){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
EuroLeague
)
Η φθορά της ασφάλτου στην πίστα της Γκοϊάνια οδήγησε στη σύντμηση του αγώνα του MotoGP και προκάλεσε την έντονη δυσαρέσκεια ορισμένων αναβατών του παγκοσμίου πρωταθλήματος.
Λίγα λεπτά πριν από την έναρξη του δεύτερου γύρου της σεζόν του MotoGP στη Βραζιλία, ανακοινώθηκε ότι η απόσταση του αγώνα μειώθηκε από 31 σε 23 γύρους. Αιτία ήταν η αποκόλληση του ανώτερου στρώματος της ασφάλτου και η δημιουργία ρηχών λακκουβών. Μετά τον αγώνα στην Γκοϊάνια, αρκετοί αναβάτες παραπονέθηκαν ότι χτυπήθηκαν από ιπτάμενα χαλίκια που εκτοξεύονταν από τις μοτοσικλέτες που προπορεύονταν.
Οι Άλεξ Ρινς και Άλεξ Μάρκεθ δήλωσαν ότι ήταν μεταξύ εκείνων που χτυπήθηκαν από κομμάτια ασφάλτου, χαρακτηρίζοντας τις συνθήκες «απαράδεκτες» για τη διεξαγωγή ενός αγώνα MotoGP. Το παγκόσμιο πρωτάθλημα επέστρεψε στη Βραζιλία για πρώτη φορά από το 2004, με την ανακατασκευή της πίστας «Άιρτον Σενα», συμπεριλαμβανομένης της νέας ασφαλτόστρωσης, να κοστίζει 10 εκατομμύρια δολάρια.
)
17:28 - 23.03.2026
Η Ducati αισιόδοξη για την παραμονή της Gresini παρά τις φήμες για Honda
Η Ducati εμφανίζεται πεπεισμένη ότι η δομή των δορυφορικών της ομάδων στο MotoGP θα παραμείνει αμετάβλητη και μετά το 2026, παρά την αβεβαιότητα που περιβάλλει το μέλλον της Gresini Racing με την ιταλική μάρκα.
Τα προβλήματα με την πίστα είχαν ήδη ξεκινήσει μετά τις κατατακτήριες δοκιμές, όταν μια μεγάλη λακκούβα εμφανίστηκε στην ευθεία εκκίνησης-τερματισμού, απαιτώντας την κοπή της ασφάλτου και την επισκευή του τμήματος. Ο παγκόσμιος πρωταθλητής Μαρκ Μάρκεθ εξήγησε μετά το Σπριντ ότι ο αγώνας κατέστη δυνατός μόνο επειδή η λακκούβα δεν βρισκόταν στην αγωνιστική γραμμή.
Επιπλέον, η Michelin, προμηθευτής ελαστικών του MotoGP, ανέφερε ότι η επιφάνεια της πίστας άρχισε να «θρυμματίζεται και να διαλύεται» στη στροφή 11 αμέσως μετά τους αγώνες των κατηγοριών Moto2 και Moto3.
«Το επίπεδο πρόσφυσης ήταν πολύ χαμηλό. Νομίζω ότι αυτό οφείλεται στον αγώνα της Moto2, λόγω των ελαστικών τους. Δεν είδα να λείπουν κομμάτια ασφάλτου από το πάνω στρώμα της πίστας. Αλλά με χτύπησε ένα κομματάκι της ασφάλτου, με πέτυχε στο δάχτυλο. Μπορούσαμε να νιώσουμε τα ιπτάμενα κομμάτια ασφάλτου στις στροφές 11 και 12, ρωτήστε το δάχτυλό μου, ένα με χτύπησε. Αυτό συνέβη αμέσως μετά την εκκίνηση, στον πρώτο γύρο. Δεν με έκανε πιο αργό, αλλά με ανησυχούσε, καθώς χρησιμοποιώ αυτό το δάχτυλο για το φρένο», σχολίασε ο Ρινς.
Ο Άλεξ Μάρκεθ ήταν κατηγορηματικός για τις «απαράδεκτες συνθήκες» στην βραζιλιάνικη πίστα και περιέγραψε επίσης τα προβλήματα που αντιμετώπισαν οι αναβάτες κατά τη διάρκεια των 23 αγωνιστικών γύρων.
«Ήταν πραγματικά παράξενο, δύσκολες συνθήκες παρά τους λιγότερους γύρους. Μεταξύ των στροφών 10 και 11, όλη η άσφαλτος κυριολεκτικά θρυμματιζόταν, πετούσαν χαλίκια, τα πάντα. Επομένως, αυτές είναι απαράδεκτες συνθήκες, αλλά αγωνιστήκαμε και έγινε ένα σπουδαίο σόου. Σε αυτές τις δύο στροφές, οι μπροστινές μοτοσικλέτες σήκωναν χαλίκια στον αέρα που μας χτυπούσαν, ήμασταν σαν σε αγώνα motocross.
Οι αναβάτες εξηγούσαν συνεχώς πώς κατά τη διάρκεια του τριημέρου η πίστα γινόταν όλο και πιο ανώμαλη, κάτι που θα πρέπει να διορθωθεί για την επόμενη χρονιά, και λόγω της βροχής μετά από κάθε περίοδο δοκιμών άνοιγαν όλο και περισσότερες λακκούβες. Κι εμένα με χτύπησαν χαλίκια, αλλά νομίζω ότι το δάχτυλο του Ρινς είναι σε χειρότερη κατάσταση από τον ώμο μου», ανέφερε από τη πλευρά του ο Ισπανός της Gresini.
)
)
)
)
)
)
)
)
