){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
EuroLeague
)
Ο Ίσακ Χατζάρ, ο νέος οδηγός της Red Bull, απέδωσε το ατύχημα που είχε κατά τη διάρκεια του shakedown της Formula 1 στη Βαρκελώνη στην απόφαση να αλλάξει από βρόχινα σε ενδιάμεσα ελαστικά.
Ο Ίσακ Χατζάρ ήταν ο πρωταγωνιστής του μοναδικού σοβαρού συμβάντος κατά τη διάρκεια του shakedown της Formula 1 που πραγματοποιήθηκε την περασμένη εβδομάδα.
Οι κλειστές δοκιμές διεξήχθησαν από τη Δευτέρα (26/01) έως την Παρασκευή (30/01) στη Βαρκελώνη, με κάθε ομάδα να έχει δικαίωμα συμμετοχής μόνο σε τρεις από τις πέντε ημέρες. Η Red Bull ήταν η μοναδική ομάδα που συμμετείχε τόσο την πρώτη όσο και τη δεύτερη ημέρα της προετοιμασίας, αλλά λίγο πριν το τέλος της διαδικασίας της Τρίτης (27/01), ο Χατζάρ προσέκρουσε στις προστατευτικές μπαριέρες στην τελευταία στροφή.
)
12:15 - 03.02.2026
Χόρνερ: «Έχω ανοιχτούς λογαριασμούς με τη Formula 1»
Ο πρώην επικεφαλής της Red Bull, Κρίστιαν Χόρνερ, άφησε να εννοηθεί ότι σχεδιάζει την επιστροφή του στη Formula 1, τονίζοντας πως έχει «εκκρεμείς υποθέσεις» και πως θα το έκανε μόνο για ένα πρότζεκτ με προοπτικές νίκης.
Το ατύχημα προκάλεσε ζημιές στην πίσω αεροτομή και στο πίσω δεξί μέρος της RB22. Αυτό εμπόδισε τη Red Bull να συμμετάσχει στην τρίτη και την τέταρτη ημέρα των δοκιμών στη Βαρκελώνη, καθώς η ομάδα ανέμενε ανταλλακτικά από τη βάση της στην Αγγλία. Ωστόσο, οι «ταύροι» επέστρεψαν στην πίστα την Παρασκευή (30/01) με τον Μαξ Φερστάπεν, ο οποίος συμπλήρωσε απροβλημάτιστα πάνω από 100 γύρους.
Δεδομένης της φύσης του shakedown, οι συνθήκες του ατυχήματος του Χατζάρ δεν ήταν απολύτως σαφείς, αλλά τώρα ο ίδιος ο Γάλλος πιλότος εξήγησε τι ακριβώς συνέβη την περασμένη Τρίτη. Σύμφωνα με τον Γάλλο οδηγό, ένας από τους παράγοντες που οδήγησαν στη σύγκρουση ήταν το γεγονός ότι λίγο πριν είχε αλλάξει από βρόχινα σε ενδιάμεσα ελαστικά.
«Ήταν ωραίο που είχαμε μια καλή μέρα τη Δευτέρα. Ήταν πολύ παραγωγική και καταφέραμε να κάνουμε πολύ περισσότερους γύρους από ό,τι περιμέναμε. Όλα πήγαιναν πολύ ομαλά και είχαμε μόνο μικρά προβλήματα. Ήταν εντυπωσιακό, αν σκεφτεί κανείς ότι ήταν η πρώτη μας μέρα με το εντελώς νέο μας σύστημα κίνησης», δήλωσε ο Χατζάρ.
«Δυστυχώς, την Τρίτη, αμέσως μετά την αλλαγή από βρόχινα σε ενδιάμεσα ελαστικά, έχασα τον έλεγχο του μονοθεσίου στην τελευταία στροφή και οι συνέπειες δεν ήταν ιδανικές για την ομάδα. Το θετικό είναι ότι είχα ήδη αρχίσει να καταλαβαίνω το μονοθέσιο και πώς να δουλεύω με αυτό. Φυσικά, υπάρχουν ακόμα πολλά πράγματα που πρέπει να αλλάξουμε, αλλά ήταν μια καλή αρχή», πρόσθεσε.
«Αυτά τα μονοθέσια είναι διαφορετικά, πολύ διαφορετικά. Σίγουρα η αεροδυναμική πίεση είναι μικρότερη και είναι πιο προβλέψιμα από την προηγούμενη γενιά, είναι πιο απλά. Είναι πιο εύκολο να "παίξουμε" μαζί τους, και έχουμε πολύ περισσότερες επιλογές για να δουλέψουμε πάνω στο σύστημα κίνησης. Δεν θα μπορούσα να προετοιμαστώ καλύτερα για τη σεζόν και ελπίζω να ξεκινήσουμε δυνατά. Σίγουρα δεν έχουμε τελειώσει τη δουλειά μας, μαθαίνω κάθε μέρα», κατέληξε.
)
)
)
)
)
)
)
)
