){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
ΠΑΟΚ Forever 11
EuroLeague
)
Ο αναβάτης της KTM, Πέδρο Ακόστα, δήλωσε ότι η τελική ταχύτητα «είναι αυτό που μας λείπει περισσότερο» στα πρώτα στάδια της σεζόν 2026 του MotoGP, γεγονός που τον ανησυχεί για το επερχόμενο GP των Ηνωμένων Πολιτειών.
Τα τελευταία χρόνια, η KTM είχε «χτίσει» τη φήμη της ομάδας με την ταχύτερη μοτοσικλέτα στο MotoGP, με τον Μπραντ Μπίντερ να σημειώνει μάλιστα νέο ρεκόρ τελικής ταχύτητας στο Μουτζέλο το 2023.
Ωστόσο, ο Πέδρο Ακόστα επισημαίνει τώρα ακριβώς αυτό το στοιχείο ως βασική αδυναμία για την KTM, μετά την έβδομη θέση του στο GP της Βραζιλίας, αποτέλεσμα που τον έριξε από την κορυφή της βαθμολογίας του πρωταθλήματος, παραχωρώντας την στον Μάρκο Μπετζέκι της Aprilia.
)
17:07 - 26.03.2026
MotoGP, ΗΠΑ: Όλο το πρόγραμμα του αγωνιστικού τριημέρου (vids)
Ο τρίτος αγώνας του MotoGP του 2026 διεξάγεται στο Τέξας των ΗΠΑ και στη πίστα του Όστιν το τριήμερο 27-29 Μαρτίου. Αναλυτικά το πρόγραμμα των δοκιμών, του Qualifying, του sprint race και του αγώνα της Κυριακής.
Τα δεδομένα από τις μετρήσεις ταχύτητας κατά τη διάρκεια του τριημέρου στη Βραζιλία δείχνουν ότι η ταχύτερη μοτοσικλέτα της KTM, αυτή του Ακόστα, έφτασε τα 342,8 χλμ/ώρα, σε σύγκριση με τα 348,3 χλμ/ώρα του Μαρκ Μάρκεθ με την Ducati. Μόνο η μοτοσικλέτα της Yamaha ήταν πιο αργή από την KTM στη Βραζιλία, με την καλύτερη ταχύτητα της V4 M1 να καταγράφεται στα 341,7 χλμ/ώρα.
«Η τελική ταχύτητα είναι αυτό που μας λείπει περισσότερο», δήλωσε αρχικά ο Ακόστα μετά τον αγώνα στη Βραζιλία. «Όταν δεν μπορείς να προσπεράσεις ή να μείνεις στο slipstream, όλα γίνονται πιο δύσκολα». Και πρόσθεσε: «Νομίζω ότι πήρα το μέγιστο από αυτό που είχα στη διάθεσή μου, αλλά γνωρίζω ότι και στο Όστιν θα είναι δύσκολα λόγω των δύο μεγάλων ευθειών».
Ο Ακόστα ήταν ένας από τους πολλούς αναβάτες που χρησιμοποίησαν το μαλακό πίσω ελαστικό, αφού η απόσταση του αγώνα μειώθηκε από 31 σε 23 γύρους λόγω προβλημάτων με την άσφαλτο στις στροφές 11 και 12. Τελικά, αυτό το ρίσκο αποδείχθηκε αρκετό μόνο για την έβδομη θέση στον τερματισμό.
«Όταν είδα ότι ο αγώνας συντομεύτηκε, αποφάσισα να βάλω το μαλακό ελαστικό. Νομίζω ότι λειτούργησε, παρόλο που μας λείπει πολλή ταχύτητα. Στο τέλος, μόνο ο Χόρχε Μάρτιν με προσπέρασε σε στροφή, σε ζώνη φρεναρίσματος, οπότε αυτό είναι κάτι πάνω στο οποίο πρέπει να δουλέψουμε», συμπλήρωσε ο Ισπανός αναβάτης.
Έχοντας κερδίσει μόλις έναν βαθμό από το Σπριντ στη Βραζιλία, ο Ακόστα βρίσκεται πλέον τρίτος στη γενική κατάταξη, 14 βαθμούς πίσω από τον νέο πρωτοπόρο Μπετζέκι. Αυτή είναι μια απότομη αλλαγή σε σύγκριση με την έναρξη της σεζόν στην Ταϊλάνδη για τον αναβάτη της KTM, ο οποίος τότε είχε πετύχει την πρώτη του νίκη σε Σπριντ και είχε τερματίσει δεύτερος στον «κυρίως» αγώνα.
)
)
)
)
)
)
)
)
