){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
EuroLeague
)
Το Sportal σας παρουσιάζει τους δέκα καλύτερους οδηγούς της φετινής σεζόν της Formula 1, βασιζόμενοι στα δικά μας κριτήρια.
Η σεζόν του 2025 στη Formula 1 προσέφερε μια από τις πιο συναρπαστικές μάχες για τον τίτλο στην πρόσφατη ιστορία, με τον Λάντο Νόρις να κατακτά το παρθενικό του πρωτάθλημα για μόλις δύο βαθμούς διαφορά από τον Μαξ Φερστάπεν, ενώ ο ομόσταυλός του, Όσκαρ Πιάστρι, τερμάτισε μόλις 13 βαθμούς πιο πίσω.
Η McLaren κυριάρχησε στην κατάταξη των κατασκευαστών, όμως οι βαθμοί από μόνοι τους δεν αποτυπώνουν πλήρως την ιδιοφυΐα - ή την ανθεκτικότητα - ενός οδηγού σε έναν μαραθώνιο 24 αγώνων. Με αφορμή την ολοκλήρωση του πρωταθλήματος, το Sportal σας παρουσιάζει τους δέκα καλύτερους οδηγούς της φετινής σεζόν της Formula 1, σύμφωνα με τα δικά μας κριτήρια.
)
14:57 - 31.12.2025
Μπριατόρε: «Ο Αλόνσο θα έπρεπε να έχει κερδίσει 6 ή 8 τίτλους στη Formula 1»
Ο Φλάβιο Μπριατόρε εξέφρασε την πεποίθησή του ότι ένας πιλότος του διαμετρήματος του Φερνάντο Αλόνσο θα έπρεπε να έχει κατακτήσει πολύ περισσότερους παγκόσμιους τίτλους από τους δύο που πανηγύρισαν μαζί την περίοδο 2005-06.
1. Μαξ Φερστάπεν
)
Ακόμα και στην ήττα του, ο Μαξ Φερστάπεν υπενθύμισε σε όλους γιατί θεωρείται ευρέως το σημείο αναφοράς στο grid. Οδηγώντας μια Red Bull που συχνά δεν είχε τον απαιτούμενο ρυθμό στην αρχή της χρονιάς, κυριάρχησε απόλυτα έναντι των ομόσταυλών του, Γιούκι Τσουνόντα και Λίαμ Λόσον, συγκεντρώνοντας κατά περιόδους το 93% των βαθμών της ομάδας.
Η αντεπίθεσή του στο τέλος της σεζόν - οκτώ νίκες, συμπεριλαμβανομένων αριστοτεχνικών ανακάμψεων - ήταν ηράκλεια, μετατρέποντας ένα έλλειμμα 104 βαθμών σε μια οριακή απώλεια του τίτλου. Ελάχιστα λάθη, ασταμάτητες προσπεράσεις και εμφανίσεις όπως αυτή στη Βραζιλία, όπου από το pit lane ανέβηκε στο βάθρο, εδραίωσαν τη θέση του ως τον κορυφαίο οδηγό του 2025.
2. Λάντο Νόρις
)
Η πορεία του Λάντο Νόρις από ταλαντούχο «παρολίγον» νικητή σε παγκόσμιο πρωταθλητή ήταν η καθοριστική ιστορία της σεζόν. Τα αρχικά λάθη και η εγκατάλειψη στο Ολλανδικό GP απείλησαν να τον «εκτροχιάσουν», αλλά η ωρίμανσή του ήταν εντυπωσιακή: πιο ήρεμος υπό πίεση, αδίστακτος σε κρίσιμες στιγμές όπως η κυριαρχική του νίκη στο Μεξικό, και ψύχραιμος στο Άμπου Ντάμπι για να «σφραγίσει» τον τίτλο.
Με το ταχύτερο μονοθέσιο για μεγάλο μέρος της χρονιάς, επικράτησε δίκαια του ομόσταυλού στη McLaren, Όσκαρ Πιάστρι και ανταποκρίθηκε όταν είχε τη μεγαλύτερη σημασία, αποδεικνύοντας ότι μπορεί να διαχειριστεί την πίεση μιας τριπλής μάχης.
