){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
EuroLeague
)
Ο παγκόσμιος πρωταθλητής της Formula 1, Λάντο Νόρις, εκτιμά πως οι ριζικές τεχνικές αλλαγές που έρχονται στα μονοθέσια το 2026 θα οδηγήσουν σε αγώνες με περισσότερο χάος και απρόβλεπτες εξελίξεις.
Ο παγκόσμιος πρωταθλητής της Formula 1, Λάντο Νόρις, αναμένει να γίνουμε μάρτυρες «πιο χαοτικών» αγώνων κατά τη διάρκεια της νέας σεζόν, κυρίως λόγω των νέων μονοθεσίων που θα κάνουν το ντεμπούτο τους φέτος. Εξαιτίας των σημαντικών αλλαγών στην αεροδυναμική και τα συστήματα ισχύος, πολλοί ειδικοί αναμένουν μια πιθανή ανακατανομή δυνάμεων στη Formula 1.
«Δοκίμασα ορισμένα πράγματα κατά τη διάρκεια του shakedown στη Βαρκελώνη, απλώς για να νιώσω πώς είναι όταν χρησιμοποιείς το κουμπί για την επιπλέον ισχύ. Και τότε συνειδητοποιείς, μόλις το χρησιμοποιήσεις, πόσο πολύ μπορεί να σε βλάψει αυτό στην επόμενη ευθεία και πόσο γρήγορα πρέπει να επαναφορτίσεις την μπαταρία», δήλωσε ο Νόρις μετά τις δοκιμές στην πίστα της Καταλονίας.
)
15:44 - 06.02.2026
«Δεν μπορεί να είναι ζωντανός»: Ο Κομάτσου ξαναζεί τη στιγμή της τρομακτικής σύγκρουσης του Γκροζάν
Ο επικεφαλής της Haas, Αγιάο Κομάτσου θυμήθηκε την ημέρα που έζησε στο pitwall, βλέποντας το μονοθέσιο του Ρομέν Γκροζάν να τυλίγεται στις φλόγες.
«Μεγάλο μέρος των δοκιμών συνίσταται στο να δοκιμάζεις απλώς πράγματα, ακόμη και να πατάς αυτό το κουμπί όταν κανονικά κανείς δεν θα το έκανε, μόνο και μόνο για να δεις τι θα συμβεί ή ποιες είναι οι συνέπειες – πώς πρέπει να οδηγήσεις στον επόμενο γύρο ή στις επόμενες στροφές για να τα ανακτήσεις όλα αυτά», πρόσθεσε.
«Αυτό που θα δείτε είναι, σε γενικές γραμμές, απλώς περισσότερα από όλα... μπορεί να υπάρξουν πιο χαοτικοί αγώνες ανάλογα με το πότε οι οδηγοί θα χρησιμοποιούν το κουμπί ισχύος. Υπάρχουν πολλές ευθείες και σημεία, ας πούμε, ακόμη και στη Βαρκελώνη, όπου στην πραγματικότητα δεν χρησιμοποιείς τόσο πολύ την μπαταρία, για παράδειγμα μεταξύ των στροφών πέντε και επτά, είναι μια μικρή ευθεία», τόνισε.
«Αλλά αν χρησιμοποιήσεις περισσότερη ισχύ μετά από αυτήν, τότε κερδίζεις αρκετή ιπποδύναμη και μπορείς να προσπεράσεις κάποιον πριν από τη στροφή επτά, κάτι που κανονικά δεν θα συνέβαινε ποτέ πριν. Αλλά τότε θα έχεις προβλήματα στη στροφή 10. Θα μπορούμε να πιέζουμε και να επιτιθέμεθα σε διαφορετικά σημεία σε σύγκριση με το παρελθόν. Νομίζω ότι αυτή είναι η καλύτερη λύση», κατέληξε ο Νόρις.
)
)
)
)
)
)
)
)
