){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
_page-0001.jpg){kind=small}
){kind=small}
EuroLeague
)
Ο Όσκαρ Πιάστρι εξέφρασε τη διαφωνία του με την ποινή που δέχθηκε στο GP του Σάο Πάολο, η οποία του στέρησε την ευκαιρία να διεκδικήσει πολύτιμους βαθμούς στο Ιντερλάγκος.
Ο Όσκαρ Πιάστρι σχολίασε τη σύγκρουση που είχε με τον Κίμι Αντονέλι στην αρχή του έκτου γύρου του γκραν πρι του Σάο Πάολο, η οποία του επέφερε ποινή 10 δευτερολέπτων και ουσιαστικά του στέρησε τη δυνατότητα να διεκδικήσει μια θέση στο βάθρο στο Ιντερλάγκος.
Ο Αυστραλός πιλότος της McLaren δεν έμεινε ικανοποιημένος από την ποινή που δέχθηκε, δηλώνοντας ότι κατά τη γνώμη του έκανε ό,τι μπορούσε για να αποφύγει την επαφή, η οποία προκλήθηκε και από την αγωνιστική γραμμή που επέλεξε ο Αντονέλι. Μετά την ποινή, ο Πιάστρι τερμάτισε πέμπτος και πλέον βρίσκεται 24 βαθμούς πίσω από τον ομόσταυλό του, Λάντο Νόρις, στη μάχη για τον τίτλο, τρεις αγώνες πριν το τέλος της σεζόν.
)
13:10 - 12.11.2025
Αυτός είναι ο λόγος που οι αγωνοδίκες τιμώρησαν τον Πιάστρι στο GP του Σάο Πάολο
Δείτε τον λόγο για τον οποίο οι αγωνοδίκες του GP του Σάο Πάολο τιμώρησαν τον Όσκαρ Πιάστρι με ποινή 10 δευτερολέπτων.
«Όχι, δεν νομίζω ότι έχω κάτι για το οποίο να μετανιώνω. Είχα μια ξεκάθαρη ευκαιρία και προσπάθησα να την εκμεταλλευτώ. Οι άλλοι δύο (Αντονέλι και Σαρλ Λεκλέρ) στην εξωτερική φρέναραν πολύ αργά. Μπλόκαρα τον τροχό μου στην είσοδο της στροφής, αλλά αυτό συνέβη επειδή είδα ότι ο Κίμι δεν θα μου άφηνε χώρο. Δεν μπορώ απλά να εξαφανιστώ, αλλά αυτή είναι η απόφαση», δήλωσε αρχικά ο Πιάστρι.
«Θα προσπαθήσω να πάρω το μέγιστο μέχρι το τέλος της σεζόν. Σήμερα η ποινή ήταν ένα ζήτημα, αλλά δεν νομίζω ότι ο ρυθμός μου ήταν στο επίπεδο που θα ήθελα. Το δεύτερο μισό του αγώνα δεν ήταν τόσο κακό, αλλά το πρώτο stint ήταν αρκετά δύσκολο. Θα προσπαθήσω απλώς να ανακτήσω τον έλεγχο για να έχω τα καλύτερα δυνατά αγωνιστικά τριήμερα», πρόσθεσε ο Αυστραλός.
«Δεν ξέρω τι θεώρησαν οι αγωνοδίκες. Όπως κι αν το δεις, δεν είμαι σίγουρος πού αλλού θα μπορούσα να πάω. Όταν έχεις τόσο καλή ευκαιρία προς τη στροφή 1 και είσαι παράλληλα με τον άλλο, δεν πρόκειται να κάνεις πίσω. Αν προσπαθούσα να φρενάρω πιο βαθιά, θα ήταν υπερβολικά ριψοκίνδυνο. Ήμουν ακριβώς εκεί που έπρεπε. Αν είχα εμφανή υποστροφή και έχανα το apex, θα το καταλάβαινα. Αλλά ήμουν όσο πιο αριστερά μπορούσα, γι’ αυτό είναι δύσκολο να το δεχθώ», κατέληξε.
)
)
)
)
)
)
)
)