3. Όσκαρ Πιάστρι
)
Ο Όσκαρ Πιάστρι προηγήθηκε στο πρωτάθλημα για 15 αγώνες και διέπρεψε με το κυρίαρχο μονοθέσιο της McLaren, κατακτώντας επτά νίκες και ένα σερί οκτώ συνεχόμενων βάθρων στην αρχή της σεζόν. Η ταχύτητά του στον έναν γύρο ήταν εκρηκτική και η ωριμότητά του στις μάχες σώμα με σώμα ξεχώρισε.
Μια κάμψη στην απόδοσή του από τα μέσα προς το τέλος της σεζόν του στοίχισε τον τίτλο, αλλά η συνέπειά του και η ικανότητά του να κοντράρει στα ίσια τον Νόρις τον καθιέρωσαν ως έναν μελλοντικό πρωταθλητή εν αναμονή - σε μια από τις πιο ολοκληρωμένες εμφανίσεις της νεαρής του καριέρας.
4. Τζορτζ Ράσελ
)
Ο Τζορτζ Ράσελ πραγματοποίησε μία από τις πιο ολοκληρωμένες σεζόν της καριέρας του, τερματίζοντας 4ος με 2 νίκες σε γκραν πρι, 9 βάθρα και 319 βαθμούς. Κατάφερε να κερδίσει αγώνες και να ανέβει στο βάθρο με ένα μονοθέσιο που παρουσίαζε αστάθεια σε πολλούς αγώνες.
Οι επιδόσεις του στις κατατακτήριες παρέμειναν ισχυρές, ενώ ο αγωνιστικός του ρυθμός βελτιώθηκε προς το τέλος της χρονιάς. Ο Ράσελ οδήγησε με καθαρό μυαλό υπό πίεση και εκμεταλλεύτηκε κάθε διαθέσιμη ευκαιρία. Η ευφυΐα του στις μάχες «ρόδα με ρόδα» και η ψυχραιμία στις αποφάσεις του κράτησαν τη Mercedes ανταγωνιστική. Κέρδισε βαθμούς σε δύσκολα αγωνιστικά τριήμερα και βοήθησε την ομάδα του με πειθαρχημένη οδήγηση.
5. Σαρλ Λεκλέρ
)
Η σεζόν του 2025 για τη Ferrari ήταν μια απογοήτευση - καμία νίκη και στασιμότητα στην εξέλιξη του μονοθεσίου το 2026 - αλλά ο Σαρλ Λεκλέρ έλαμψε. Επτά βάθρα, μία πολ ποζίσιον και σταθερές υπερβάσεις με ένα «δύστροπο» μονοθέσιο ανέδειξαν την ιδιοφυΐα του στις κατατακτήριες και τη διαχείριση του αγώνα.
Συχνά έφερνε την SF-25 σε υψηλότερες θέσεις από αυτές που της άξιζαν, κλείνοντας δυνατά τη χρονιά στο Άμπου Ντάμπι και την πίστα της Γιας Μαρίνα. Μια εμφάνιση υψηλού επιπέδου σε μια δύσκολη χρονιά για την ομάδα από το Μαρανέλο.
6. Πιερ Γκασλί
)
Παγιδευμένος στο χειρότερο μονοθέσιο της σεζόν με ελάχιστες αναβαθμίσεις, ο Πιερ Γκασλί πραγματοποίησε μια ηρωική χρονιά. Πολλαπλές παρουσίες στο Q3 των κατατακτήριων δοκιμών, βαθμοί σε απίθανα σενάρια και μια ξεχωριστή έκτη θέση στο Σίλβερστον διέψευσαν τις δυσκολίες της Alpine.
Σταθερά ο Γάλλος οδηγός ξεπερνούσε τις δυνατότητες του μονοθεσίου του, κερδίζοντας επαίνους καθώς το οδηγούσε σε θέσεις που θεωρητικά ήταν ανέφικτες - μια εξαιρετική, αν και υποτιμημένη, σεζόν.
7. Κάρλος Σάινθ
)
Ο Κάρλος Σάινθ συγκέντρωσε 64 βαθμούς μετά από ένα εκπληκτικό δεύτερο μισό της σεζόν, χάρη σε έξυπνες αγωνιστικές αποφάσεις και αξιόπιστη εκτέλεση. Κατάφερε να ανέβει 2 φορές στο βάθρο σε «κυρίως» αγώνες και 1 φορά σε Σπριντ, οδηγώντας ένα μονοθέσιο της Williams που ήταν το πέμπτο καλύτερο της χρονιάς.
