στη διαχείριση των ελαστικών. Όλα αυτά συνθέτουν τη διαφορά. Ο κινητήρας είναι κάτι που δεν μπορούμε να αλλάξουμε άμεσα, οπότε μέχρι να φτάσουμε εκεί, πρέπει να βελτιώσουμε τα πάντα γύρω από το μονοθέσιο», συμπλήρωσε.
Από την πλευρά του, ο επικεφαλής της Scuderia, Φρεντ Βασέρ, δεν προτίθεται να περιμένει την έγκριση για την εξέλιξη του κινητήρα της SF-26 μέσω του συστήματος ADUO. Ο Γάλλος πιέζει την ομάδα του να αναζητήσει απόδοση σε κάθε πτυχή του μονοθεσίου.
«Γνωρίζουμε ότι έχουμε έλλειμμα απόδοσης στις ευθείες και πρέπει να δουλέψουμε πάνω σε αυτό, αλλά αυτή είναι η κατάσταση προς το παρόν. Έχουμε πολλή δουλειά μπροστά μας, όπως όλοι στο paddock. Βρισκόμαστε στην αρχή ενός νέου κύκλου κανονισμών και υπάρχουν αμέτρητα πράγματα που μπορούμε να βελτιώσουμε. Η απόδοση προέρχεται από παντού. Πρέπει να κάνουμε βήματα προόδου σε κάθε τομέα. Το ζήτημα δεν είναι απλώς να κάνεις ένα βήμα, αλλά να κάνεις μεγαλύτερο βήμα από τους ανταγωνιστές σου».
)
)
)
)
)
)
)
)