Η ικανότητά του στις μάχες «ρόδα με ρόδα» παρέμεινε ένα από τα δυνατά του σημεία. Ο Σάινθ διαχειρίστηκε τη διάρκεια ζωής των ελαστικών καλύτερα από πολλούς αντιπάλους του στο midfield. Η ήρεμη προσέγγισή του σε χαοτικούς αγώνες τον βοήθησε να κερδίσει βαθμούς που άλλοι έχασαν. Ολοκληρώνει τη σεζόν ως ένας από τους πιο σταθερούς οδηγούς του midfield.
8. Νίκο Χούλκενμπεργκ
)
Μετά από 15 χρόνια παρουσίας στη Formula 1, ο Νίκο Χούλκενμπεργκ γεύτηκε επιτέλους τη σαμπάνια του βάθρου, χάρη σε μια αριστοτεχνική οδήγηση υπό βροχή στο Σίλβερστον (τερμάτισε στη τρίτη θέση του GP της Βρετανίας).
Ως ηγέτης της αναγέννησης της Sauber, συγκέντρωσε κρίσιμους βαθμούς και υπερίσχυσε του rookie team-mate του, Γκάμπριελ Μπορτολέτο, στους αγώνες. Σταθερός, αναγεννημένος και καθοριστικός στην ενίσχυση της αξιοπιστίας της ομάδας προς το τέλος της σεζόν.
9. Ίσακ Χατζάρ
)
Ο Ίσακ Χατζάρ έκανε την είσοδό του στη Formula 1 επιδεικνύοντας ισχυρό ρυθμό και καιροσκοπική οδήγηση. Συγκέντρωσε 51 βαθμούς και ανέβηκε στο βάθρο στο Ζάντβορτ, χάρη στην πειθαρχημένη του απόδοση και την ικανότητά του να διαχειρίζεται περίπλοκες στρατηγικές.
Η ταχύτητά του στις κατατακτήριες δοκιμές εξέπληξε αρκετές ομάδες, ενώ οι προσπεράσεις του παρέμειναν αιχμηρές και μετρημένες. Ο Χατζάρ επέδειξε την πρόοδο που απαιτείται από έναν οδηγό στην πρώτη του σεζόν. Η συνέπειά του βελτιώθηκε κατά τη διάρκεια της χρονιάς, με 10 τερματισμούς στην πρώτη δεκάδα, ενώ σπάνια άφηνε ανεκμετάλλευτες τις ευκαιρίες που του παρουσιάζονταν. Δίκαια κέρδισε μια θέση ανάμεσα στους κορυφαίους της σεζόν.
10. Όλιβερ Μπέρμαν
)
Ο Όλιβερ Μπέρμαν ολοκλήρωσε την πρώτη του πλήρη σεζόν στη Formula 1 με δυνατούς τερματισμούς εντός των βαθμών και σαφή εξέλιξη, συγκεντρώνοντας 41 βαθμούς και 9 παρουσίες στην πρώτη δεκάδα. Επέδειξε ωριμότητα στον έλεγχο των ελαστικών σε μεγάλα stints και πραγματοποίησε εξαιρετικές εμφανίσεις στο Μεξικό και τη Βραζιλία, τερματίζοντας στην 4η και 6η θέση αντίστοιχα.
Οι επιδόσεις του στις κατατακτήριες έδειξαν ότι μπορούσε να ανταγωνιστεί τον έμπειρο ομόσταυλό του, Εστεμπάν Οκόν, τον οποίο κατάφερε να ξεπεράσει στη συνολική βαθμολογία. Ο Μπέρμαν πραγματοποίησε καθαρές προσπεράσεις και διατήρησε τις αμυντικές του γραμμές υπό πίεση. Προσαρμόστηκε γρήγορα και με υπομονή στις διαφορετικές απαιτήσεις κάθε πίστας.
Το 2025 ήταν μια χρονιά εξιλέωσης, αποκαλύψεων και ατόφιου ταλέντου που έλαμψε μέσα από τις αντιξοότητες. Ενώ ο Νόρις σηκώνει το τρόπαιο, η σχεδόν θαυματουργή μάχη του Φερστάπεν και οι «πολεμιστές» του midfield μας υπενθυμίζουν γιατί η Formula 1 συναρπάζει: δεν μετράει μόνο το ταχύτερο μονοθέσιο, αλλά και οι οδηγοί που διαμορφώνουν τις σεζόν με τη δική τους θέληση και ικανότητα. Ανυπομονούμε για το 2026!
)
)
)
)
)
)
)
)
